Le ciel de l’ouest de l’Autriche sera nettement plus calme, puis soudainement beaucoup plus bruyant, au cours des deux prochaines semaines. La Bundeswehr allemande a confirmé que sa brigade d’infanterie de montagne mènera l’exercice multinational « Mountain Hornet » du 15 au 24 juillet dans la région des Reiter Alpe, à la frontière entre Salzbourg et la Bavière. Pour protéger à la fois l’aviation civile et les nombreux moyens militaires rapides impliqués, les autorités aéronautiques autrichiennes et allemandes ont émis un NOTAM fermant certaines parties de l’espace aérien non contrôlé des deux côtés de la frontière. Les pilotes de drones, de parapentes et d’aviation générale ont été priés de rester à l’écart; les routes commerciales qui suivent habituellement la vallée entre Lofer et Ruhpolding ont été déviées plusieurs kilomètres au nord.
Bien que cette fermeture n’affecte pas directement le trafic vers l’aéroport de Salzbourg (SZG), les opérateurs de jets d’affaires utilisant régulièrement les petites pistes en herbe des régions du Salzkammergut et de Berchtesgaden devront déposer des plans de vol alternatifs ou demander des couloirs VFR spéciaux. Les transitaires dépendant de navettes héliportées pour des composants pharmaceutiques et semi-conducteurs sensibles au facteur temps ont également été invités à prévoir des marges supplémentaires. Ces restrictions temporaires interviennent au cœur de la saison touristique autrichienne, période de pointe pour le vol de loisir et le tourisme d’aventure.
![Exercice militaire entraîne une fermeture temporaire de l’espace aérien dans la région frontalière de Salzbourg]()
Les offices de tourisme locaux craignent que les écoles de parapente, déjà impactées par la hausse des primes d’assurance, ne subissent des annulations à cinq chiffres. Les spécialistes de l’assurance chez Aon Autriche avertissent que tout opérateur pénétrant dans la zone restreinte sans autorisation risque de voir ses clauses de couverture de la coque annulées. Les responsables des voyages d’affaires dont les cadres prévoient des visites de sites dans l’ouest de l’Autriche ou le sud de l’Allemagne dans les quinze prochains jours doivent: 1) vérifier que les prestataires de charter ont mis à jour leurs itinéraires, 2) informer les employés des possibles nuisances sonores d’hélicoptères et des fermetures de routes, et 3) surveiller le Network Manager d’Eurocontrol pour d’éventuelles prolongations de dernière minute du NOTAM en cas de report de l’exercice dû à de mauvaises conditions météorologiques.
L’expérience des exercices précédents montre que même de petits dépassements peuvent perturber les créneaux de contrôle aérien allemands à destination de Munich et Innsbruck, il est donc conseillé d’éviter des correspondances trop serrées.
Bien que cette fermeture n’affecte pas directement le trafic vers l’aéroport de Salzbourg (SZG), les opérateurs de jets d’affaires utilisant régulièrement les petites pistes en herbe des régions du Salzkammergut et de Berchtesgaden devront déposer des plans de vol alternatifs ou demander des couloirs VFR spéciaux. Les transitaires dépendant de navettes héliportées pour des composants pharmaceutiques et semi-conducteurs sensibles au facteur temps ont également été invités à prévoir des marges supplémentaires. Ces restrictions temporaires interviennent au cœur de la saison touristique autrichienne, période de pointe pour le vol de loisir et le tourisme d’aventure.
Les offices de tourisme locaux craignent que les écoles de parapente, déjà impactées par la hausse des primes d’assurance, ne subissent des annulations à cinq chiffres. Les spécialistes de l’assurance chez Aon Autriche avertissent que tout opérateur pénétrant dans la zone restreinte sans autorisation risque de voir ses clauses de couverture de la coque annulées. Les responsables des voyages d’affaires dont les cadres prévoient des visites de sites dans l’ouest de l’Autriche ou le sud de l’Allemagne dans les quinze prochains jours doivent: 1) vérifier que les prestataires de charter ont mis à jour leurs itinéraires, 2) informer les employés des possibles nuisances sonores d’hélicoptères et des fermetures de routes, et 3) surveiller le Network Manager d’Eurocontrol pour d’éventuelles prolongations de dernière minute du NOTAM en cas de report de l’exercice dû à de mauvaises conditions météorologiques.
L’expérience des exercices précédents montre que même de petits dépassements peuvent perturber les créneaux de contrôle aérien allemands à destination de Munich et Innsbruck, il est donc conseillé d’éviter des correspondances trop serrées.
Source : Heute.at
