Da für den Memorial Day mit einem Reiseaufkommen auf einem postpandemischen Rekordniveau gerechnet wird, hat der U.S. Customs and Border Protection (CBP) am 20. Mai eine Mitteilung herausgegeben, um den Druck an den nördlichen Landgrenzübergängen und großen Flughäfen der USA zu verringern. Die vom CBP-Feldbüro Detroit hervorgehobene, aber landesweit gültige Erinnerung fordert Reisende auf, gültige Dokumente gemäß der Western Hemisphere Travel Initiative (WHTI) bereitzuhalten, alle Waren – einschließlich landwirtschaftlicher Produkte – zu deklarieren und zu beachten, dass Marihuana trotz staatlicher Legalisierung auf Bundesebene weiterhin illegal ist.
CBP empfiehlt zudem, vor der Fahrt zu Grenzübergängen wie dem Detroit–Windsor Tunnel, der Blue Water Bridge (Port Huron) und Sault Ste. Marie die aktuellen Wartezeiten über die mobilen Apps CBP One und Border Wait Time zu prüfen. Bei Rückstaus von über 30 Minuten werden die Beamten „Pulse Processing“ anwenden und vorübergehend zusätzliche Fahrspuren öffnen. Die TSA- und CBP-Vorkontrollstellen an den verkehrsreichsten US-Flughäfen kündigten Überstunden an, warnten jedoch, dass die Wartezeiten bei der Passkontrolle am Montagnachmittag Spitzen von über 90 Minuten erreichen könnten.
![CBP warnt Memorial-Day-Reisende: Mit Menschenmengen rechnen und richtige Dokumente mitführen]()
Für Firmenreisemanager ist die Mitteilung ein wichtiger Hinweis, Mitarbeiter, die über das lange Wochenende reisen – sei es für Meetings in Kanada oder Freizeit – daran zu erinnern, dass Trusted Traveler Programme wie Global Entry, NEXUS und Mobile Passport Control wertvolle Minuten bei der Kontrolle sparen können. Unternehmen mit vielen grenzüberschreitenden Mitarbeitern sollten die Liste der verbotenen Lebensmittel von CBP verbreiten: Schon das Nichtdeklarieren eines einzelnen Apfels kann eine Geldstrafe von 300 US-Dollar und Verzögerungen bei der Sekundärkontrolle für das gesamte Fahrzeug nach sich ziehen.
Mobilitätsteams, die Haushaltsumzüge über die US-kanadische Grenze organisieren, sollten ebenfalls mit Staus an den kommerziellen Fahrspuren rechnen. CBP-Frachtbeamte erklärten, dass elektronische Vorausmanifeste bis zu 12 Stunden im Voraus akzeptiert werden, um Engpässe zu vermeiden. Fehlen jedoch Fahrerdaten, riskieren Spediteure, in Inspektionsbuchten gezogen zu werden, was die Lieferzeiten um Stunden verlängert.
Reisedienstleister begrüßten die Mitteilung, forderten jedoch eine Aufstockung des Personals an den kleineren Grenzübergängen Buffalo und Champlain, wo die Wartezeiten im vergangenen Jahr durchschnittlich 65 Minuten betrugen. Das CBP Office of Field Operations teilte mit, dass derzeit viele neue Mitarbeiter eingestellt werden – nächsten Monat schließen 1.000 neue Beamte die Ausbildung ab – räumt aber ein, dass die Gesamtpersonalausstattung immer noch etwa 5 Prozent unter dem Niveau von vor 2020 liegt.
CBP empfiehlt zudem, vor der Fahrt zu Grenzübergängen wie dem Detroit–Windsor Tunnel, der Blue Water Bridge (Port Huron) und Sault Ste. Marie die aktuellen Wartezeiten über die mobilen Apps CBP One und Border Wait Time zu prüfen. Bei Rückstaus von über 30 Minuten werden die Beamten „Pulse Processing“ anwenden und vorübergehend zusätzliche Fahrspuren öffnen. Die TSA- und CBP-Vorkontrollstellen an den verkehrsreichsten US-Flughäfen kündigten Überstunden an, warnten jedoch, dass die Wartezeiten bei der Passkontrolle am Montagnachmittag Spitzen von über 90 Minuten erreichen könnten.
Für Firmenreisemanager ist die Mitteilung ein wichtiger Hinweis, Mitarbeiter, die über das lange Wochenende reisen – sei es für Meetings in Kanada oder Freizeit – daran zu erinnern, dass Trusted Traveler Programme wie Global Entry, NEXUS und Mobile Passport Control wertvolle Minuten bei der Kontrolle sparen können. Unternehmen mit vielen grenzüberschreitenden Mitarbeitern sollten die Liste der verbotenen Lebensmittel von CBP verbreiten: Schon das Nichtdeklarieren eines einzelnen Apfels kann eine Geldstrafe von 300 US-Dollar und Verzögerungen bei der Sekundärkontrolle für das gesamte Fahrzeug nach sich ziehen.
Mobilitätsteams, die Haushaltsumzüge über die US-kanadische Grenze organisieren, sollten ebenfalls mit Staus an den kommerziellen Fahrspuren rechnen. CBP-Frachtbeamte erklärten, dass elektronische Vorausmanifeste bis zu 12 Stunden im Voraus akzeptiert werden, um Engpässe zu vermeiden. Fehlen jedoch Fahrerdaten, riskieren Spediteure, in Inspektionsbuchten gezogen zu werden, was die Lieferzeiten um Stunden verlängert.
Reisedienstleister begrüßten die Mitteilung, forderten jedoch eine Aufstockung des Personals an den kleineren Grenzübergängen Buffalo und Champlain, wo die Wartezeiten im vergangenen Jahr durchschnittlich 65 Minuten betrugen. Das CBP Office of Field Operations teilte mit, dass derzeit viele neue Mitarbeiter eingestellt werden – nächsten Monat schließen 1.000 neue Beamte die Ausbildung ab – räumt aber ein, dass die Gesamtpersonalausstattung immer noch etwa 5 Prozent unter dem Niveau von vor 2020 liegt.
Quelle: Homeland Security Today
