
La Commissione Europea ha escluso una sospensione generale del nuovo Sistema Biometrico di Entrata/Uscita (EES) per questa estate, respingendo le richieste di compagnie aeree e associazioni aeroportuali che avevano segnalato code di cinque ore in diversi scali, incluso l’aeroporto di Bruxelles. In un incontro con i giornalisti a Bruxelles il 7 luglio 2026, i funzionari della Commissione hanno sottolineato che le attuali “clausole di flessibilità”, che consentono agli Stati membri di sospendere temporaneamente la raccolta delle impronte digitali nei momenti di picco, sono sufficienti, e che spegnere il sistema comprometterebbe la “logica di monitoraggio bidirezionale” della sicurezza alle frontiere Schengen.
Questa posizione arriva dopo che le associazioni di settore IATA, Airlines for Europe e ACI Europe avevano inviato il 1° luglio una lettera aperta in cui avvertivano di un “collasso operativo” a meno che il sistema non venisse temporaneamente sospeso durante luglio e agosto. La lettera seguiva scene di caos a Madrid, Atene e Bruxelles, dove i passeggeri hanno perso coincidenze a causa delle difficoltà della polizia aeroportuale con le nuove apparecchiature e la carenza di personale.
Per il Belgio, la decisione implica che la Polizia Federale dovrà continuare i controlli EES su tutti gli arrivi e le partenze da paesi extra-UE, nonostante le difficoltà nel gestire i turni estivi. Le compagnie aeree operanti da Zaventem hanno iniziato a consigliare ai viaggiatori di presentarsi quattro ore prima della partenza, mentre i responsabili dei viaggi aziendali stanno emettendo allerte sul rischio di code per itinerari con tempi stretti.
La Commissione ha sostenuto che eventuali problemi sistemici sono “operativi, non tecnici” e ha invitato le compagnie a investire in soluzioni di gestione dei flussi, come app di pre-registrazione e corsie dedicate all’EES. Guardando al futuro, il rifiuto di sospendere l’EES riduce le opzioni per i regolatori di alleviare rapidamente la congestione e solleva interrogativi sull’integrazione futura di ETIAS, posticipata al 2027.
Le aziende che trasferiscono personale in Belgio dovrebbero informare i viaggiatori sui requisiti biometrici, prevedere tempi di scalo più lunghi e monitorare gli ulteriori colloqui tra Commissione e settore previsti per fine luglio.
Questa posizione arriva dopo che le associazioni di settore IATA, Airlines for Europe e ACI Europe avevano inviato il 1° luglio una lettera aperta in cui avvertivano di un “collasso operativo” a meno che il sistema non venisse temporaneamente sospeso durante luglio e agosto. La lettera seguiva scene di caos a Madrid, Atene e Bruxelles, dove i passeggeri hanno perso coincidenze a causa delle difficoltà della polizia aeroportuale con le nuove apparecchiature e la carenza di personale.
Per il Belgio, la decisione implica che la Polizia Federale dovrà continuare i controlli EES su tutti gli arrivi e le partenze da paesi extra-UE, nonostante le difficoltà nel gestire i turni estivi. Le compagnie aeree operanti da Zaventem hanno iniziato a consigliare ai viaggiatori di presentarsi quattro ore prima della partenza, mentre i responsabili dei viaggi aziendali stanno emettendo allerte sul rischio di code per itinerari con tempi stretti.
La Commissione ha sostenuto che eventuali problemi sistemici sono “operativi, non tecnici” e ha invitato le compagnie a investire in soluzioni di gestione dei flussi, come app di pre-registrazione e corsie dedicate all’EES. Guardando al futuro, il rifiuto di sospendere l’EES riduce le opzioni per i regolatori di alleviare rapidamente la congestione e solleva interrogativi sull’integrazione futura di ETIAS, posticipata al 2027.
Le aziende che trasferiscono personale in Belgio dovrebbero informare i viaggiatori sui requisiti biometrici, prevedere tempi di scalo più lunghi e monitorare gli ulteriori colloqui tra Commissione e settore previsti per fine luglio.
Fonte: Majorca Daily Bulletin
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