Le très attendu service « e-Channel sans contact » de Hong Kong a officiellement été lancé ce matin (25 juin 2026) au poste de contrôle de Hong Kong sur le pont Hong Kong-Zhuhai-Macao (HZMB), inaugurant une nouvelle ère de passage frontalier véritablement sans contact pour les voyageurs fréquents de la ville. Deux voies de départ dédiées permettent désormais aux résidents permanents de Hong Kong préenregistrés de traverser le point de contrôle à vitesse normale, tandis que des caméras capturent leurs données biométriques faciales et les comparent aux fichiers du Département de l’Immigration en moins de cinq secondes.
Ce projet pilote est la première réalisation concrète de la promesse du chef de l’exécutif John Lee dans son discours politique de 2025, visant à construire des ports « intelligents et fluides ». Selon les responsables du Département de l’Immigration, le système, qui a coûté 6 millions de HKD, affiche un taux de précision supérieur à 99 % après plusieurs semaines de tests en conditions fermées. Les utilisateurs n’ont plus besoin de s’arrêter, de scanner un code QR ou de présenter leur carte d’identité hongkongaise — des étapes qui rallongeaient auparavant le passage à environ huit secondes.
Les voies ont été configurées pour les arrivées et les départs, mais la phase d’essai concerne d’abord les départs afin d’assurer la stabilité du flux pendant la haute saison estivale. Pour les voyageurs d’affaires, cette amélioration dépasse le simple aspect esthétique. Le HZMB est devenu une artère stratégique pour les cadres et les responsables logistiques se déplaçant entre Hong Kong, Zhuhai et Macao; les données gouvernementales indiquent un volume moyen de passagers en semaine dépassant les 55 000. Gagner deux à trois secondes par voyageur pourrait se traduire par une augmentation de 10 à 12 % du débit horaire, réduisant ainsi les risques de files d’attente et offrant aux entreprises des prévisions de temps de trajet plus fiables pour les réunions transfrontalières ou les livraisons justes-à-temps.
Les agents d’immigration soulignent que les mesures de protection de la vie privée sont équivalentes à celles appliquées au réseau classique d’e-Channel de Hong Kong: les modèles faciaux cryptés sont stockés sur des serveurs sécurisés à l’intérieur de la RAS, et aucune image n’est conservée après la comparaison en temps réel. Le Département analysera les données d’utilisation pendant trois mois avant de décider d’étendre la technologie à Lo Wu, Lok Ma Chau Spur Line et à l’aéroport.
Les députés de l’Alliance démocratique pour l’amélioration et le progrès de Hong Kong, favorable aux entreprises, qui ont inspecté les voies plus tôt cette semaine, ont appelé à accélérer l’extension à d’autres points de contrôle terrestres et suggéré que ces portails sans contact pourraient à terme être installés aux entrées des zones restreintes des bâtiments gouvernementaux et du Conseil législatif.
Les équipes de mobilité des entreprises doivent informer leurs collaborateurs que seuls les résidents permanents de Hong Kong ayant effectué au moins dix passages sur le HZMB au cours des 90 derniers jours sont éligibles au projet pilote, et que l’enregistrement préalable via l’application mobile « Contactless e-Channel » est obligatoire. Les voyageurs doivent également garder leur passeport ou leur carte d’identité hongkongaise en secours en cas de panne du système durant la période d’adaptation initiale.
Si le projet pilote s’avère concluant, les multinationales peuvent s’attendre à des temps de trajet nettement plus rapides porte-à-porte pour des excursions d’une journée à Shenzhen ou Zhuhai, avec des gains de vitesse similaires potentiels à l’aéroport dès 2027.
Ce projet pilote est la première réalisation concrète de la promesse du chef de l’exécutif John Lee dans son discours politique de 2025, visant à construire des ports « intelligents et fluides ». Selon les responsables du Département de l’Immigration, le système, qui a coûté 6 millions de HKD, affiche un taux de précision supérieur à 99 % après plusieurs semaines de tests en conditions fermées. Les utilisateurs n’ont plus besoin de s’arrêter, de scanner un code QR ou de présenter leur carte d’identité hongkongaise — des étapes qui rallongeaient auparavant le passage à environ huit secondes.
Les voies ont été configurées pour les arrivées et les départs, mais la phase d’essai concerne d’abord les départs afin d’assurer la stabilité du flux pendant la haute saison estivale. Pour les voyageurs d’affaires, cette amélioration dépasse le simple aspect esthétique. Le HZMB est devenu une artère stratégique pour les cadres et les responsables logistiques se déplaçant entre Hong Kong, Zhuhai et Macao; les données gouvernementales indiquent un volume moyen de passagers en semaine dépassant les 55 000. Gagner deux à trois secondes par voyageur pourrait se traduire par une augmentation de 10 à 12 % du débit horaire, réduisant ainsi les risques de files d’attente et offrant aux entreprises des prévisions de temps de trajet plus fiables pour les réunions transfrontalières ou les livraisons justes-à-temps.
Les agents d’immigration soulignent que les mesures de protection de la vie privée sont équivalentes à celles appliquées au réseau classique d’e-Channel de Hong Kong: les modèles faciaux cryptés sont stockés sur des serveurs sécurisés à l’intérieur de la RAS, et aucune image n’est conservée après la comparaison en temps réel. Le Département analysera les données d’utilisation pendant trois mois avant de décider d’étendre la technologie à Lo Wu, Lok Ma Chau Spur Line et à l’aéroport.
Les députés de l’Alliance démocratique pour l’amélioration et le progrès de Hong Kong, favorable aux entreprises, qui ont inspecté les voies plus tôt cette semaine, ont appelé à accélérer l’extension à d’autres points de contrôle terrestres et suggéré que ces portails sans contact pourraient à terme être installés aux entrées des zones restreintes des bâtiments gouvernementaux et du Conseil législatif.
Les équipes de mobilité des entreprises doivent informer leurs collaborateurs que seuls les résidents permanents de Hong Kong ayant effectué au moins dix passages sur le HZMB au cours des 90 derniers jours sont éligibles au projet pilote, et que l’enregistrement préalable via l’application mobile « Contactless e-Channel » est obligatoire. Les voyageurs doivent également garder leur passeport ou leur carte d’identité hongkongaise en secours en cas de panne du système durant la période d’adaptation initiale.
Si le projet pilote s’avère concluant, les multinationales peuvent s’attendre à des temps de trajet nettement plus rapides porte-à-porte pour des excursions d’une journée à Shenzhen ou Zhuhai, avec des gains de vitesse similaires potentiels à l’aéroport dès 2027.
Source : TVB News
