A operadora ferroviária de longa distância da Espanha, Renfe, enfrentará uma paralisação de 24 horas nesta sexta-feira, 31 de julho, após o Sindicato Ferroviário confirmar uma greve nacional em sua divisão de passageiros. A ação coincide com a primeira grande saída de férias de agosto – tradicionalmente um dos fins de semana de viagem mais movimentados do ano – e deve afetar os serviços de longa distância AVE, Alvia e Euromed, além dos trens regionais Media Distancia e dos trens suburbanos Cercanías.
O Ministério dos Transportes e Mobilidade Sustentável estabeleceu níveis mínimos obrigatórios de serviço que manterão 73% dos trens de alta velocidade e longa distância, 65% dos trens regionais e até 75% dos serviços Cercanías em operação durante os horários de pico. Mesmo assim, mais de 320 trens não têm horário garantido de partida e podem ser cancelados caso a adesão dos funcionários seja alta.
![Trabalhadores da Renfe convocam greve de 24 horas para 31 de julho, ameaçando serviços ferroviários no auge do verão]()
A Renfe informa que os passageiros afetados poderão alterar suas passagens sem custo ou solicitar reembolso total. O sindicato acusa a empresa de não resolver falhas recorrentes nos sistemas de ar-condicionado – um problema crítico durante a onda de calor recorde na Espanha – e de arrastar as negociações sobre níveis de pessoal e salários. A Renfe afirma que o salário médio de seus funcionários operacionais já ultrapassa €33.000 e que as recentes rodadas de contratação adicionaram mais de 1.000 empregados.
Para os gestores de mobilidade corporativa, a paralisação ocorre no pior momento possível. O tráfego em julho nos corredores Madrid–Barcelona e Madrid–Valência, que têm grande volume de negócios, já está 6% acima dos níveis de 2025, segundo dados da operadora, e muitas multinacionais dependem da rede AVE para reuniões no mesmo dia. As empresas estão orientando seus funcionários a verificar o status dos trens na noite anterior à viagem, incluir tempo extra para conexões e, quando possível, optar por reuniões virtuais ou voos.
Se as negociações falharem e a greve de 31 de julho tiver grande adesão, os sindicatos alertam que novas paralisações podem ocorrer em agosto. Multinacionais com grande presença na Espanha estão, portanto, ativando planos de contingência que incluem reservas em blocos de carros alugados e redirecionamento de funcionários críticos por meio de outros operadores ferroviários, como Iryo e Ouigo.
O Ministério dos Transportes e Mobilidade Sustentável estabeleceu níveis mínimos obrigatórios de serviço que manterão 73% dos trens de alta velocidade e longa distância, 65% dos trens regionais e até 75% dos serviços Cercanías em operação durante os horários de pico. Mesmo assim, mais de 320 trens não têm horário garantido de partida e podem ser cancelados caso a adesão dos funcionários seja alta.
A Renfe informa que os passageiros afetados poderão alterar suas passagens sem custo ou solicitar reembolso total. O sindicato acusa a empresa de não resolver falhas recorrentes nos sistemas de ar-condicionado – um problema crítico durante a onda de calor recorde na Espanha – e de arrastar as negociações sobre níveis de pessoal e salários. A Renfe afirma que o salário médio de seus funcionários operacionais já ultrapassa €33.000 e que as recentes rodadas de contratação adicionaram mais de 1.000 empregados.
Para os gestores de mobilidade corporativa, a paralisação ocorre no pior momento possível. O tráfego em julho nos corredores Madrid–Barcelona e Madrid–Valência, que têm grande volume de negócios, já está 6% acima dos níveis de 2025, segundo dados da operadora, e muitas multinacionais dependem da rede AVE para reuniões no mesmo dia. As empresas estão orientando seus funcionários a verificar o status dos trens na noite anterior à viagem, incluir tempo extra para conexões e, quando possível, optar por reuniões virtuais ou voos.
Se as negociações falharem e a greve de 31 de julho tiver grande adesão, os sindicatos alertam que novas paralisações podem ocorrer em agosto. Multinacionais com grande presença na Espanha estão, portanto, ativando planos de contingência que incluem reservas em blocos de carros alugados e redirecionamento de funcionários críticos por meio de outros operadores ferroviários, como Iryo e Ouigo.
Fonte: El HuffPost
