Com a previsão de que as viagens no feriado do Memorial Day atinjam um recorde pós-pandemia, a Alfândega e Proteção de Fronteiras dos EUA (CBP) emitiu um alerta em 20 de maio para aliviar a pressão nas travessias terrestres do norte dos EUA e nos principais aeroportos. O lembrete, destacado pelo Escritório de Campo da CBP em Detroit, mas válido em todo o país, orienta os viajantes a portarem documentos compatíveis com a Iniciativa de Viagem do Hemisfério Ocidental (WHTI), declararem todos os bens — incluindo produtos agrícolas — e lembra que a maconha continua ilegal sob a lei federal, mesmo onde o uso recreativo é permitido por leis estaduais. A CBP também recomendou que os viajantes consultem informações em tempo real sobre o tempo de espera nas fronteiras pelos aplicativos móveis CBP One e Border Wait Time antes de seguir para pontos de entrada como o Túnel Detroit–Windsor, a Ponte Blue Water (Port Huron) e Sault Ste. Marie. Os agentes vão aplicar o “processamento em pulso”, abrindo temporariamente mais faixas para veículos quando as filas ultrapassarem 30 minutos. As unidades de pré-liberação da TSA e CBP nos aeroportos mais movimentados dos EUA informaram que farão turnos extras, mas alertaram que os picos no controle de passaportes podem ultrapassar 90 minutos nas chegadas da tarde de segunda-feira. Para gestores de viagens corporativas, o alerta é um lembrete oportuno para avisar os funcionários que viajarão no feriado prolongado — seja para reuniões no Canadá ou viagens de lazer — que programas de viajantes confiáveis como Global Entry, NEXUS e Mobile Passport Control podem reduzir significativamente o tempo de inspeção. Empresas com grande número de funcionários que cruzam a fronteira devem divulgar a lista da CBP de alimentos proibidos: deixar de declarar até mesmo uma única maçã pode resultar em multa civil de US$ 300 e atrasos na inspeção secundária para todo o veículo. Equipes de mobilidade que organizam o transporte de bens domésticos entre EUA e Canadá também devem esperar congestionamento nas faixas comerciais. Oficiais de carga da CBP informaram que aceitarão manifestos eletrônicos antecipados com até 12 horas de antecedência para aliviar os gargalos. No entanto, transportadoras que não fornecerem dados de identificação do motorista correm o risco de serem direcionadas para inspeções, o que pode adicionar horas aos cronogramas de entrega. Provedores de serviços de viagem receberam bem o aviso, mas pressionaram a CBP para ampliar o efetivo nas travessias menores de Buffalo e Champlain, onde os atrasos médios foram de 65 minutos no ano passado. O Escritório de Operações de Campo da CBP afirmou estar em processo de contratação — com 1.000 novos agentes formandos na academia no próximo mês —, mas reconhece que o efetivo total ainda está cerca de 5% abaixo dos níveis pré-2020.
Fonte: Homeland Security Today
