A secretária de Transportes, Mabel Chan, celebrou a reabertura do Porto de Huanggang em 12 de outubro como uma “prova de conceito” para a mobilidade integrada na Grande Baía, após o posto ter registrado 79.500 movimentos de passageiros e 8.000 travessias de veículos nas primeiras 24 horas de operação. Dados dos inspetores da fronteira de Shenzhen indicam 41.300 entradas em Hong Kong e 38.200 saídas no dia de inauguração. O porto, reconstruído ao longo de seis anos com um investimento de HK$35 bilhões, é o primeiro a operar com o modelo completo de “inspeção colaborativa e liberação conjunta”: os viajantes fazem fila apenas uma vez e passam pelos dois territórios em uma única faixa automatizada. Testes iniciais apontaram tempos médios de liberação entre 50 e 70 segundos para usuários cadastrados, contra seis minutos nos balcões tradicionais. Operadores de ônibus e autocarros relataram conexões tranquilas para Tsim Sha Tsui e o centro financeiro de Futian, em Shenzhen, mas já mobilizaram motoristas extras para o fim de semana do feriado de Chung Yeung, quando as autoridades esperam que o fluxo ultrapasse 120 mil pessoas por dia. Transportadoras também estão de olho no hall de carga 24 horas do porto, que será inaugurado em novembro, reduzindo o tempo de trânsito para remessas eletrônicas just-in-time. Analistas afirmam que o sucesso de Huanggang influenciará futuras melhorias nas travessias de Luohu e Man Kam To, além de poder acelerar as discussões sobre a integração de dados de códigos de saúde nos sistemas de imigração — tema que voltou à tona durante o surto de gripe aviária do ano passado. Gestores de mobilidade corporativa devem observar que os viajantes ainda precisam portar tanto o cartão de identidade de Hong Kong quanto a Permissão de Viagem para o Continente, mesmo que apenas um documento seja escaneado, e que visitantes não cadastrados continuam enfrentando filas nos balcões manuais.
Fonte: South China Morning Post
