Dados em tempo real registram filas de imigração no Aeroporto Capital de Pequim com aumento do tráfego de entrada

Análises em tempo real da FlightQueue, plataforma que monitora tempos de espera nos principais aeroportos, mostraram que o Aeroporto Internacional de Pequim Capital (PEK) atingiu seu nível máximo de congestionamento na manhã de 12 de novembro. O índice de filas no controle de passaportes — que reúne dados de sensores, crowdsourcing e horários de voos — disparou para 9,1 em 10 às 09h15, horário local, com a chegada simultânea de vários voos de longa distância vindos da Europa e América do Norte. Esse aumento ocorre apenas duas semanas antes do início do cronograma de inverno da aviação chinesa, que adiciona frequências extras para a fase de outono da Feira de Cantão e o pico de viagens de negócios no final do ano.

Até o momento, o PEK já processou mais de 20 milhões de passageiros internacionais em 2023, e as autoridades aeroportuárias alertam que os picos diários frequentemente ultrapassam 30 minutos na imigração, mesmo após a instalação de mais e-gates no Terminal 3. Gestores de viagens corporativas devem orientar os viajantes a reservar pelo menos 75 minutos entre a chegada prevista e qualquer conexão doméstica subsequente. Passageiros cadastrados nas filas de reconhecimento facial para estrangeiros relataram tempo médio de liberação de 12 minutos, contra 28 minutos nas filas manuais.



Provedores de serviços de transporte destacam que o congestionamento nas filas de táxi e aplicativos no terminal costuma acompanhar os picos da imigração, causando um atraso adicional de cerca de 15 minutos na calçada. Os dados do PEK refletem uma tendência mais ampla: com o programa unilateral de isenção de visto de 30 dias para 48 países ainda válido até 31 de dezembro de 2026, sem prorrogação anunciada, novembro registrou um aumento repentino de visitas de negócios de última hora. As companhias aéreas estão respondendo a isso com aeronaves maiores nas rotas europeias, concentrando os horários de chegada.

Enquanto as melhorias de capacidade e processamento não avançam, planejadores de mobilidade podem considerar direcionar viajantes com horários apertados via Shanghai Pudong ou o recém-expandido Chengdu Tianfu, ambos com índices de filas mais baixos nos horários de pico.