Verdachte sabotage in Nederland legt grensoverschrijdende treinen stil, Belgische reizigers blijven vastzitten

De Nederlandse spoorbeheerder ProRail noemt een golf van opzettelijke spoorobstructies sabotage, nadat dinsdag vroeg in de ochtend metalen buizen en ander puin op zo’n dertig locaties werden aangetroffen. De aanvallen legden het ochtendspitsverkeer in het midden en oosten van Nederland lam en hadden ook gevolgen voor internationale verbindingen tussen Brussel en Amsterdam, Den Haag en Rotterdam – belangrijke routes voor Belgische forenzen en Eurostar-voedingsdiensten. Volgens The Associated Press kwamen treinen rond Zwolle, Deventer en Amersfoort tot stilstand, terwijl de NS halverwege de middag geleidelijk beperkte diensten hervatte. De Belgische spoorwegmaatschappij SNCB/NMBS waarschuwde dat de InterCity Brussel–Den Haag die dag in Roosendaal zou eindigen, terwijl Thalys (nu onderdeel van Eurostar) de dienstregeling van enkele hogesnelheidstreinen Brussel–Amsterdam aanpaste. Zakenreizigers naar de haven van Rotterdam en het technologische centrum van Eindhoven moesten omreizen via Antwerpen met de bus. ProRail-woordvoerder Joke van der Cruysen zei dat onderzoekers bewijs, waaronder vingerafdrukken, veiligstellen van verwijderde objecten en noemde de gecoördineerde actie “ongekend in omvang.” Geen enkele groep heeft de aanslagen opgeëist. De Nederlandse politie vroeg om dashcambeelden van een donkerkleurige bestelwagen die bij de sporen in de buurt van Deurne werd gezien. Het incident viel samen met de jaarlijkse Begrotingsdag van de Nederlandse regering, wat leidde tot speculaties over politieke motieven. De Belgische veiligheidsdiensten verscherpten de bewaking van grensoverschrijdende spoorinfrastructuur, hoewel minister van Binnenlandse Zaken Anneleen Van Bossuyt benadrukte dat er “geen concrete dreiging” op Belgische bodem is. Voor multinationals met een Benelux ‘hub-and-spoke’ personeelsnetwerk toonde de storing de kwetsbaarheid van mobiliteitsprogramma’s die sterk afhankelijk zijn van de trein. HR-afdelingen haastten zich met het goedkeuren van huurauto’s, terwijl sommige consultants uitweken naar videogesprekken voor afspraken met klanten in Den Haag. Logistieke bedrijven merkten op dat de goederenroutes via de IJzeren Rijn-vrachtcorridor onaangetast bleven, maar blijven alert op mogelijke copycat-acties.