Em uma reviravolta bem-vinda para residentes não pertencentes à UE, a polícia de fronteira da França confirmou em 29 de maio que cidadãos britânicos e americanos que possuem cartões de residência franceses podem novamente usar os portões rápidos PARAFE em aeroportos, portos marítimos e terminais do Eurotúnel. A decisão, comunicada discretamente aos agentes de linha de frente durante a noite, também permite que visitantes de curta estadia do Reino Unido e dos EUA sejam direcionados aos portões eletrônicos quando o volume de passageiros aumentar — embora ainda precisem passar pelo novo sistema europeu de Entrada/Saída (EES).
A medida ocorre após semanas de caos desde que o EES entrou em vigor em 10 de abril. Os quiosques de autoatendimento do EES, projetados para capturar impressões digitais e imagens faciais, continuam fora de operação na maioria dos pontos de fronteira franceses devido a falhas no software. Como solução temporária, os dados dos passaportes estão sendo carregados diretamente dos portões PARAFE e — crucialmente — a coleta de dados biométricos está sendo suspensa em blocos de seis horas sempre que as filas ultrapassam certos limites, uma brecha que a UE aceitará apenas até setembro.
![PARAFE E-Gates reabertos para residentes do Reino Unido e dos EUA enquanto França enfrenta dificuldades na implementação do EES]()
A Ryanair e vários operadores aeroportuários exigiram uma suspensão total durante o verão, alertando para filas de passaporte de até quatro horas caso os quiosques não sejam consertados. Para os viajantes a negócios, o acesso restaurado aos portões eletrônicos pode reduzir em 20 a 40 minutos os trâmites de chegada nos aeroportos de Paris-Charles-de-Gaulle, Orly e Nice, onde as filas nos horários de pico recentemente se estendiam até as pontes de embarque. A política também resolve um paradoxo desconfortável em que portadores dos cartões do Acordo de Retirada do Brexit da França — tecnicamente residentes de longo prazo na UE — eram obrigados a usar as filas de “outros passaportes” atrás de turistas de primeira viagem.
Vários viajantes relataram ao The Connexion que foram liberados nos portões eletrônicos no último fim de semana apenas mostrando passaporte e cartão de residência. No entanto, a solução é apenas parcial. Enquanto o componente biométrico do EES não estiver estável, cada aeroporto improvisa: Bordeaux exige que os visitantes tentem primeiro o pré-registro no quiosque; Nice está liberando a maioria dos passageiros do Reino Unido e dos EUA diretamente pelo PARAFE; em Lyon, alguns portadores de cartão de residência ainda são direcionados para guichês com atendimento humano.
As equipes de mobilidade global devem orientar os viajantes a levar cartões de embarque impressos (necessários para o uso alternativo dos quiosques) e reservar tempo extra nos aeroportos regionais, onde o efetivo é reduzido. A longo prazo, a França corre risco de infração pela UE se não conseguir comprovar conformidade total até o quarto trimestre. Fontes do setor afirmam que a contratada Thales lançará uma grande atualização de software em julho e iniciará ciclos de testes 24 horas por dia em agosto, a tempo do aumento de viagens pós-Olímpíadas. O fracasso aumentaria a pressão sobre o próximo grande marco: o sistema de autorização de viagem ETIAS para nacionais de países isentos de visto, previsto para o final de 2026.
A medida ocorre após semanas de caos desde que o EES entrou em vigor em 10 de abril. Os quiosques de autoatendimento do EES, projetados para capturar impressões digitais e imagens faciais, continuam fora de operação na maioria dos pontos de fronteira franceses devido a falhas no software. Como solução temporária, os dados dos passaportes estão sendo carregados diretamente dos portões PARAFE e — crucialmente — a coleta de dados biométricos está sendo suspensa em blocos de seis horas sempre que as filas ultrapassam certos limites, uma brecha que a UE aceitará apenas até setembro.
A Ryanair e vários operadores aeroportuários exigiram uma suspensão total durante o verão, alertando para filas de passaporte de até quatro horas caso os quiosques não sejam consertados. Para os viajantes a negócios, o acesso restaurado aos portões eletrônicos pode reduzir em 20 a 40 minutos os trâmites de chegada nos aeroportos de Paris-Charles-de-Gaulle, Orly e Nice, onde as filas nos horários de pico recentemente se estendiam até as pontes de embarque. A política também resolve um paradoxo desconfortável em que portadores dos cartões do Acordo de Retirada do Brexit da França — tecnicamente residentes de longo prazo na UE — eram obrigados a usar as filas de “outros passaportes” atrás de turistas de primeira viagem.
Vários viajantes relataram ao The Connexion que foram liberados nos portões eletrônicos no último fim de semana apenas mostrando passaporte e cartão de residência. No entanto, a solução é apenas parcial. Enquanto o componente biométrico do EES não estiver estável, cada aeroporto improvisa: Bordeaux exige que os visitantes tentem primeiro o pré-registro no quiosque; Nice está liberando a maioria dos passageiros do Reino Unido e dos EUA diretamente pelo PARAFE; em Lyon, alguns portadores de cartão de residência ainda são direcionados para guichês com atendimento humano.
As equipes de mobilidade global devem orientar os viajantes a levar cartões de embarque impressos (necessários para o uso alternativo dos quiosques) e reservar tempo extra nos aeroportos regionais, onde o efetivo é reduzido. A longo prazo, a França corre risco de infração pela UE se não conseguir comprovar conformidade total até o quarto trimestre. Fontes do setor afirmam que a contratada Thales lançará uma grande atualização de software em julho e iniciará ciclos de testes 24 horas por dia em agosto, a tempo do aumento de viagens pós-Olímpíadas. O fracasso aumentaria a pressão sobre o próximo grande marco: o sistema de autorização de viagem ETIAS para nacionais de países isentos de visto, previsto para o final de 2026.
Fonte: The Connexion
