परिवहन सचिव मेबल चान ने 12 अक्टूबर को हुआंगगांग पोर्ट के पुनः उद्घाटन को ग्रेटर बे एरिया की निर्बाध गतिशीलता के लिए एक "प्रमाण-स्वरूप" के रूप में सराहा, जब इस चेकपॉइंट ने अपनी पहली 24 घंटों की सेवा में 79,500 यात्रियों और 8,000 वाहनों को पारित किया। शेनझेन सीमा निरीक्षकों के आंकड़ों के अनुसार, उद्घाटन दिवस पर 41,300 लोग हांगकांग में प्रवेश और 38,200 लोग प्रस्थान कर चुके थे। छह वर्षों में HK$35 बिलियन की लागत से पुनर्निर्मित यह पोर्ट पहला है जो पूर्ण "सहयोगात्मक निरीक्षण और संयुक्त मंजूरी" मॉडल पर चलता है: यात्री केवल एक बार कतार में लगते हैं और एक ही स्वचालित लेन में दोनों क्षेत्रों से मंजूरी प्राप्त करते हैं। प्रारंभिक परीक्षणों में पंजीकृत उपयोगकर्ताओं के लिए औसत मंजूरी समय 50-70 सेकंड था, जबकि पुराने काउंटरों पर यह छह मिनट था। बस और कोच ऑपरेटरों ने त्सिम शा त्सुई और शेनझेन के फुतियन सीबीडी के लिए सुचारू कनेक्शन की सूचना दी, लेकिन चुंग यंग छुट्टियों के सप्ताहांत के लिए अतिरिक्त ड्राइवर तैनात किए हैं, जब अधिकारियों को उम्मीद है कि यातायात 120,000 से अधिक दैनिक हो जाएगा। माल ढुलाई एजेंसियां भी नवंबर में खुलने वाले पोर्ट के 24 घंटे चालू कार्गो हॉल पर नजर रखे हुए हैं, जो समय पर इलेक्ट्रॉनिक्स शिपमेंट के ट्रांजिट समय को कम करेगा। विश्लेषकों का कहना है कि हुआंगगांग की सफलता लुओहु और मैन काम तो क्रॉसिंग्स के भविष्य के उन्नयन को आकार देगी, और स्वास्थ्य-कोड डेटा को आव्रजन प्रणालियों में एकीकृत करने पर चर्चा को तेज कर सकती है—यह मुद्दा पिछले साल के एवियन इन्फ्लूएंजा संकट के दौरान फिर से उभरा था। कॉर्पोरेट गतिशीलता प्रबंधकों को ध्यान देना चाहिए कि यात्रियों को अभी भी अपने हांगकांग आईडी कार्ड और मेनलैंड ट्रैवल परमिट दोनों साथ रखना आवश्यक है, भले ही केवल एक दस्तावेज़ स्कैन किया जाता हो, और पंजीकृत नहीं किए गए आगंतुकों को अभी भी मैनुअल काउंटर की कतारों का सामना करना पड़ता है।
स्रोत: South China Morning Post
