Em uma sessão de duas horas de depoimento oral perante o Comitê de Assuntos Internos hoje (7 de julho de 2026), a Ministra do Interior Shabana Mahmood defendeu o amplo Projeto de Lei de Imigração e Asilo do governo e detalhou os próximos passos para a reformulação do regime fronteiriço do Reino Unido. Os parlamentares questionaram Mahmood sobre como funcionará na prática a proposta de “caminho mais justo para a residência permanente”, como será acionado o polêmico Visa Brake e quais salvaguardas protegerão estudantes legítimos e trabalhadores qualificados.
Um ponto crítico foi o futuro da Área Comum de Viagem (CTA) com a Irlanda. Membros do Comitê da Irlanda do Norte alertaram que qualquer divergência entre os requisitos do ETA e as regras de entrada irlandesas poderia reativar uma fronteira rígida de forma dissimulada. Mahmood garantiu que um grupo técnico conjunto Reino Unido–Irlanda está “a semanas” de publicar orientações que esclarecerão quando os ETAs do Reino Unido serão exigidos ou não para movimentos dentro da CTA, e confirmou que penalidades por responsabilidade das transportadoras não serão aplicadas em rotas totalmente dentro da CTA.
![Ministra do Interior enfrenta deputados sobre novo projeto de lei de Imigração e Asilo, reformas do CTA]()
Mahmood também confirmou que a legislação secundária que permitirá um novo serviço digital de “permissão para viajar” para portadores de status — projetado para funcionar junto com os eVisas — será apresentada ao Parlamento após o recesso de verão. Isso permitirá que residentes de longo prazo que já possuem status digital (Esquema de Assentamento da UE, eVisa ou eBRP) gerem um código de autorização de embarque em tempo real para as companhias aéreas, fechando uma lacuna muito criticada no programa Border 2025.
Para os empregadores, a Ministra do Interior indicou que o relatório final do Comitê Consultivo de Migração sobre a Lista de Escassez Temporária — previsto para este mês — será usado para restringir descontos salariais e pode resultar na exclusão de várias funções na área de hospitalidade já em outubro. As empresas foram aconselhadas a “planejar pisos salariais mais altos” e preparar planos de contingência para atribuições que comecem no quarto trimestre.
Embora nenhum novo documento político tenha sido publicado hoje, a sessão ofereceu detalhes raros sobre o cronograma dos regulamentos que apoiarão o Projeto de Lei. Multinacionais que gerenciam programas de mobilidade para graduados e trainees devem observar que concessões transitórias para assentamento provavelmente serão abertas em abril de 2027, enquanto pilotos do sistema de asilo estão previstos para janeiro de 2027. As empresas foram orientadas a acompanhar o relatório final do comitê, esperado para setembro, que poderá recomendar emendas capazes de alterar o calendário legislativo.
Um ponto crítico foi o futuro da Área Comum de Viagem (CTA) com a Irlanda. Membros do Comitê da Irlanda do Norte alertaram que qualquer divergência entre os requisitos do ETA e as regras de entrada irlandesas poderia reativar uma fronteira rígida de forma dissimulada. Mahmood garantiu que um grupo técnico conjunto Reino Unido–Irlanda está “a semanas” de publicar orientações que esclarecerão quando os ETAs do Reino Unido serão exigidos ou não para movimentos dentro da CTA, e confirmou que penalidades por responsabilidade das transportadoras não serão aplicadas em rotas totalmente dentro da CTA.
Mahmood também confirmou que a legislação secundária que permitirá um novo serviço digital de “permissão para viajar” para portadores de status — projetado para funcionar junto com os eVisas — será apresentada ao Parlamento após o recesso de verão. Isso permitirá que residentes de longo prazo que já possuem status digital (Esquema de Assentamento da UE, eVisa ou eBRP) gerem um código de autorização de embarque em tempo real para as companhias aéreas, fechando uma lacuna muito criticada no programa Border 2025.
Para os empregadores, a Ministra do Interior indicou que o relatório final do Comitê Consultivo de Migração sobre a Lista de Escassez Temporária — previsto para este mês — será usado para restringir descontos salariais e pode resultar na exclusão de várias funções na área de hospitalidade já em outubro. As empresas foram aconselhadas a “planejar pisos salariais mais altos” e preparar planos de contingência para atribuições que comecem no quarto trimestre.
Embora nenhum novo documento político tenha sido publicado hoje, a sessão ofereceu detalhes raros sobre o cronograma dos regulamentos que apoiarão o Projeto de Lei. Multinacionais que gerenciam programas de mobilidade para graduados e trainees devem observar que concessões transitórias para assentamento provavelmente serão abertas em abril de 2027, enquanto pilotos do sistema de asilo estão previstos para janeiro de 2027. As empresas foram orientadas a acompanhar o relatório final do comitê, esperado para setembro, que poderá recomendar emendas capazes de alterar o calendário legislativo.
