El tan esperado servicio “e-Channel sin contacto” de Hong Kong se lanzó oficialmente esta mañana (25 de junio de 2026) en el Puerto de Hong Kong del Puente Hong Kong-Zhuhai-Macao (HZMB), marcando una nueva era de control fronterizo verdaderamente sin contacto para los viajeros frecuentes de la ciudad. Dos carriles exclusivos de salida permiten ahora a los residentes permanentes de Hong Kong pre-registrados pasar por el punto de control a paso normal, mientras cámaras capturan sus datos biométricos faciales y los comparan con los registros del Departamento de Inmigración en menos de cinco segundos.
Este piloto es el primer resultado tangible de la promesa del Jefe Ejecutivo John Lee en su Discurso de Política de 2025 de construir puertos “inteligentes y sin interrupciones”. Según funcionarios del Departamento de Inmigración, el sistema, que costó 6 millones de HKD, ha registrado una tasa de precisión superior al 99% durante semanas de pruebas cerradas. Los usuarios ya no necesitan detenerse, escanear un código QR ni mostrar su tarjeta de identidad de Hong Kong, pasos que antes prolongaban el proceso a unos ocho segundos.
Los carriles están configurados tanto para llegadas como para salidas, pero se está probando primero el tráfico de salida para garantizar la estabilidad del flujo durante la temporada alta de viajes de verano. Para los viajeros de negocios, esta mejora es mucho más que un cambio estético. El HZMB se ha convertido en una arteria estratégica para ejecutivos y gerentes de logística que viajan entre Hong Kong, Zhuhai y Macao; datos gubernamentales muestran un volumen promedio de pasajeros en días laborables que supera los 55,000.
Reducir dos o tres segundos por viajero podría traducirse en un aumento del 10 a 12% en la capacidad por hora, disminuyendo el riesgo de filas y ofreciendo a las empresas proyecciones de tiempo de viaje más confiables para reuniones transfronterizas o entregas just-in-time. Los oficiales de inmigración destacan que las medidas de privacidad son equivalentes a las aplicadas en la red convencional de e-Channel de Hong Kong: las plantillas faciales encriptadas se almacenan en servidores seguros dentro de la Región Administrativa Especial, y no se retienen imágenes tras la comparación en tiempo real.
El Departamento estudiará los datos de uso durante tres meses antes de decidir si extiende la tecnología a Lo Wu, Lok Ma Chau Spur Line y el aeropuerto. Legisladores de la Alianza Democrática para la Mejora y el Progreso de Hong Kong, proempresarial, que inspeccionaron los carriles a principios de esta semana, instaron a acelerar la expansión a otros puntos fronterizos terrestres y sugirieron que las mismas puertas sin contacto podrían implementarse eventualmente en accesos a áreas restringidas en edificios gubernamentales y el Consejo Legislativo.
Los equipos de movilidad corporativa deben informar al personal viajero que solo los residentes permanentes de Hong Kong que hayan cruzado el HZMB al menos diez veces en los últimos 90 días son elegibles para el piloto, y que la preinscripción a través de la app móvil “Contactless e-Channel” es obligatoria. Los viajeros también deben llevar pasaportes o tarjetas de identidad de Hong Kong como respaldo en caso de interrupciones del sistema durante el periodo inicial de adaptación.
Si el piloto resulta exitoso, las empresas multinacionales pueden esperar horarios puerta a puerta notablemente más rápidos para viajes de un día a Shenzhen o Zhuhai, y potencialmente ganancias similares de velocidad en el aeropuerto durante 2027.
Este piloto es el primer resultado tangible de la promesa del Jefe Ejecutivo John Lee en su Discurso de Política de 2025 de construir puertos “inteligentes y sin interrupciones”. Según funcionarios del Departamento de Inmigración, el sistema, que costó 6 millones de HKD, ha registrado una tasa de precisión superior al 99% durante semanas de pruebas cerradas. Los usuarios ya no necesitan detenerse, escanear un código QR ni mostrar su tarjeta de identidad de Hong Kong, pasos que antes prolongaban el proceso a unos ocho segundos.
Los carriles están configurados tanto para llegadas como para salidas, pero se está probando primero el tráfico de salida para garantizar la estabilidad del flujo durante la temporada alta de viajes de verano. Para los viajeros de negocios, esta mejora es mucho más que un cambio estético. El HZMB se ha convertido en una arteria estratégica para ejecutivos y gerentes de logística que viajan entre Hong Kong, Zhuhai y Macao; datos gubernamentales muestran un volumen promedio de pasajeros en días laborables que supera los 55,000.
Reducir dos o tres segundos por viajero podría traducirse en un aumento del 10 a 12% en la capacidad por hora, disminuyendo el riesgo de filas y ofreciendo a las empresas proyecciones de tiempo de viaje más confiables para reuniones transfronterizas o entregas just-in-time. Los oficiales de inmigración destacan que las medidas de privacidad son equivalentes a las aplicadas en la red convencional de e-Channel de Hong Kong: las plantillas faciales encriptadas se almacenan en servidores seguros dentro de la Región Administrativa Especial, y no se retienen imágenes tras la comparación en tiempo real.
El Departamento estudiará los datos de uso durante tres meses antes de decidir si extiende la tecnología a Lo Wu, Lok Ma Chau Spur Line y el aeropuerto. Legisladores de la Alianza Democrática para la Mejora y el Progreso de Hong Kong, proempresarial, que inspeccionaron los carriles a principios de esta semana, instaron a acelerar la expansión a otros puntos fronterizos terrestres y sugirieron que las mismas puertas sin contacto podrían implementarse eventualmente en accesos a áreas restringidas en edificios gubernamentales y el Consejo Legislativo.
Los equipos de movilidad corporativa deben informar al personal viajero que solo los residentes permanentes de Hong Kong que hayan cruzado el HZMB al menos diez veces en los últimos 90 días son elegibles para el piloto, y que la preinscripción a través de la app móvil “Contactless e-Channel” es obligatoria. Los viajeros también deben llevar pasaportes o tarjetas de identidad de Hong Kong como respaldo en caso de interrupciones del sistema durante el periodo inicial de adaptación.
Si el piloto resulta exitoso, las empresas multinacionales pueden esperar horarios puerta a puerta notablemente más rápidos para viajes de un día a Shenzhen o Zhuhai, y potencialmente ganancias similares de velocidad en el aeropuerto durante 2027.
Fuente: TVB News
