Pracownicy Renfe ogłaszają 24-godzinny strajk na 31 lipca, grożąc zakłóceniami w letnim szczycie przewozów kolejowych

Hiszpański przewoźnik kolejowy Renfe zapowiada 24-godzinny strajk w piątek, 31 lipca, potwierdzony przez Sindicato Ferroviario, obejmujący całą sieć pasażerską. Akcja zbiega się z początkiem sierpniowego sezonu urlopowego – tradycyjnie jednego z najbardziej intensywnych weekendów podróży w roku – i ma dotknąć pociągi dalekobieżne AVE, Alvia, Euromed oraz pociągi regionalne Media Distancia i podmiejskie Cercanías. Ministerstwo Transportu i Mobilności Zrównoważonej wprowadziło obowiązkowe minimalne poziomy obsługi, które zapewnią kursowanie 73% pociągów dużych prędkości i dalekobieżnych, 65% regionalnych oraz do 75% podmiejskich w godzinach szczytu. Mimo to ponad 320 pociągów nie ma zagwarantowanego miejsca w rozkładzie i może zostać odwołanych przy wysokim udziale pracowników w strajku. Renfe zapewnia, że pasażerowie dotknięci strajkiem będą mogli bezpłatnie zmienić bilety lub otrzymać pełny zwrot kosztów. Związek zawodowy zarzuca firmie brak rozwiązania powtarzających się awarii klimatyzacji – co jest szczególnie uciążliwe podczas rekordowej fali upałów w Hiszpanii – oraz opóźnianie negocjacji dotyczących zatrudnienia i wynagrodzeń. Renfe podkreśla, że średnie wynagrodzenie pracowników operacyjnych przekracza już 33 000 euro, a ostatnie nabory zwiększyły zatrudnienie o ponad 1000 osób. Dla menedżerów ds. mobilności korporacyjnej strajk pojawia się w najgorszym możliwym momencie. Ruch na trasach biznesowych Renfe, takich jak Madryt–Barcelona i Madryt–Walencja, w lipcu jest już o 6% wyższy niż w 2025 roku, a wiele międzynarodowych firm korzysta z sieci AVE do organizowania spotkań tego samego dnia. Firmy zalecają pracownikom sprawdzanie statusu pociągów wieczorem przed podróżą, planowanie dodatkowego czasu na przesiadki oraz, jeśli to możliwe, przejście na spotkania wirtualne lub loty. Jeśli negocjacje zakończą się fiaskiem, a strajk 31 lipca będzie szeroko popierany, związki ostrzegają przed kolejnymi akcjami protestacyjnymi w sierpniu. Międzynarodowe korporacje z dużą obecnością w Hiszpanii uruchamiają więc plany awaryjne, obejmujące m.in. rezerwacje samochodów na wynajem oraz przekierowywanie kluczowych pracowników na alternatywnych przewoźników kolejowych, takich jak Iryo i Ouigo.