Sekretarz Transportu Mabel Chan nazwała ponowne otwarcie przejścia granicznego Huanggang 12 października „dowodem koncepcji” bezproblemowej mobilności w Wielkim Obszarze Zatoki. W ciągu pierwszych 24 godzin funkcjonowania punkt obsłużył 79 500 podróżnych i 8 000 pojazdów. Dane inspektorów granicznych z Shenzhen pokazują 41 300 wjazdów do Hongkongu i 38 200 wyjazdów w dniu otwarcia. Przejście, przebudowane przez sześć lat za 35 miliardów HKD, jest pierwszym, które wprowadziło pełny model „wspólnej kontroli i odprawy”: podróżni ustawiają się w jednej kolejce i przechodzą odprawę w obu jurysdykcjach w jednym zautomatyzowanym pasie. Wstępne testy wykazały średni czas odprawy 50–70 sekund dla zarejestrowanych użytkowników, podczas gdy przy tradycyjnych stanowiskach trwało to około sześciu minut. Operatorzy autobusów i autokarów zgłaszają płynne połączenia do Tsim Sha Tsui i dzielnicy biznesowej Futian w Shenzhen, jednak na weekend świąteczny Chung Yeung przygotowano dodatkowych kierowców, gdyż władze spodziewają się wzrostu ruchu powyżej 120 000 osób dziennie. Przewoźnicy towarów z zainteresowaniem patrzą na całodobową halę ładunkową, która zostanie otwarta w listopadzie, co skróci czas tranzytu dla przesyłek elektronicznych dostarczanych „just-in-time”. Analitycy podkreślają, że sukces Huanggang wpłynie na przyszłe modernizacje przejść Luohu i Man Kam To oraz może przyspieszyć rozmowy na temat integracji danych z kodami zdrowotnymi w systemach imigracyjnych – temat, który powrócił podczas zeszłorocznej paniki związanej z ptasią grypą. Menedżerowie ds. mobilności korporacyjnej powinni pamiętać, że podróżni nadal muszą mieć przy sobie zarówno kartę ID Hongkongu, jak i pozwolenie na podróż do Chin kontynentalnych, mimo że skanowany jest tylko jeden dokument, a niezarejestrowani goście nadal muszą korzystać z kolejek przy ręcznych stanowiskach.
Źródło: South China Morning Post
