O tão aguardado Sistema Europeu de Informação e Autorização de Viagem (ETIAS) foi adiado mais uma vez — agora, pelo menos até o início de 2027. Autoridades citadas pelo Financial Times confirmaram a vários veículos europeus em 7 de julho de 2026 que a EU-LISA, agência responsável pela infraestrutura de TI, informou à Comissão Europeia que um início em 2026 é “irrealista”, enquanto os aeroportos ainda enfrentam dificuldades com o Sistema de Entrada/Saída (EES), implementado em abril.
Para a França, o atraso é significativo. Os aeroportos Paris-Charles-de-Gaulle e Orly registraram alguns dos maiores tempos de processamento do EES no bloco, com a polícia de fronteira chegando a desativar quiosques biométricos para manter as filas abaixo de duas horas. Se o ETIAS tivesse entrado em vigor neste dezembro — conforme o cronograma oficial ainda indicava — visitantes não pertencentes à UE, atualmente isentos de visto (incluindo americanos, canadenses e britânicos), teriam que obter uma autorização eletrônica de €20 *além* de lidar com as novas regras de coleta de impressões digitais e reconhecimento facial na chegada.
A associação dos operadores aeroportuários franceses, UAF, alertou que operar ambos os sistemas simultaneamente durante o pico do inverno 2026/27 poderia causar um colapso operacional. O adiamento dará ao Ministério do Interior da França tempo para concluir a implantação dos portões eletrônicos de “fronteira inteligente” e para contratar 700 novos agentes da polícia de fronteira previstos no orçamento de 2026.
As companhias aéreas que operam na França também ganham tempo para integrar as verificações do ETIAS em seus sistemas de controle de embarque e para treinar suas equipes sobre o novo requisito de **“embarque com autorização”**. Empresas de gestão de viagens afirmam que os viajantes corporativos receberão bem essa folga; muitos já se preparavam para mais uma camada de burocracia pré-viagem durante a movimentada temporada de conferências que começa em janeiro.
No entanto, os gestores de mobilidade não devem se acomodar. A Comissão Europeia insiste que o ETIAS está apenas adiado, não cancelado, e reforça que as companhias aéreas enfrentarão multas pesadas assim que o sistema entrar em operação. Empresas com grande fluxo de colaboradores temporários e viajantes frequentes a negócios para a França são aconselhadas a prever o custo da taxa de €20, registrar dados de passaporte nos perfis dos viajantes e preparar campanhas de treinamento para as equipes com bastante antecedência do novo prazo de lançamento.
Consultores também lembram que o EES continua plenamente operacional — o que significa que permanências irregulares na Área Schengen são automaticamente registradas e podem comprometer futuras solicitações de visto ou autorização de trabalho.
Em resumo, o adiamento do ETIAS elimina um problema imediato, mas deve ser encarado como uma oportunidade estratégica para concluir os projetos de preparação, e não como um alívio definitivo.
Para a França, o atraso é significativo. Os aeroportos Paris-Charles-de-Gaulle e Orly registraram alguns dos maiores tempos de processamento do EES no bloco, com a polícia de fronteira chegando a desativar quiosques biométricos para manter as filas abaixo de duas horas. Se o ETIAS tivesse entrado em vigor neste dezembro — conforme o cronograma oficial ainda indicava — visitantes não pertencentes à UE, atualmente isentos de visto (incluindo americanos, canadenses e britânicos), teriam que obter uma autorização eletrônica de €20 *além* de lidar com as novas regras de coleta de impressões digitais e reconhecimento facial na chegada.
A associação dos operadores aeroportuários franceses, UAF, alertou que operar ambos os sistemas simultaneamente durante o pico do inverno 2026/27 poderia causar um colapso operacional. O adiamento dará ao Ministério do Interior da França tempo para concluir a implantação dos portões eletrônicos de “fronteira inteligente” e para contratar 700 novos agentes da polícia de fronteira previstos no orçamento de 2026.
As companhias aéreas que operam na França também ganham tempo para integrar as verificações do ETIAS em seus sistemas de controle de embarque e para treinar suas equipes sobre o novo requisito de **“embarque com autorização”**. Empresas de gestão de viagens afirmam que os viajantes corporativos receberão bem essa folga; muitos já se preparavam para mais uma camada de burocracia pré-viagem durante a movimentada temporada de conferências que começa em janeiro.
No entanto, os gestores de mobilidade não devem se acomodar. A Comissão Europeia insiste que o ETIAS está apenas adiado, não cancelado, e reforça que as companhias aéreas enfrentarão multas pesadas assim que o sistema entrar em operação. Empresas com grande fluxo de colaboradores temporários e viajantes frequentes a negócios para a França são aconselhadas a prever o custo da taxa de €20, registrar dados de passaporte nos perfis dos viajantes e preparar campanhas de treinamento para as equipes com bastante antecedência do novo prazo de lançamento.
Consultores também lembram que o EES continua plenamente operacional — o que significa que permanências irregulares na Área Schengen são automaticamente registradas e podem comprometer futuras solicitações de visto ou autorização de trabalho.
Em resumo, o adiamento do ETIAS elimina um problema imediato, mas deve ser encarado como uma oportunidade estratégica para concluir os projetos de preparação, e não como um alívio definitivo.
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