Registro en tiempo real de las filas de inmigración en el Aeropuerto Capital de Pekín ante el aumento del tráfico de pasajeros entrantes

Los análisis en tiempo real de FlightQueue, una plataforma que monitorea los tiempos de espera en los principales aeropuertos, mostraron que el Aeropuerto Internacional de Pekín Capital (PEK) alcanzó su nivel más alto de congestión en la mañana del 12 de noviembre. El índice de filas en control de pasaportes —que combina datos de sensores, aportes de usuarios y horarios de vuelos— se disparó a 9.1 de 10 a las 09:15 hora local, cuando varias llegadas de vuelos intercontinentales desde Europa y Norteamérica coincidieron. Este aumento ocurre apenas dos semanas antes de que el programa de invierno de aviación en China añada frecuencias adicionales para la fase otoñal de la Feria de Cantón y el pico de viajes de negocios de fin de año.

PEK ha gestionado más de 20 millones de pasajeros internacionales en lo que va del año, y las autoridades aeroportuarias advierten que los picos diarios en inmigración superan regularmente los 30 minutos, incluso tras la instalación de más puertas electrónicas en la Terminal 3. Los responsables de viajes corporativos deberían recomendar a sus asignados dejar al menos 75 minutos entre la llegada programada y cualquier conexión doméstica posterior.



Los viajeros inscritos en los carriles de reconocimiento facial para pasaportes extranjeros en China reportaron un tiempo promedio de trámite de 12 minutos, frente a 28 minutos en los mostradores manuales. Los proveedores de servicios de transporte señalan que la congestión en las paradas de taxis y vehículos de transporte por aplicación suele reflejar los picos en inmigración, sumando un retraso adicional de 15 minutos en la acera.

Los datos de PEK reflejan una tendencia más amplia: con el programa unilateral chino de exención de visa por 30 días para 48 países aún vigente hasta el 31 de diciembre de 2026 y sin prórroga anunciada, noviembre ha registrado un aumento de visitas de negocios con poca anticipación. Las aerolíneas responden aumentando la capacidad en rutas europeas con aviones de fuselaje ancho, concentrando las llegadas en franjas horarias específicas.

Hasta que se mejoren la capacidad y los procesos, los planificadores de movilidad podrían considerar redirigir a los viajeros con horarios ajustados a través de Shanghai Pudong o el recientemente ampliado Chengdu Tianfu, ambos con índices de espera más bajos en horas pico.