조셉 타라델라스 바르셀로나-엘프라트 공항의 여름 휴가철 혼잡이 심각한 차질을 빚을 전망이다. CGT 노조가 이끄는 Groundforce 노동위원회는 8월 3일, 8월 4일 화요일 자정부터 무기한 파업에 돌입한다고 공식 발표했다. 1,179명의 직원으로 구성된 이 팀은 스페인에서 두 번째로 분주한 이 공항에서 40개 이상의 항공사를 대상으로 승객 처리, 체크인, 탑승구 관리 및 항공편 조정 업무를 담당하고 있다. 노조 측은 경영진과의 수개월간 협상에서 “직업 안전 붕괴”와 만성적인 인력 부족 문제를 해결할 구체적인 제안이 전혀 나오지 않았다고 밝혔다. 파업 통지서에 따르면, 관광객 수가 팬데믹 이전 수준을 넘어선 6월 이후 초과 근무 시간이 두 배로 늘었지만, 7월 만료된 임시 계약직 인력을 대체하지 않고 있다. CGT 대변인 에스테르 가르시아는 “회사가 인력 계획과 신규 채용 보장을 협상하지 않으면 여름 성수기는 감당할 수 없을 것”이라고 경고했다. 법에 따라 스페인 교통부는 필수 운영을 유지하기 위한 최소 서비스 수준을 설정할 예정이며, 유사 분쟁에서는 승객 항공편의 70%에서 90% 수준이 유지됐다. 이에 따라 승객들은 체크인, 수하물 위탁, 탑승 시 긴 대기줄을 예상해야 한다. 루프트한자, 에미레이트, 뷰엘링 등 항공사들은 승객들에게 출발 최소 3시간 전에 도착하고 가능하면 기내 반입 수하물만 휴대할 것을 권고하는 이메일을 발송하기 시작했다. 비즈니스 여행 관리자들은 이미 유럽 전역의 촘촘한 항공 네트워크에 미칠 파급 효과에 대비하고 있다. 바르셀로나는 크루즈 승무원 교체와 마드리드, 발렌시아와 연결되는 성장하는 기술 허브의 핵심 거점이다. 연결편을 놓치면 직원들이 마드리드나 팔마를 경유해 이동해야 하며, 이는 비용과 탄소 배출 증가로 이어질 수 있다. 여행 위험 컨설팅 업체들은 최소 일주일간 24시간 여유를 둔 대체 계획을 세울 것을 권고한다. 합의가 이루어지지 않으면 파업은 확산될 가능성이 있다. CGT는 마드리드, 이비자, 말라가의 처리업체들로부터 연대 서약을 받았으며, 이들 지역에서는 임금 지수화 문제로 별도의 불만이 해결되지 않은 상태다. Groundforce의 모회사인 글로벌리아는 채권자들과 재융자 협상 중으로 임금 인상 여력이 제한적이라는 분석도 나온다. 노동부는 중재를 제안했으나 아직 새로운 회의 일정은 잡히지 않았다.
출처: El País
