Esercitazione Militare Provoca Chiusura Temporanea dello Spazio Aereo nella Regione di Confine di Salisburgo

Il cielo dell’Austria occidentale sarà notevolmente più silenzioso—per poi diventare improvvisamente molto più rumoroso—nelle prossime due settimane. La Bundeswehr tedesca ha confermato che la sua brigata di fanteria di montagna condurrà l’esercitazione multinazionale “Mountain Hornet” dal 15 al 24 luglio nell’area delle Reiter Alpe, al confine tra Salisburgo e Baviera. Per proteggere sia l’aviazione civile sia i numerosi asset militari ad alta velocità coinvolti, le autorità aeronautiche austriache e tedesche hanno emesso un NOTAM che chiude porzioni di spazio aereo non controllato su entrambi i lati del confine. Droni, parapendii e piloti di aviazione generale sono stati invitati a evitare la zona; le rotte commerciali che normalmente seguono la valle tra Lofer e Ruhpolding sono state deviate di diversi chilometri a nord. Sebbene la chiusura non influisca direttamente sul traffico verso l’aeroporto di Salisburgo (SZG), gli operatori di jet privati che utilizzano abitualmente le piste erbose più piccole nelle regioni del Salzkammergut e di Berchtesgaden dovranno presentare piani di volo alternativi o richiedere corridoi VFR speciali. Anche i spedizionieri che dipendono da collegamenti elicotteristici critici per il trasporto di componenti farmaceutici e semiconduttori sono stati invitati a prevedere tempi di margine maggiori. Le restrizioni temporanee arrivano nel pieno della stagione turistica austriaca, quando il volo ricreativo e il turismo d’avventura raggiungono il picco. Gli enti turistici locali temono che le scuole di parapendio—già colpite da premi assicurativi più elevati—possano subire cancellazioni a cinque cifre. Gli specialisti assicurativi di Aon Austria avvertono che qualsiasi operatore che entri nella zona vietata senza autorizzazione rischia di invalidare le clausole di copertura del velivolo. I responsabili dei viaggi aziendali i cui dirigenti prevedono visite in loco nell’Austria occidentale o nella Germania meridionale nelle prossime due settimane dovrebbero: 1) verificare se i fornitori di charter hanno aggiornato le rotte, 2) informare i dipendenti su possibili rumori di elicotteri e chiusure stradali, e 3) monitorare il Network Manager di Eurocontrol per eventuali estensioni dell’ultimo minuto del NOTAM in caso di maltempo che costringa a riprogrammare l’esercitazione. L’esperienza delle esercitazioni precedenti dimostra che anche piccoli ritardi possono avere effetti a catena sugli slot ATC tedeschi per Monaco e Innsbruck, quindi è consigliabile evitare finestre di coincidenza troppo strette.