I lavoratori di Groundforce confermano lo sciopero a tempo indeterminato a Barcellona-El Prat a partire dal 4 agosto

L’ondata di vacanze estive all’aeroporto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat rischia gravi disagi dopo che il consiglio dei lavoratori di Groundforce, guidato dal sindacato CGT, ha confermato il 3 agosto l’inizio di uno sciopero a tempo indeterminato dalle 00:00 di martedì 4 agosto. I 1.179 dipendenti forniscono tutti i servizi di assistenza passeggeri, check-in, gate d’imbarco e coordinamento voli per oltre 40 compagnie aeree che operano nel secondo aeroporto più trafficato della Spagna. I rappresentanti sindacali denunciano che mesi di trattative con la direzione non hanno prodotto “proposte concrete” per affrontare quella che definiscono una “crisi della sicurezza sul lavoro” e una cronica carenza di personale. Secondo l’avviso di sciopero, le ore di straordinario sono raddoppiate da giugno, mentre gli arrivi turistici superano i livelli pre-pandemia e l’azienda non ha rinnovato i contratti temporanei scaduti a luglio. Esther García, portavoce della CGT, ha avvertito che “il picco estivo sarà ingestibile a meno che l’azienda non negozi un piano di assunzioni e garanzie per nuovi ingressi”. Per legge, il Ministero dei Trasporti spagnolo stabilirà livelli minimi di servizio per garantire le operazioni essenziali. In casi simili, questi livelli sono stati tra il 70% e il 90% per i voli passeggeri, quindi i viaggiatori devono aspettarsi comunque lunghe code al check-in, al deposito bagagli e all’imbarco. Compagnie come Lufthansa, Emirates e Vueling hanno già inviato email ai passeggeri consigliando di presentarsi almeno tre ore prima della partenza e di viaggiare preferibilmente con solo bagaglio a mano. I responsabili dei viaggi d’affari si preparano già a ripercussioni sulla rete aerea europea, molto interconnessa. Barcellona è un hub fondamentale per i cambi di equipaggio delle crociere e per il crescente corridoio tecnologico che collega la città a Madrid e Valencia. Connessioni mancate potrebbero costringere le aziende a dirottare il personale via Madrid o Palma, aumentando costi e impatto ambientale. Le società di consulenza sui rischi di viaggio raccomandano di prevedere almeno 24 ore di margine nei programmi per la prossima settimana. Se non si raggiungerà un accordo, lo sciopero potrebbe estendersi. La CGT afferma di aver ricevuto solidarietà da operatori a Madrid, Ibiza e Málaga, dove persistono controversie salariali irrisolte. Gli osservatori sottolineano che la capogruppo di Groundforce, Globalia, è in trattative di rifinanziamento con i creditori, limitando le possibilità di aumenti salariali. Il Ministero del Lavoro ha offerto mediazione, ma finora non è stato fissato un nuovo incontro.