
O operador de infraestrutura holandês ProRail está tratando uma onda de obstruções deliberadas nas linhas ferroviárias como sabotagem, após a descoberta de tubos de metal e outros detritos em cerca de 30 locais na manhã de terça-feira. Os ataques paralisaram os serviços no horário de pico nas regiões central e leste da Holanda e afetaram rotas internacionais que ligam Bruxelas a Amsterdã, Haia e Roterdã — corredores essenciais para os trabalhadores belgas e para os serviços de conexão do Eurostar.
Segundo a Associated Press, os trens pararam em áreas próximas a Zwolle, Deventer e Amersfoort, com a operadora nacional NS retomando gradualmente um serviço limitado até o meio da tarde. A empresa ferroviária belga SNCB/NMBS alertou que o serviço InterCity Bruxelas–Haia terminaria em Roosendaal pelo resto do dia, enquanto a Thalys (rebatizada como Eurostar) ajustou os horários de várias viagens de alta velocidade entre Bruxelas e Amsterdã.
Viajantes a negócios com destino ao porto de Roterdã e ao polo tecnológico de Eindhoven enfrentaram desvios via Antuérpia, utilizando ônibus. A porta-voz da ProRail, Joke van der Cruysen, afirmou que os investigadores estão preservando evidências — incluindo impressões digitais — dos objetos removidos, classificando a ação coordenada como “sem precedentes em escala”. Nenhum grupo reivindicou a autoria.
A polícia holandesa solicitou imagens de câmeras veiculares de uma van escura vista próxima aos trilhos em Deurne. O incidente coincidiu com as cerimônias anuais do Dia do Orçamento do governo holandês, levantando especulações sobre possíveis motivações políticas. Os serviços de segurança na Bélgica intensificaram a vigilância da infraestrutura ferroviária transfronteiriça, embora a ministra do Interior, Anneleen Van Bossuyt, tenha ressaltado que não há “ameaça concreta” em solo belga.
Para empresas multinacionais que operam com equipes distribuídas no modelo ‘hub-and-spoke’ no Benelux, a interrupção expôs a vulnerabilidade dos programas de mobilidade dependentes do transporte ferroviário. Os departamentos de RH correram para autorizar aluguel de carros, enquanto alguns consultores recorreram a videoconferências para reuniões com clientes baseados em Haia. Operadores logísticos, por sua vez, destacaram que as rotas de carga pelo corredor ferroviário Iron Rhine não foram afetadas, mas permanecem atentos a possíveis ações imitadoras.
Segundo a Associated Press, os trens pararam em áreas próximas a Zwolle, Deventer e Amersfoort, com a operadora nacional NS retomando gradualmente um serviço limitado até o meio da tarde. A empresa ferroviária belga SNCB/NMBS alertou que o serviço InterCity Bruxelas–Haia terminaria em Roosendaal pelo resto do dia, enquanto a Thalys (rebatizada como Eurostar) ajustou os horários de várias viagens de alta velocidade entre Bruxelas e Amsterdã.
Viajantes a negócios com destino ao porto de Roterdã e ao polo tecnológico de Eindhoven enfrentaram desvios via Antuérpia, utilizando ônibus. A porta-voz da ProRail, Joke van der Cruysen, afirmou que os investigadores estão preservando evidências — incluindo impressões digitais — dos objetos removidos, classificando a ação coordenada como “sem precedentes em escala”. Nenhum grupo reivindicou a autoria.
A polícia holandesa solicitou imagens de câmeras veiculares de uma van escura vista próxima aos trilhos em Deurne. O incidente coincidiu com as cerimônias anuais do Dia do Orçamento do governo holandês, levantando especulações sobre possíveis motivações políticas. Os serviços de segurança na Bélgica intensificaram a vigilância da infraestrutura ferroviária transfronteiriça, embora a ministra do Interior, Anneleen Van Bossuyt, tenha ressaltado que não há “ameaça concreta” em solo belga.
Para empresas multinacionais que operam com equipes distribuídas no modelo ‘hub-and-spoke’ no Benelux, a interrupção expôs a vulnerabilidade dos programas de mobilidade dependentes do transporte ferroviário. Os departamentos de RH correram para autorizar aluguel de carros, enquanto alguns consultores recorreram a videoconferências para reuniões com clientes baseados em Haia. Operadores logísticos, por sua vez, destacaram que as rotas de carga pelo corredor ferroviário Iron Rhine não foram afetadas, mas permanecem atentos a possíveis ações imitadoras.
Fonte: Associated Press
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