
GOL Linhas Aéreas hat diese Woche einen strategischen Schritt in den Langstreckenmarkt gewagt und den planmäßigen Flugverkehr zwischen Lissabon (LIS) und Rio de Janeiro–Galeão (GIG) aufgenommen. Flug G37021 startete am späten 16. September in der portugiesischen Hauptstadt und landete in den frühen Morgenstunden des 17. September in Rio, womit die erste reguläre Verbindung der Airline nach Europa offiziell eröffnet wurde. Die Strecke wird viermal pro Woche mit einem von Wamos Air geleasten Airbus A330-200 in Zwei-Klassen-Konfiguration bedient; ab Dezember ist ein täglicher Service geplant, abhängig von der Nachfrage und der Auslieferung von GOLs eigenen Langstrecken-Narrowbodies.
Mit diesem Schritt positioniert sich GOL als direkter Konkurrent zu TAP Air Portugal und LATAM auf der lukrativen Brasilien-Europa-Route und stärkt zugleich die Strategie der Abra Group, durch Partnerkapazitäten (Wamos und Avianca) das Wachstum zu beschleunigen. Geschäftsreisende begrüßen die zusätzliche Kapazität, die voraussichtlich zu sinkenden Preisen in der Premium-Kabine während des südlichen Sommers führen wird. GOL bietet Einführungspreise für Hin- und Rückflüge in der Business Class ab 11.900 BRL an, etwa 15 Prozent unter dem Marktdurchschnitt.
Für den Flughafen Galeão in Rio bedeutet der neue Service einen weiteren Impuls für den internationalen Erholungsplan, nachdem kürzlich Flüge von GOL nach New York JFK und Orlando sowie neue Frequenzen von Copa und Air Canada angekündigt wurden. Die Landesregierung hat eine fünfjährige Senkung der ICMS-Kraftstoffsteuer zugesagt, um die Revitalisierung des Hubs zu unterstützen. Auf politischer Ebene unterstreicht der Flug die Genehmigung der brasilianischen Luftfahrtbehörde Anfang dieses Jahres, inländischen Airlines das Wet-Leasing von Großraumflugzeugen für bis zu 36 Monate zu erlauben – eine Flexibilität, die für Mobilitäts- und Relocation-Unternehmen interessant ist, da sie die Auswahl an Nonstop-Verbindungen für Duty-of-Care-Routen erweitert.
Passagiere sollten beachten, dass der Flug Lissabon um 23:30 Uhr verlässt und Rio um 05:30 Uhr erreicht, was Verbindungen am selben Tag nach São Paulo und Belo Horizonte ermöglicht. Die Frachtkapazität von 14 Tonnen pro Flug wird gezielt an Exporteure portugiesischer Pharmazeutika und brasilianischer Frischwaren vermarktet, was die Handelsbeziehungen zwischen den beiden lusophonen Volkswirtschaften weiter diversifiziert.
Mit diesem Schritt positioniert sich GOL als direkter Konkurrent zu TAP Air Portugal und LATAM auf der lukrativen Brasilien-Europa-Route und stärkt zugleich die Strategie der Abra Group, durch Partnerkapazitäten (Wamos und Avianca) das Wachstum zu beschleunigen. Geschäftsreisende begrüßen die zusätzliche Kapazität, die voraussichtlich zu sinkenden Preisen in der Premium-Kabine während des südlichen Sommers führen wird. GOL bietet Einführungspreise für Hin- und Rückflüge in der Business Class ab 11.900 BRL an, etwa 15 Prozent unter dem Marktdurchschnitt.
Für den Flughafen Galeão in Rio bedeutet der neue Service einen weiteren Impuls für den internationalen Erholungsplan, nachdem kürzlich Flüge von GOL nach New York JFK und Orlando sowie neue Frequenzen von Copa und Air Canada angekündigt wurden. Die Landesregierung hat eine fünfjährige Senkung der ICMS-Kraftstoffsteuer zugesagt, um die Revitalisierung des Hubs zu unterstützen. Auf politischer Ebene unterstreicht der Flug die Genehmigung der brasilianischen Luftfahrtbehörde Anfang dieses Jahres, inländischen Airlines das Wet-Leasing von Großraumflugzeugen für bis zu 36 Monate zu erlauben – eine Flexibilität, die für Mobilitäts- und Relocation-Unternehmen interessant ist, da sie die Auswahl an Nonstop-Verbindungen für Duty-of-Care-Routen erweitert.
Passagiere sollten beachten, dass der Flug Lissabon um 23:30 Uhr verlässt und Rio um 05:30 Uhr erreicht, was Verbindungen am selben Tag nach São Paulo und Belo Horizonte ermöglicht. Die Frachtkapazität von 14 Tonnen pro Flug wird gezielt an Exporteure portugiesischer Pharmazeutika und brasilianischer Frischwaren vermarktet, was die Handelsbeziehungen zwischen den beiden lusophonen Volkswirtschaften weiter diversifiziert.
Quelle: ch-aviation
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