
A correria das férias de verão no aeroporto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat enfrenta uma séria ameaça de paralisação após o conselho de trabalhadores da Groundforce, liderado pelo sindicato CGT, confirmar em 3 de agosto que iniciará uma greve por tempo indeterminado a partir da meia-noite de terça-feira, 4 de agosto. A força de trabalho de 1.179 funcionários é responsável por todos os serviços de atendimento ao passageiro, check-in, portões de embarque e coordenação de voos para mais de 40 companhias aéreas que dependem da Groundforce no segundo aeroporto mais movimentado da Espanha.
Representantes sindicais afirmam que meses de negociações com a administração não resultaram em “propostas concretas” para enfrentar o que descrevem como um “colapso na segurança ocupacional” e uma crônica falta de pessoal. Segundo o aviso de greve, as horas extras dobraram desde junho, enquanto o número de turistas ultrapassa os níveis pré-pandemia, e a empresa não renovou contratos temporários que expiraram em julho.
A porta-voz do CGT, Esther García, alertou que “o pico do verão será incontrolável a menos que a empresa negocie um plano de contratação e garanta novas admissões.” Por lei, o Ministério dos Transportes da Espanha estabelecerá níveis mínimos de serviço para manter operações essenciais. Em disputas similares, esses níveis variaram entre 70% e 90% para voos de passageiros, o que significa que os viajantes ainda devem esperar longas filas no check-in, entrega de bagagem e embarque.
Companhias aéreas como Lufthansa, Emirates e Vueling já começaram a enviar e-mails aos passageiros recomendando que cheguem pelo menos três horas antes do voo e viajem apenas com bagagem de mão, sempre que possível. Gestores de viagens corporativas já se preparam para os efeitos em cascata na apertada rede aérea europeia. Barcelona é um hub importante para troca de tripulações de cruzeiros e para o crescente corredor tecnológico que conecta a cidade a Madrid e Valência. Conexões perdidas podem forçar empresas a redirecionar funcionários via Madrid ou Palma, aumentando custos e a pegada de carbono.
Consultorias de risco em viagens recomendam incluir contingências de 24 horas nos itinerários pelo menos para a próxima semana. Caso não haja acordo, a greve pode se espalhar. O CGT afirma ter recebido manifestações de solidariedade de trabalhadores em Madrid, Ibiza e Málaga, onde disputas separadas sobre indexação salarial permanecem sem solução.
Observadores destacam que o grupo controlador da Groundforce, a Globalia, está em meio a negociações de refinanciamento com credores, o que limita a margem para concessões salariais. O Ministério do Trabalho ofereceu mediação, mas até o momento nenhuma nova reunião foi agendada.
Representantes sindicais afirmam que meses de negociações com a administração não resultaram em “propostas concretas” para enfrentar o que descrevem como um “colapso na segurança ocupacional” e uma crônica falta de pessoal. Segundo o aviso de greve, as horas extras dobraram desde junho, enquanto o número de turistas ultrapassa os níveis pré-pandemia, e a empresa não renovou contratos temporários que expiraram em julho.
A porta-voz do CGT, Esther García, alertou que “o pico do verão será incontrolável a menos que a empresa negocie um plano de contratação e garanta novas admissões.” Por lei, o Ministério dos Transportes da Espanha estabelecerá níveis mínimos de serviço para manter operações essenciais. Em disputas similares, esses níveis variaram entre 70% e 90% para voos de passageiros, o que significa que os viajantes ainda devem esperar longas filas no check-in, entrega de bagagem e embarque.
Companhias aéreas como Lufthansa, Emirates e Vueling já começaram a enviar e-mails aos passageiros recomendando que cheguem pelo menos três horas antes do voo e viajem apenas com bagagem de mão, sempre que possível. Gestores de viagens corporativas já se preparam para os efeitos em cascata na apertada rede aérea europeia. Barcelona é um hub importante para troca de tripulações de cruzeiros e para o crescente corredor tecnológico que conecta a cidade a Madrid e Valência. Conexões perdidas podem forçar empresas a redirecionar funcionários via Madrid ou Palma, aumentando custos e a pegada de carbono.
Consultorias de risco em viagens recomendam incluir contingências de 24 horas nos itinerários pelo menos para a próxima semana. Caso não haja acordo, a greve pode se espalhar. O CGT afirma ter recebido manifestações de solidariedade de trabalhadores em Madrid, Ibiza e Málaga, onde disputas separadas sobre indexação salarial permanecem sem solução.
Observadores destacam que o grupo controlador da Groundforce, a Globalia, está em meio a negociações de refinanciamento com credores, o que limita a margem para concessões salariais. O Ministério do Trabalho ofereceu mediação, mas até o momento nenhuma nova reunião foi agendada.
Fonte: El País
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