Sospetto sabotaggio nei Paesi Bassi paralizza i treni transfrontalieri, passeggeri belgi bloccati

L’operatore olandese delle infrastrutture ProRail ha definito un’ondata di ostruzioni deliberate sui binari come sabotaggio, dopo il ritrovamento di tubi metallici e altri detriti in circa 30 punti nella mattinata di martedì. Gli attacchi hanno paralizzato i servizi durante l’ora di punta nelle regioni centrali e orientali dei Paesi Bassi, coinvolgendo anche le tratte internazionali che collegano Bruxelles con Amsterdam, L’Aia e Rotterdam, corridoi chiave per i pendolari belgi e i servizi feeder di Eurostar. Secondo l’Associated Press, i treni si sono fermati intorno a Zwolle, Deventer e Amersfoort, con la compagnia ferroviaria nazionale NS che ha gradualmente ripreso un servizio limitato nel primo pomeriggio. L’operatore ferroviario belga SNCB/NMBS ha avvertito che il servizio InterCity Bruxelles–L’Aia sarebbe terminato a Roosendaal per il resto della giornata, mentre Thalys (ora Eurostar) ha riprogrammato diverse corse ad alta velocità Bruxelles–Amsterdam. I viaggiatori d’affari diretti al porto di Rotterdam e al polo tecnologico di Eindhoven hanno dovuto optare per deviazioni via Anversa in autobus. La portavoce di ProRail, Joke van der Cruysen, ha dichiarato che gli investigatori stanno preservando le prove, comprese le impronte digitali sugli oggetti rimossi, definendo l’azione “senza precedenti per portata”. Nessun gruppo ha rivendicato la responsabilità. La polizia olandese ha chiesto la collaborazione per raccogliere filmati da dashcam di un furgone scuro avvistato vicino ai binari fuori Deurne. L’episodio è avvenuto in concomitanza con le cerimonie annuali del Giorno del Bilancio del governo olandese, alimentando speculazioni su possibili motivazioni politiche. I servizi di sicurezza belgi hanno intensificato la sorveglianza sulle infrastrutture ferroviarie transfrontaliere, anche se la ministra dell’Interno Anneleen Van Bossuyt ha sottolineato che “non esiste una minaccia concreta” sul territorio belga. Per le multinazionali con una forza lavoro distribuita nel Benelux secondo il modello ‘hub-and-spoke’, il blackout ha messo in luce la fragilità dei programmi di mobilità basati sul trasporto ferroviario. I reparti HR si sono affrettati ad autorizzare noleggi auto, mentre alcuni consulenti hanno optato per collegamenti video per gli incontri con clienti basati all’Aia. Gli operatori logistici, intanto, hanno segnalato che i corridoi merci del Ferrovia del Ferro non sono stati interessati, ma restano vigili contro possibili imitazioni.