Os céus do oeste da Áustria estarão visivelmente mais silenciosos — e depois, de repente, muito mais barulhentos — nas próximas duas semanas. A Bundeswehr alemã confirmou que sua brigada de infantaria de montanha realizará o exercício multinacional “Mountain Hornet” de 15 a 24 de julho na região de Reiter Alpe, que fica na fronteira entre Salzburg e Baviera. Para proteger tanto a aviação civil quanto os numerosos ativos militares em movimento rápido envolvidos, as autoridades de aviação da Áustria e da Alemanha emitiram um NOTAM que fecha partes do espaço aéreo não controlado em ambos os lados da fronteira. Drones, parapentes e pilotos de aviação geral foram orientados a evitar a área; as rotas comerciais que normalmente passam pelo vale entre Lofer e Ruhpolding foram desviadas vários quilômetros para o norte. Embora o fechamento não afete diretamente o tráfego do Aeroporto de Salzburg (SZG), operadores de jatos executivos que costumam usar as pequenas pistas de grama nas regiões de Salzkammergut e Berchtesgaden terão que apresentar planos de voo alternativos ou solicitar corredores VFR especiais. Empresas de transporte que dependem de voos de helicóptero com prazos críticos para componentes farmacêuticos e semicondutores também foram aconselhadas a incluir tempo extra em seus cronogramas. As restrições temporárias ocorrem no auge da temporada de férias da Áustria, quando o voo recreativo e o turismo de aventura estão em alta. As agências locais de turismo temem que as escolas de parapente — já impactadas pelo aumento dos prêmios de seguro — possam enfrentar cancelamentos na casa dos cinco dígitos. Especialistas em seguros da Aon Áustria alertam que qualquer operador que entrar na zona restrita sem autorização corre o risco de perder a cobertura do seguro de casco. Gestores de viagens corporativas cujos executivos planejam visitas a instalações no oeste da Áustria ou no sul da Alemanha nas próximas duas semanas devem: 1) verificar se os fornecedores de voos charter atualizaram as rotas, 2) informar os funcionários sobre possíveis ruídos de helicópteros e fechamento de estradas, e 3) monitorar o Network Manager da Eurocontrol para possíveis extensões de última hora do NOTAM, caso o mau tempo force o reagendamento do exercício. Experiências de exercícios anteriores mostram que até pequenos atrasos podem causar efeitos em cascata nos slots de controle de tráfego aéreo alemão para Munique e Innsbruck, por isso janelas de conexão apertadas devem ser evitadas.
Fonte: Heute.at
