De westelijke luchten van Oostenrijk zullen de komende twee weken opvallend stiller zijn—en dan plotseling veel luider. De Duitse Bundeswehr heeft bevestigd dat haar berginfanteriebrigade van 15 tot 24 juli de multinationale oefening “Mountain Hornet” zal uitvoeren in het Reiter Alpe-gebied, dat zich uitstrekt over de grens tussen Salzburg en Beieren. Om zowel het civiele luchtverkeer als de talrijke snelbewegende militaire eenheden te beschermen, hebben de Oostenrijkse en Duitse luchtvaartautoriteiten een NOTAM uitgegeven die delen van het onbeheerde luchtruim aan beide zijden van de grens sluit. Drones, paragliders en piloten van algemene luchtvaart worden verzocht het gebied te mijden; commerciële routes die normaal door het dal tussen Lofer en Ruhpolding lopen, zijn enkele kilometers naar het noorden omgeleid. Hoewel de sluiting het verkeer naar Salzburg Airport (SZG) niet direct beïnvloedt, moeten zakenjetoperators die gewoonlijk gebruikmaken van de kleinere grasbanen in de regio’s Salzkammergut en Berchtesgaden alternatieve vluchtplannen indienen of speciale VFR-corridors aanvragen. Vervoerders die afhankelijk zijn van tijdkritische helikoptershuttles voor farmaceutische en halfgeleidercomponenten, zijn eveneens geadviseerd extra speling in te bouwen. De tijdelijke beperkingen vallen samen met het hoogtepunt van het Oostenrijkse vakantieseizoen, wanneer recreatief vliegen en avontuurlijk toerisme op hun piek zijn. Lokale toerismebureaus vrezen dat paragliding-scholen—die al te maken hebben met hogere verzekeringspremies—annuleringen kunnen krijgen die in de tienduizenden lopen. Verzekeringsspecialisten van Aon Oostenrijk waarschuwen dat elke operator die zonder toestemming het afgesloten gebied binnenvliegt, het risico loopt dat de casco-verzekering komt te vervallen. Bedrijfsreismanagers van wie de leidinggevenden in de komende twee weken sitebezoeken plannen in westelijk Oostenrijk of zuidelijk Duitsland, wordt aangeraden: 1) te controleren of charteraanbieders hun routes hebben aangepast, 2) medewerkers te informeren over mogelijke helikoptergeluiden en wegafsluitingen, en 3) Eurocontrol’s Network Manager in de gaten te houden voor last-minute verlengingen van de NOTAM, mocht slecht weer de oefening doen uitstellen. Ervaring met eerdere oefeningen leert dat zelfs kleine uitloop gevolgen kan hebben voor Duitse ATC-slots naar München en Innsbruck, dus strakke aansluitingen zijn af te raden.
Bron: Heute.at
