Dover si prepara a code record mentre entrano in vigore le nuove regole biometriche ai confini dell’UE

Vacanzieri e operatori del trasporto merci sono stati avvertiti venerdì 17 luglio di aspettarsi lunghe code al porto di Dover, mentre la Gran Bretagna si prepara al fine settimana di fuga estiva più intenso. Il direttore operativo del porto ha dichiarato che sabato potrebbero convergere a Dover fino a 10.000 auto e centinaia di pullman, con la polizia di frontiera costretta a registrare manualmente i titolari di passaporti britannici nel nuovo Sistema di Entrata/Uscita (EES) dell’UE, poiché il software che collega i chioschi britannici ai database francesi non è ancora pienamente operativo. Gli agenti francesi di Polizia di Frontiera presenti sul suolo britannico devono creare un fascicolo digitale per ogni viaggiatore non appartenente all’UE, registrando immagini facciali, impronte digitali e dati del passaporto. Ogni registrazione richiede diversi minuti, alimentando il timore di code che si estendano fino all’autostrada M20, nonostante un investimento di 40 milioni di sterline in chioschi automatizzati che restano inutilizzati. Le associazioni automobilistiche RAC e AA prevedono oltre 14 milioni di viaggi di piacere sulle strade britanniche questo fine settimana, il picco più alto dal 2022, con alcune famiglie che rinunciano ai viaggi all’estero preferendo vacanze domestiche. Anche le compagnie aeree hanno espresso preoccupazione: Ryanair ha avvertito i passeggeri che i viaggiatori britannici potrebbero diventare “cavie per infrastrutture di frontiera incomplete” in aeroporti europei molto frequentati come Alicante e Milano-Bergamo. Heathrow si aspetta che venerdì sia la giornata più intensa dell’anno. Per le aziende, il caos minaccia i programmi delle catene di approvvigionamento che dipendono dai passaggi just-in-time di Dover e aumenta i tempi di viaggio che ora devono essere considerati nei piani per i viaggi transfrontalieri. I team HR che organizzano visite clienti con breve preavviso in Europa potrebbero dover consigliare al personale di prevedere diverse ore extra ai punti di partenza e di verificare che i passaporti rispettino la regola di validità di sei mesi dell’UE. Le aziende di logistica anticipano le partenze e avvertono i clienti di possibili ritardi nelle consegne. Sul lungo termine, il caos ha rilanciato le richieste da parte dei ministri britannici e dell’industria del trasporto merci per un’implementazione graduale o più flessibile dell’EES, fino a quando l’infrastruttura biometrica non dimostrerà di funzionare con volumi elevati. Il governo ha già stanziato altri 20 milioni di sterline per il Kent per migliorare la gestione del traffico intorno a Dover, ma gli operatori temono anni di congestione nelle stagioni di punta, a meno che le autorità UE e britanniche non risolvano i problemi software. Nel frattempo, ai viaggiatori si raccomanda di utilizzare le strade principali verso Dover, arrivare non più di due ore prima dell’imbarco e tenere pronti i documenti di viaggio. Eurotunnel ha dichiarato di non prevedere ritardi immediati, ma registrerà manualmente anche i passeggeri in auto fino a quando il collegamento biometrico non sarà attivo.