O tão aguardado serviço “e-Channel sem contato” de Hong Kong entrou em operação oficial nesta manhã (25 de junho de 2026) no Porto de Hong Kong da Ponte Hong Kong-Zhuhai-Macau (HZMB), inaugurando uma nova era de passagem fronteiriça verdadeiramente sem contato para os viajantes frequentes da cidade. Duas faixas exclusivas de saída permitem agora que residentes permanentes de Hong Kong pré-registrados atravessem o posto de controle em ritmo normal, enquanto câmeras capturam suas biometria facial e a comparam com os registros do Departamento de Imigração em menos de cinco segundos.
O projeto-piloto é a primeira realização concreta da promessa do Chefe do Executivo John Lee, feita no Discurso de Política de 2025, de construir portos “inteligentes e integrados”. Segundo autoridades do Departamento de Imigração, o sistema, que custou HK$6 milhões, apresentou uma taxa de precisão superior a 99% durante semanas de testes fechados. Os usuários não precisam mais parar, escanear um código QR ou apresentar o cartão de identidade de Hong Kong — etapas que antes prolongavam o processo para cerca de oito segundos.
As faixas foram configuradas para chegadas e partidas, mas o tráfego de saída está sendo testado primeiro para garantir a estabilidade do fluxo durante a alta temporada de viagens de verão. Para os viajantes a negócios, a atualização vai além de uma simples melhoria estética. A HZMB tornou-se uma via estratégica para executivos e gestores de logística que se deslocam entre Hong Kong, Zhuhai e Macau; dados governamentais indicam que o volume médio de passageiros em dias úteis ultrapassa 55 mil.
Reduzir dois a três segundos por viajante pode significar um aumento de 10 a 12% na capacidade por hora, diminuindo o risco de filas e oferecendo às empresas previsões de tempo de viagem mais confiáveis para reuniões transfronteiriças ou entregas just-in-time. Os oficiais de imigração destacam que as medidas de privacidade são equivalentes às aplicadas na rede convencional de e-Channel de Hong Kong: os modelos faciais criptografados são armazenados em servidores seguros dentro da Região Administrativa Especial, e nenhuma imagem é retida após a correspondência em tempo real.
O Departamento analisará os dados de uso por três meses antes de decidir se a tecnologia será expandida para Lo Wu, Lok Ma Chau Spur Line e o aeroporto. Parlamentares da Aliança Democrática para o Progresso e Melhoria de Hong Kong, pró-negócios, que inspecionaram as faixas no início desta semana, pediram a aceleração da expansão para outros postos terrestres e sugeriram que os mesmos portões de passagem possam ser instalados futuramente nas entradas de áreas restritas em prédios governamentais e no Conselho Legislativo.
As equipes de mobilidade corporativa devem informar os funcionários viajantes que apenas residentes permanentes de Hong Kong que tenham feito pelo menos dez travessias pela HZMB nos últimos 90 dias são elegíveis para o piloto, e que o pré-cadastro pelo aplicativo móvel “Contactless e-Channel” é obrigatório. Os viajantes também devem portar passaportes ou cartões de identidade de Hong Kong como backup, caso haja falhas no sistema durante o período inicial de adaptação.
Se o piloto for bem-sucedido, as multinacionais poderão contar com cronogramas significativamente mais rápidos de porta a porta para viagens de um dia a Shenzhen ou Zhuhai, e possivelmente ganhos semelhantes de velocidade no aeroporto já em 2027.
O projeto-piloto é a primeira realização concreta da promessa do Chefe do Executivo John Lee, feita no Discurso de Política de 2025, de construir portos “inteligentes e integrados”. Segundo autoridades do Departamento de Imigração, o sistema, que custou HK$6 milhões, apresentou uma taxa de precisão superior a 99% durante semanas de testes fechados. Os usuários não precisam mais parar, escanear um código QR ou apresentar o cartão de identidade de Hong Kong — etapas que antes prolongavam o processo para cerca de oito segundos.
As faixas foram configuradas para chegadas e partidas, mas o tráfego de saída está sendo testado primeiro para garantir a estabilidade do fluxo durante a alta temporada de viagens de verão. Para os viajantes a negócios, a atualização vai além de uma simples melhoria estética. A HZMB tornou-se uma via estratégica para executivos e gestores de logística que se deslocam entre Hong Kong, Zhuhai e Macau; dados governamentais indicam que o volume médio de passageiros em dias úteis ultrapassa 55 mil.
Reduzir dois a três segundos por viajante pode significar um aumento de 10 a 12% na capacidade por hora, diminuindo o risco de filas e oferecendo às empresas previsões de tempo de viagem mais confiáveis para reuniões transfronteiriças ou entregas just-in-time. Os oficiais de imigração destacam que as medidas de privacidade são equivalentes às aplicadas na rede convencional de e-Channel de Hong Kong: os modelos faciais criptografados são armazenados em servidores seguros dentro da Região Administrativa Especial, e nenhuma imagem é retida após a correspondência em tempo real.
O Departamento analisará os dados de uso por três meses antes de decidir se a tecnologia será expandida para Lo Wu, Lok Ma Chau Spur Line e o aeroporto. Parlamentares da Aliança Democrática para o Progresso e Melhoria de Hong Kong, pró-negócios, que inspecionaram as faixas no início desta semana, pediram a aceleração da expansão para outros postos terrestres e sugeriram que os mesmos portões de passagem possam ser instalados futuramente nas entradas de áreas restritas em prédios governamentais e no Conselho Legislativo.
As equipes de mobilidade corporativa devem informar os funcionários viajantes que apenas residentes permanentes de Hong Kong que tenham feito pelo menos dez travessias pela HZMB nos últimos 90 dias são elegíveis para o piloto, e que o pré-cadastro pelo aplicativo móvel “Contactless e-Channel” é obrigatório. Os viajantes também devem portar passaportes ou cartões de identidade de Hong Kong como backup, caso haja falhas no sistema durante o período inicial de adaptação.
Se o piloto for bem-sucedido, as multinacionais poderão contar com cronogramas significativamente mais rápidos de porta a porta para viagens de um dia a Shenzhen ou Zhuhai, e possivelmente ganhos semelhantes de velocidade no aeroporto já em 2027.
Fonte: TVB News
