
A Comissão Europeia descartou a suspensão geral do novo Sistema Biométrico de Entrada/Saída (EES) neste verão, rejeitando os apelos de companhias aéreas e grupos aeroportuários que relataram filas de até cinco horas em vários hubs, incluindo o Aeroporto de Bruxelas. Em entrevista a jornalistas em Bruxelas, no dia 7 de julho de 2026, representantes da Comissão afirmaram que as “cláusulas de flexibilidade” já existentes, que permitem aos Estados-Membros pausar a coleta de impressões digitais nos horários de pico, são suficientes, e que desligar o sistema “quebraria a lógica de monitoramento bidirecional” da segurança nas fronteiras do espaço Schengen.
A posição da Comissão surge após as entidades comerciais IATA, Airlines for Europe e ACI Europe enviarem uma carta aberta em 1º de julho alertando para um “colapso operacional” caso o sistema não fosse temporariamente suspenso durante julho e agosto. A carta veio após cenas caóticas em Madrid, Atenas e Bruxelas, onde passageiros perderam conexões devido a dificuldades da polícia aeroportuária com os novos equipamentos e falta de pessoal.
Para a Bélgica, a decisão significa que a Polícia Federal deve continuar as verificações do EES em todas as chegadas e partidas de não europeus, mesmo com a dificuldade de ajustar as escalas de trabalho para a demanda do verão. Companhias aéreas que operam em Zaventem já recomendam que os viajantes cheguem com quatro horas de antecedência, enquanto gestores de viagens corporativas emitem alertas de “risco de fila” para itinerários com horários apertados.
A Comissão argumentou que os problemas são “operacionais, não técnicos” e incentivou as companhias a investirem em soluções de gestão de fluxo, como aplicativos de pré-registro e corredores exclusivos para o EES. Olhando para o futuro, a recusa em suspender o EES reduz as opções dos reguladores para aliviar rapidamente a congestão e levanta dúvidas sobre a integração do ETIAS, que teve seu lançamento adiado para 2027.
Empresas que transferem talentos pela Bélgica devem informar os viajantes sobre os requisitos biométricos, reservar tempo extra para conexões e acompanhar as negociações entre Comissão e setor previstas para o final de julho.
A posição da Comissão surge após as entidades comerciais IATA, Airlines for Europe e ACI Europe enviarem uma carta aberta em 1º de julho alertando para um “colapso operacional” caso o sistema não fosse temporariamente suspenso durante julho e agosto. A carta veio após cenas caóticas em Madrid, Atenas e Bruxelas, onde passageiros perderam conexões devido a dificuldades da polícia aeroportuária com os novos equipamentos e falta de pessoal.
Para a Bélgica, a decisão significa que a Polícia Federal deve continuar as verificações do EES em todas as chegadas e partidas de não europeus, mesmo com a dificuldade de ajustar as escalas de trabalho para a demanda do verão. Companhias aéreas que operam em Zaventem já recomendam que os viajantes cheguem com quatro horas de antecedência, enquanto gestores de viagens corporativas emitem alertas de “risco de fila” para itinerários com horários apertados.
A Comissão argumentou que os problemas são “operacionais, não técnicos” e incentivou as companhias a investirem em soluções de gestão de fluxo, como aplicativos de pré-registro e corredores exclusivos para o EES. Olhando para o futuro, a recusa em suspender o EES reduz as opções dos reguladores para aliviar rapidamente a congestão e levanta dúvidas sobre a integração do ETIAS, que teve seu lançamento adiado para 2027.
Empresas que transferem talentos pela Bélgica devem informar os viajantes sobre os requisitos biométricos, reservar tempo extra para conexões e acompanhar as negociações entre Comissão e setor previstas para o final de julho.
Fonte: Majorca Daily Bulletin
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