A Alemanha suspendeu discretamente o novo Sistema Biométrico de Entrada/Saída (EES) da União Europeia, apenas seis meses antes de sua obrigatoriedade em todas as fronteiras externas do espaço Schengen. Em uma ação conjunta anunciada em 14 de setembro de 2026, Berlim se uniu a França, Itália, Holanda, Bélgica, Grécia, Malta, Portugal e Suíça para suspender o sistema após testes que causaram filas de horas em grandes aeroportos como Frankfurt, Paris-CDG e Amsterdã-Schiphol.
O EES foi criado para substituir o carimbo físico nos passaportes de viajantes de fora do espaço Schengen, capturando uma imagem facial e quatro impressões digitais na primeira entrada. Embora o sistema tenha funcionado bem em fronteiras com baixo fluxo, companhias aéreas e operadores aeroportuários alertaram que os 30 segundos adicionais por passageiro poderiam paralisar o tráfego nos horários de pico, a menos que todos os quiosques, portões eletrônicos e postos de fronteira estivessem totalmente operacionais e o software estabilizado.
No final de agosto, o Aeroporto de Frankfurt relatou que a chegada de um único A380 com 480 passageiros não pertencentes à UE levou 2 horas e 10 minutos para ser processada, devido a falhas frequentes em metade dos quiosques de autoatendimento. Pelo acordo mediado pela Presidência espanhola do Conselho da UE, os nove países manterão o hardware do EES ligado, mas voltarão ao carimbo manual até que um novo teste de estresse seja concluído em janeiro de 2027.
![Alemanha se Une a Oito Países da UE e Suspende Implantação do Sistema Biométrico de Entrada/Saída Após Caos em Aeroportos]()
Para os viajantes a negócios, o impacto imediato é positivo: os tempos de espera devem retornar aos níveis anteriores ao piloto, reduzindo o risco de conexões perdidas. Ainda assim, as empresas são aconselhadas a manter margens de segurança, pois a Alemanha não definiu uma nova data para o início obrigatório e pode reativar o EES com poucas semanas de aviso, caso os problemas técnicos sejam resolvidos antes do previsto.
A longo prazo, os gestores de mobilidade devem preparar os funcionários para uma fronteira totalmente biométrica: as impressões digitais serão escaneadas repetidamente e as permanências irregulares serão calculadas automaticamente. Viajantes que dependem de vistos Schengen de múltiplas entradas ou do regime de isenção de visto 90/180 dias devem esperar uma fiscalização mais rigorosa quando o EES entrar em operação definitiva.
Ao mesmo tempo, as companhias aéreas esperam economias, já que o sistema permitirá, eventualmente, portões eletrônicos de passagem rápida, semelhantes aos já usados para cidadãos da UE. A Polícia Federal Alemã (Bundespolizei) ressaltou que a suspensão não afeta a autorização eletrônica de viagem ETIAS, prevista para ser lançada em outubro de 2027. Também lembraram aos empregadores que a regra atual dos 90/180 dias continua válida enquanto o carimbo manual for mantido.
O EES foi criado para substituir o carimbo físico nos passaportes de viajantes de fora do espaço Schengen, capturando uma imagem facial e quatro impressões digitais na primeira entrada. Embora o sistema tenha funcionado bem em fronteiras com baixo fluxo, companhias aéreas e operadores aeroportuários alertaram que os 30 segundos adicionais por passageiro poderiam paralisar o tráfego nos horários de pico, a menos que todos os quiosques, portões eletrônicos e postos de fronteira estivessem totalmente operacionais e o software estabilizado.
No final de agosto, o Aeroporto de Frankfurt relatou que a chegada de um único A380 com 480 passageiros não pertencentes à UE levou 2 horas e 10 minutos para ser processada, devido a falhas frequentes em metade dos quiosques de autoatendimento. Pelo acordo mediado pela Presidência espanhola do Conselho da UE, os nove países manterão o hardware do EES ligado, mas voltarão ao carimbo manual até que um novo teste de estresse seja concluído em janeiro de 2027.
Para os viajantes a negócios, o impacto imediato é positivo: os tempos de espera devem retornar aos níveis anteriores ao piloto, reduzindo o risco de conexões perdidas. Ainda assim, as empresas são aconselhadas a manter margens de segurança, pois a Alemanha não definiu uma nova data para o início obrigatório e pode reativar o EES com poucas semanas de aviso, caso os problemas técnicos sejam resolvidos antes do previsto.
A longo prazo, os gestores de mobilidade devem preparar os funcionários para uma fronteira totalmente biométrica: as impressões digitais serão escaneadas repetidamente e as permanências irregulares serão calculadas automaticamente. Viajantes que dependem de vistos Schengen de múltiplas entradas ou do regime de isenção de visto 90/180 dias devem esperar uma fiscalização mais rigorosa quando o EES entrar em operação definitiva.
Ao mesmo tempo, as companhias aéreas esperam economias, já que o sistema permitirá, eventualmente, portões eletrônicos de passagem rápida, semelhantes aos já usados para cidadãos da UE. A Polícia Federal Alemã (Bundespolizei) ressaltou que a suspensão não afeta a autorização eletrônica de viagem ETIAS, prevista para ser lançada em outubro de 2027. Também lembraram aos empregadores que a regra atual dos 90/180 dias continua válida enquanto o carimbo manual for mantido.
Fonte: Haber Global
