Feriantes e operadores de carga foram alertados na sexta-feira, 17 de julho, para esperarem grandes congestionamentos no Porto de Dover, enquanto o Reino Unido se prepara para o fim de semana de maior movimento do verão. O diretor operacional do porto afirmou que até 10 mil carros e centenas de ônibus podem chegar a Dover no sábado, com a polícia de fronteira sendo obrigada a registrar manualmente os portadores de passaportes britânicos no novo Sistema de Entrada/Saída (EES) da UE, já que o software que conecta os quiosques do Reino Unido às bases de dados francesas ainda não está totalmente operacional.
Os agentes da Polícia de Fronteira francesa, baseados em solo britânico, precisam criar um arquivo digital para cada viajante fora da UE, registrando imagens faciais, impressões digitais e dados do passaporte. Cada registro leva vários minutos, aumentando o receio de filas que se estendam até a rodovia M20, apesar do investimento de £40 milhões em quiosques automatizados que permanecem inativos.
As organizações de automobilismo RAC e AA preveem mais de 14 milhões de viagens de lazer nas estradas do Reino Unido neste fim de semana, o maior pico desde 2022, com algumas famílias optando por férias domésticas em vez de viagens ao exterior. As companhias aéreas também manifestaram preocupação: a Ryanair alertou que os viajantes britânicos podem se tornar “cobaias para uma infraestrutura de fronteira inacabada” em aeroportos europeus populares como Alicante e Milão-Bergamo.
O aeroporto de Heathrow espera que sexta-feira seja seu dia mais movimentado do ano. Para as empresas, a interrupção ameaça os cronogramas da cadeia de suprimentos que dependem das travessias just-in-time em Dover e aumenta o tempo de viagem que as companhias precisam considerar em viagens pelo Canal da Mancha. Equipes de RH que organizam visitas de clientes com pouca antecedência na Europa podem precisar aconselhar os funcionários a reservar várias horas extras nos pontos de partida e garantir que os passaportes cumpram a regra de validade mínima de seis meses da UE.
Empresas de logística estão antecipando partidas e alertando clientes sobre possíveis atrasos nas entregas. A longo prazo, o caos renovou os apelos de ministros britânicos e da indústria de transporte por uma implementação faseada ou mais flexível do EES, até que a infraestrutura biométrica comprove sua eficiência em grandes volumes.
O governo já destinou mais £20 milhões para Kent melhorar o gerenciamento do tráfego em torno de Dover, mas os operadores temem anos de congestionamento nas temporadas de pico, a menos que as autoridades da UE e do Reino Unido resolvam os problemas do software. Enquanto isso, os viajantes são aconselhados a usar as principais vias de acesso a Dover, chegar com no máximo duas horas de antecedência para o embarque e manter os documentos de viagem à mão.
A Eurotunnel afirmou que não espera atrasos imediatos, mas também fará o registro manual dos passageiros de carros até que a conexão biométrica esteja ativa.
Os agentes da Polícia de Fronteira francesa, baseados em solo britânico, precisam criar um arquivo digital para cada viajante fora da UE, registrando imagens faciais, impressões digitais e dados do passaporte. Cada registro leva vários minutos, aumentando o receio de filas que se estendam até a rodovia M20, apesar do investimento de £40 milhões em quiosques automatizados que permanecem inativos.
As organizações de automobilismo RAC e AA preveem mais de 14 milhões de viagens de lazer nas estradas do Reino Unido neste fim de semana, o maior pico desde 2022, com algumas famílias optando por férias domésticas em vez de viagens ao exterior. As companhias aéreas também manifestaram preocupação: a Ryanair alertou que os viajantes britânicos podem se tornar “cobaias para uma infraestrutura de fronteira inacabada” em aeroportos europeus populares como Alicante e Milão-Bergamo.
O aeroporto de Heathrow espera que sexta-feira seja seu dia mais movimentado do ano. Para as empresas, a interrupção ameaça os cronogramas da cadeia de suprimentos que dependem das travessias just-in-time em Dover e aumenta o tempo de viagem que as companhias precisam considerar em viagens pelo Canal da Mancha. Equipes de RH que organizam visitas de clientes com pouca antecedência na Europa podem precisar aconselhar os funcionários a reservar várias horas extras nos pontos de partida e garantir que os passaportes cumpram a regra de validade mínima de seis meses da UE.
Empresas de logística estão antecipando partidas e alertando clientes sobre possíveis atrasos nas entregas. A longo prazo, o caos renovou os apelos de ministros britânicos e da indústria de transporte por uma implementação faseada ou mais flexível do EES, até que a infraestrutura biométrica comprove sua eficiência em grandes volumes.
O governo já destinou mais £20 milhões para Kent melhorar o gerenciamento do tráfego em torno de Dover, mas os operadores temem anos de congestionamento nas temporadas de pico, a menos que as autoridades da UE e do Reino Unido resolvam os problemas do software. Enquanto isso, os viajantes são aconselhados a usar as principais vias de acesso a Dover, chegar com no máximo duas horas de antecedência para o embarque e manter os documentos de viagem à mão.
A Eurotunnel afirmou que não espera atrasos imediatos, mas também fará o registro manual dos passageiros de carros até que a conexão biométrica esteja ativa.
Fonte: The Guardian
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