Comissário Europeu para Migração, Magnus Brunner, defende fim gradual das verificações na fronteira entre Alemanha e Áustria

Durante uma visita à província de Vorarlberg na manhã de 7 de julho de 2026, o Comissário Europeu para Migração, Magnus Brunner, pediu a Berlim e Viena que desativem os controlos temporários que reintroduziram na fronteira terrestre comum em 2015. Em declarações à imprensa local, Brunner afirmou que as travessias irregulares na rota dos Balcãs Ocidentais caíram 90% em três anos e que as verificações reestabelecidas já não são proporcionais. Áustria e Alemanha estão entre os oito membros do espaço Schengen que ainda notificam a Comissão Europeia sobre “circunstâncias excecionais” ao abrigo do Artigo 25 do Código das Fronteiras Schengen. Os controlos, renovados a cada seis meses, foram implementados para conter os movimentos secundários durante a crise dos refugiados de 2015–2016 e novamente após o início da guerra da Rússia na Ucrânia. Para as empresas de logística que transportam componentes entre a Baviera e a Alta Áustria, assim como para os trabalhadores que fazem o trajeto no corredor Salzburgo–Rosenheim, a medida tem significado filas imprevisíveis e verificações adicionais de documentação. Brunner destacou o novo Pacto da UE para Migração e Asilo, o lançamento em junho das bases de dados interoperáveis de vistos e registos criminais, e o reforço da presença da Frontex na fronteira externa da Grécia como provas de que “a caixa de ferramentas está finalmente robusta o suficiente para proteger o espaço Schengen de fora para dentro, e não o contrário.” Ele sugeriu a substituição dos postos fixos por patrulhas móveis policiais dentro do país – uma abordagem já testada do lado austríaco. Politicamente, a proposta surge no meio da campanha eleitoral de verão na Áustria, onde a segurança das fronteiras continua a ser um tema sensível. O Ministro do Interior austríaco, Gerhard Karner, saudou imediatamente “uma perspetiva europeia”, mas insistiu que qualquer flexibilização deve ser “baseada em dados e reversível.” A Ministra do Interior alemã, Nancy Faeser, respondeu que Berlim está aberta a um plano desde que o número de migrantes continue a diminuir. Para os gestores de mobilidade corporativa, a perspetiva de uma travessia fronteiriça mais fluida é bem-vinda, mas o calendário ainda é incerto. Brunner sugeriu uma fase piloto “antes do final de 2026”, sujeita a uma avaliação conjunta de riscos neste outono. As empresas devem, portanto, continuar a prever possíveis atrasos nos corredores A8 e A12 e manter os funcionários informados sobre os requisitos de identificação até que decisões formais sejam tomadas.