A GOL Linhas Aéreas deu um salto estratégico no mercado de voos de longa distância esta semana com o lançamento de voos regulares entre Lisboa (LIS) e Rio de Janeiro–Galeão (GIG). O voo G37021 partiu da capital portuguesa no final do dia 16 de setembro e aterrissou no Rio ao amanhecer do dia 17, marcando oficialmente a primeira ligação regular da companhia aérea com a Europa. A rota é operada quatro vezes por semana com um Airbus A330-200 da Wamos Air, arrendado em wet-lease, configurado em duas classes; a partir de dezembro, está prevista a operação diária, sujeita à demanda e à entrega das aeronaves de longo alcance da própria GOL.
Essa iniciativa posiciona a GOL para competir diretamente com a TAP Air Portugal e a LATAM no corredor Brasil-Europa, de alta rentabilidade, ao mesmo tempo que reforça a estratégia do Grupo Abra de alavancar a capacidade de parceiros (Wamos e Avianca) para acelerar o crescimento. Gestores de viagens corporativas recebem bem a oferta adicional de assentos, que deve pressionar para baixo as tarifas das cabines premium durante o verão do hemisfério sul. A GOL está oferecendo passagens promocionais de ida e volta na classe executiva por R$ 11.900, cerca de 15% abaixo da média do mercado.
![GOL inaugura voo Lisboa–Rio de Janeiro, marcando sua primeira rota regular para a Europa]()
Para o aeroporto do Galeão, no Rio, o serviço representa mais um impulso ao plano de recuperação internacional, após os recentes anúncios dos voos da GOL para Nova York JFK e Orlando, além do aumento de frequências da Copa e da Air Canada. O governo estadual comprometeu-se a reduzir o ICMS sobre o combustível por cinco anos para apoiar a revitalização do hub.
No âmbito regulatório, o voo destaca a aprovação da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) no início deste ano para que companhias aéreas domésticas possam operar aeronaves wide-body em wet-lease por até 36 meses, uma flexibilidade que empresas de mobilidade e realocação devem acompanhar, pois amplia as opções de voos diretos para rotas com foco em duty-of-care.
Os passageiros devem observar que o voo parte de Lisboa às 23h30 e chega ao Rio às 5h30, oferecendo conexões no mesmo dia para São Paulo e Belo Horizonte. A capacidade de carga (14 toneladas por voo) está sendo comercializada para exportadores de produtos farmacêuticos portugueses e perecíveis brasileiros, diversificando ainda mais os laços comerciais entre as duas economias lusófonas.
Essa iniciativa posiciona a GOL para competir diretamente com a TAP Air Portugal e a LATAM no corredor Brasil-Europa, de alta rentabilidade, ao mesmo tempo que reforça a estratégia do Grupo Abra de alavancar a capacidade de parceiros (Wamos e Avianca) para acelerar o crescimento. Gestores de viagens corporativas recebem bem a oferta adicional de assentos, que deve pressionar para baixo as tarifas das cabines premium durante o verão do hemisfério sul. A GOL está oferecendo passagens promocionais de ida e volta na classe executiva por R$ 11.900, cerca de 15% abaixo da média do mercado.
Para o aeroporto do Galeão, no Rio, o serviço representa mais um impulso ao plano de recuperação internacional, após os recentes anúncios dos voos da GOL para Nova York JFK e Orlando, além do aumento de frequências da Copa e da Air Canada. O governo estadual comprometeu-se a reduzir o ICMS sobre o combustível por cinco anos para apoiar a revitalização do hub.
No âmbito regulatório, o voo destaca a aprovação da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) no início deste ano para que companhias aéreas domésticas possam operar aeronaves wide-body em wet-lease por até 36 meses, uma flexibilidade que empresas de mobilidade e realocação devem acompanhar, pois amplia as opções de voos diretos para rotas com foco em duty-of-care.
Os passageiros devem observar que o voo parte de Lisboa às 23h30 e chega ao Rio às 5h30, oferecendo conexões no mesmo dia para São Paulo e Belo Horizonte. A capacidade de carga (14 toneladas por voo) está sendo comercializada para exportadores de produtos farmacêuticos portugueses e perecíveis brasileiros, diversificando ainda mais os laços comerciais entre as duas economias lusófonas.
Fonte: ch-aviation
