
대만의 진먼섬은 샤먼에서 페리로 30분 거리에 위치해 있으며, 5월 1일부터 5일까지 이어진 황금연휴 기간 동안 팬데믹 이후 처음으로 중국 본토 관광객들이 대거 방문했다. 대만 국가출입국관리국(NIA)에 따르면, 일일 방문객 수는 1,000명을 넘었고, 5월 2일에는 2,030명으로 정점을 찍었으며, 모든 페리는 거의 만석으로 운항되었다. 2026년 2월에 개장한 진먼항 여객터미널의 혼잡을 막기 위해 국경 직원들은 유연한 인력 배치 계획을 가동했다. 추가 창구가 열렸고, 전자출입국심사 시스템(e-Gate)은 24시간 가동되어 인파 속에서도 대기 시간을 ‘허용 가능한 수준’으로 유지할 수 있었다. 또한 NIA는 도착장에 다국어 안내 직원을 배치해 여행객들이 서류 검사와 건강 신고 키오스크를 원활히 통과할 수 있도록 도왔다.
중국 여행사 입장에서는 진먼의 전쟁 유적지와 면세점이 포함된 투어 코스를 비자 문제 없이 푸젠성 여행 패키지에 추가할 수 있어 인기가 높아졌다. 본토 방문객들은 ‘미니 3링크’ 협약에 따라 별도의 입국 비자 체계로 진먼에 입국하며, 이는 대만의 일반 입국 허가 제도와는 구분된다. 샤먼과 타이베이 간 직원 이동이 필요한 기업 여행 담당자들은 좌석이 부족할 때 진먼 경유가 더 빠른 대안이 될 수 있음을 주목해야 한다. 현지 업체들은 여름 방학 전까지 영업 시간 연장과 전자출입국심사 창구 확대를 요구하고 있으며, 또 한 차례 방문객 급증이 예상된다.
대만 교통부는 관광버스도 탑승 가능한 고속 페리 도입을 검토 중인데, 이는 진먼을 본토와 대만 참가자 모두를 겨냥한 MICE 행사 개최지로 더욱 매력적으로 만들 전망이다. 이번 사례는 올해 말 관광 협상이 재개될 경우 양안 간 이동이 어떻게 확대될지 미리 보여주는 신호이기도 하다. 다만 현재로서는 진먼 국경 시설과 NIA 인력 예산이 수요를 감당할 수 있느냐가 관건이다.
중국 여행사 입장에서는 진먼의 전쟁 유적지와 면세점이 포함된 투어 코스를 비자 문제 없이 푸젠성 여행 패키지에 추가할 수 있어 인기가 높아졌다. 본토 방문객들은 ‘미니 3링크’ 협약에 따라 별도의 입국 비자 체계로 진먼에 입국하며, 이는 대만의 일반 입국 허가 제도와는 구분된다. 샤먼과 타이베이 간 직원 이동이 필요한 기업 여행 담당자들은 좌석이 부족할 때 진먼 경유가 더 빠른 대안이 될 수 있음을 주목해야 한다. 현지 업체들은 여름 방학 전까지 영업 시간 연장과 전자출입국심사 창구 확대를 요구하고 있으며, 또 한 차례 방문객 급증이 예상된다.
대만 교통부는 관광버스도 탑승 가능한 고속 페리 도입을 검토 중인데, 이는 진먼을 본토와 대만 참가자 모두를 겨냥한 MICE 행사 개최지로 더욱 매력적으로 만들 전망이다. 이번 사례는 올해 말 관광 협상이 재개될 경우 양안 간 이동이 어떻게 확대될지 미리 보여주는 신호이기도 하다. 다만 현재로서는 진먼 국경 시설과 NIA 인력 예산이 수요를 감당할 수 있느냐가 관건이다.