Companhias aéreas dos Emirados Árabes Unidos anunciaram uma nova rodada de cortes em seus horários para capitais vizinhas do Golfo, após o aumento dos riscos operacionais e de segurança nas rotas aéreas regionais. Na segunda-feira, 27 de julho de 2026, Emirates, Etihad Airways e Air Arabia emitiram alertas aos clientes confirmando a suspensão de voos selecionados para o Aeroporto Internacional do Kuwait (KWI), Aeroporto Internacional do Bahrein (BAH) e Aeroporto Internacional King Fahd em Dammam, na Arábia Saudita (DMM). A Flydubai mantém uma programação reduzida, mas alertou que novas cancelamentos pontuais ainda podem ocorrer.
Essas medidas seguem uma semana de interrupções causadas por atividades renovadas de drones transfronteiriços e alertas da Agência Europeia para a Segurança da Aviação (EASA), que estendeu seu boletim sobre zonas de conflito para sobrevoos no Golfo até 31 de agosto. Operacionalmente, as suspensões são específicas: a Emirates cancelou os voos EK 835/837/839 para o Bahrein e EK 853/855/857/859 para o Kuwait “até novo aviso”, enquanto os voos EK 821 para Dammam e EK 905 para Amã foram suspensos gradualmente no início da semana. A Etihad suspendeu todas as frequências entre Abu Dhabi e Bahrein, os voos EY 653/654 para o Kuwait, além da rota AUH-DMM. A Air Arabia cancelou várias rotações de Sharjah (G9 9107, 9068, 9124, 9160 e outras) para Bahrein, Kuwait, Doha e Dammam.
Empresas de gestão de viagens relatam que os maiores transtornos atingem passageiros regionais e equipes de projetos offshore, que dependem da rede ponto a ponto altamente integrada oferecida pelas companhias do Golfo. Opções alternativas existem — Kuwait Airways, Gulf Air e Saudia continuam operando serviços limitados —, mas gestores de viagens corporativas são aconselhados a planejar rotas de contingência via Muscat, Riad ou Jeddah.
![Companhias aéreas dos Emirados Árabes Unidos estendem cancelamentos de voos para Kuwait, Bahrein e Dammam devido a tensões regionais persistentes]()
Transportadoras também sentem o impacto: Bahrein e Kuwait são duas das dez principais rotas de carga no porão do Aeroporto Internacional de Dubai, e exportadores começaram a redirecionar medicamentos de alto valor por hubs alternativos. Para multinacionais baseadas nos Emirados, a recomendação é manter a flexibilidade.
Consultores de segurança da aviação destacam que os três principais aeroportos dos Emirados funcionam normalmente e os corredores de sobrevoo sobre os Emirados e Omã permanecem abertos, mas as companhias aéreas estão redirecionando rotas para evitar o Estreito de Ormuz e partes do espaço aéreo do Iraque e Irã, o que aumenta o tempo de voo e os custos de combustível. Os viajantes são orientados a manter seus números de telefone atualizados junto às companhias aéreas e a reservar tempo extra para conexões, já que mudanças de portão de última hora estão se tornando mais frequentes.
Embora não haja previsão para a retomada total dos serviços, fontes do setor aéreo informam ao Khaleej Times que esperam um retorno gradual em agosto, condicionado a uma desescalada nas tensões entre Washington e Teerã. Até lá, empresas com necessidades de mobilidade no Golfo devem acompanhar os Avisos aos Aviadores (NOTAMs) da GCAA, sites das companhias aéreas e alertas de risco de viagem, além de considerar alternativas virtuais para reuniões não essenciais.
Essas medidas seguem uma semana de interrupções causadas por atividades renovadas de drones transfronteiriços e alertas da Agência Europeia para a Segurança da Aviação (EASA), que estendeu seu boletim sobre zonas de conflito para sobrevoos no Golfo até 31 de agosto. Operacionalmente, as suspensões são específicas: a Emirates cancelou os voos EK 835/837/839 para o Bahrein e EK 853/855/857/859 para o Kuwait “até novo aviso”, enquanto os voos EK 821 para Dammam e EK 905 para Amã foram suspensos gradualmente no início da semana. A Etihad suspendeu todas as frequências entre Abu Dhabi e Bahrein, os voos EY 653/654 para o Kuwait, além da rota AUH-DMM. A Air Arabia cancelou várias rotações de Sharjah (G9 9107, 9068, 9124, 9160 e outras) para Bahrein, Kuwait, Doha e Dammam.
Empresas de gestão de viagens relatam que os maiores transtornos atingem passageiros regionais e equipes de projetos offshore, que dependem da rede ponto a ponto altamente integrada oferecida pelas companhias do Golfo. Opções alternativas existem — Kuwait Airways, Gulf Air e Saudia continuam operando serviços limitados —, mas gestores de viagens corporativas são aconselhados a planejar rotas de contingência via Muscat, Riad ou Jeddah.
Transportadoras também sentem o impacto: Bahrein e Kuwait são duas das dez principais rotas de carga no porão do Aeroporto Internacional de Dubai, e exportadores começaram a redirecionar medicamentos de alto valor por hubs alternativos. Para multinacionais baseadas nos Emirados, a recomendação é manter a flexibilidade.
Consultores de segurança da aviação destacam que os três principais aeroportos dos Emirados funcionam normalmente e os corredores de sobrevoo sobre os Emirados e Omã permanecem abertos, mas as companhias aéreas estão redirecionando rotas para evitar o Estreito de Ormuz e partes do espaço aéreo do Iraque e Irã, o que aumenta o tempo de voo e os custos de combustível. Os viajantes são orientados a manter seus números de telefone atualizados junto às companhias aéreas e a reservar tempo extra para conexões, já que mudanças de portão de última hora estão se tornando mais frequentes.
Embora não haja previsão para a retomada total dos serviços, fontes do setor aéreo informam ao Khaleej Times que esperam um retorno gradual em agosto, condicionado a uma desescalada nas tensões entre Washington e Teerã. Até lá, empresas com necessidades de mobilidade no Golfo devem acompanhar os Avisos aos Aviadores (NOTAMs) da GCAA, sites das companhias aéreas e alertas de risco de viagem, além de considerar alternativas virtuais para reuniões não essenciais.
Fonte: Khaleej Times
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