GOL відкриває рейс Лісабон–Ріо-де-Жанейро, запускаючи перший регулярний маршрут до Європи

GOL Linhas Aéreas зробила стратегічний крок у сегмент далекомагістральних рейсів цього тижня, запустивши регулярні польоти між Лісабоном (LIS) та Ріо-де-Жанейро–Галеао (GIG). Рейс G37021 вилетів із португальської столиці пізно ввечері 16 вересня і приземлився в Ріо на світанку 17-го, офіційно відкривши перше регулярне європейське сполучення авіакомпанії. Маршрут обслуговується чотири рази на тиждень літаком Airbus A330-200, орендованим у Wamos Air, з двокласною конфігурацією; з грудня планується щоденне обслуговування за умови попиту та поставки власних далекомагістральних вузькофюзеляжних літаків GOL. Цей крок дозволяє GOL конкурувати безпосередньо з TAP Air Portugal та LATAM на прибутковому маршруті Бразилія–Європа, а також підсилює стратегію групи Abra щодо використання потужностей партнерів (Wamos і Avianca) для прискорення зростання. Менеджери корпоративних подорожей вітають додаткові можливості, які, як очікується, спричинять зниження тарифів у преміум-класі в період південної зими. GOL пропонує вступні квитки бізнес-класу за ціною 11 900 бразильських реалів, що приблизно на 15% нижче середнього ринкового рівня. Для аеропорту Галеао в Ріо цей рейс є ще одним стимулом для міжнародного відновлення після нещодавніх оголошень про польоти GOL до Нью-Йорка JFK і Орландо, а також збільшення частоти рейсів Copa та Air Canada. Уряд штату пообіцяв п’ятирічне зниження податку ICMS на паливо для підтримки оновлення хабу. На рівні політики рейс підкреслює схвалення Бразильським управлінням цивільної авіації на початку року можливості для внутрішніх авіакомпаній орендувати широкофюзеляжні літаки терміном до 36 місяців, що є важливим для компаній з мобільності та релокації, оскільки розширює варіанти безпересадкових маршрутів для забезпечення безпеки пасажирів. Пасажирам варто врахувати, що рейс вилітає з Лісабона о 23:30 і прибуває в Ріо о 05:30, забезпечуючи стикування в той же день до Сан-Паулу та Белу-Орізонті. Вантажна місткість (14 тонн на рейс) пропонується експортерам португальських фармацевтичних препаратів і бразильських швидкопсувних товарів, що додатково диверсифікує торговельні зв’язки між двома лусофонними економіками.