การทดสอบความทนทานของสนามบินในช่วงวันหยุดฤดูร้อนครั้งใหญ่ครั้งแรกของออสเตรเลียเมื่อวันอาทิตย์ที่ 7 ธันวาคม 2025 เป็นไปอย่างย่ำแย่ ข้อมูลเรียลไทม์จาก FlightAware ที่วิเคราะห์โดย Travel & Tour World และ VisaHQ เผยว่ามีเที่ยวบินล่าช้ารวม 588 เที่ยว และยกเลิกทั้งหมด 21 เที่ยวบินในซิดนีย์ (SYD), เมลเบิร์น ทุลลามาริน (MEL), บริสเบน (BNE) และโกลด์โคสต์ (OOL)
เจ็ทสตาร์ได้รับผลกระทบหนักสุด โดยมีเที่ยวบินยกเลิก 6 เที่ยว และเที่ยวบินออกช้ากว่า 90 เที่ยว ขณะที่แควนตัส, แควนตัสลิงค์ และเวอร์จินออสเตรเลียก็มีจำนวนเที่ยวบินล่าช้าเกินร้อยเที่ยวบินเช่นกัน ส่วนสายการบินระหว่างประเทศอย่างมาเลเซียแอร์ไลน์, ฟิจิแอร์เวย์ส และสายการบินอื่น ๆ รายงานความล่าช้าในตารางบินตามมา พนักงานภาคพื้นที่ SYD และ MEL ระบุว่าความแออัดที่ประตูขึ้นเครื่องในช่วงเช้าเกิดขึ้นอย่างรวดเร็ว เนื่องจากเวลาทำงานของลูกเรือหมดลง ทำให้ต้องเปลี่ยนเครื่องบินและจัดลูกเรือใหม่
![ความวุ่นวายในช่วงพีคฤดูร้อน: เที่ยวบินล่าช้า 588 เที่ยว และยกเลิก 21 เที่ยว ส่งผลกระทบสนามบินที่คึกคักที่สุด 4 แห่งของออสเตรเลีย]()
ปัจจัยหลายอย่างมาบรรจบกัน ประการแรก เครือข่ายยังคงฟื้นตัวจากการระงับใช้งานเครื่องบินเจ็ทสตาร์ 34 ลำเมื่อสัปดาห์ก่อน เพื่อแก้ไขซอฟต์แวร์ Airbus A320 ที่มีปัญหา ประการที่สอง ตารางเวลาของนักบินที่แน่นเกินไปทำให้ไม่มีความยืดหยุ่นเมื่อลมพายุเคลื่อนผ่านชายฝั่งตะวันออก สุดท้าย ปริมาณผู้โดยสารในช่วงฤดูท่องเที่ยวที่สูงกว่าระดับก่อนโควิดในบางเทอร์มินัล ทำให้แทบไม่มีเวลาสำรองสำหรับการฟื้นฟู
สำหรับผู้จัดการด้านการเดินทางขององค์กร เหตุการณ์นี้เป็นเครื่องเตือนใจให้เผื่อเวลาต่อเครื่องในเช้าวันจันทร์มากขึ้น แจ้งเตือนผู้เดินทางถึงความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนประตูขึ้นเครื่องในนาทีสุดท้าย และทบทวนสัญญาการดำเนินงานผิดปกติของสายการบินที่รับประกันห้องพักโรงแรมและสิทธิ์ในการเปลี่ยนเส้นทางก่อนใคร บริษัทที่ใช้ระบบบินเข้า-ออก (FIFO) ไปยังไซต์เหมืองควรเตรียมรับมือกับการขาดแคลนลูกเรือต่อเนื่องจนถึงกลางสัปดาห์ เนื่องจากพนักงานที่ถูกเลื่อนตารางต้องดิ้นรนเพื่อไปถึงฐานปฏิบัติการที่ห่างไกล
สนามบินระบุว่าจะทบทวนอัลกอริทึมการจัดสรรที่จอดเครื่องบินและเรียกอาสาสมัครเพิ่มเติมสำหรับวันหยุดสุดสัปดาห์ที่เหลือในเดือนธันวาคม ขณะที่สายการบินแนะนำให้ผู้โดยสารใช้บริการฝากกระเป๋าผ่านแอปมือถือและมาถึงสนามบินล่วงหน้าอย่างน้อย 3 ชั่วโมงก่อนเวลาออกเดินทางจนกว่าสถานการณ์จะคลี่คลาย
เจ็ทสตาร์ได้รับผลกระทบหนักสุด โดยมีเที่ยวบินยกเลิก 6 เที่ยว และเที่ยวบินออกช้ากว่า 90 เที่ยว ขณะที่แควนตัส, แควนตัสลิงค์ และเวอร์จินออสเตรเลียก็มีจำนวนเที่ยวบินล่าช้าเกินร้อยเที่ยวบินเช่นกัน ส่วนสายการบินระหว่างประเทศอย่างมาเลเซียแอร์ไลน์, ฟิจิแอร์เวย์ส และสายการบินอื่น ๆ รายงานความล่าช้าในตารางบินตามมา พนักงานภาคพื้นที่ SYD และ MEL ระบุว่าความแออัดที่ประตูขึ้นเครื่องในช่วงเช้าเกิดขึ้นอย่างรวดเร็ว เนื่องจากเวลาทำงานของลูกเรือหมดลง ทำให้ต้องเปลี่ยนเครื่องบินและจัดลูกเรือใหม่
ปัจจัยหลายอย่างมาบรรจบกัน ประการแรก เครือข่ายยังคงฟื้นตัวจากการระงับใช้งานเครื่องบินเจ็ทสตาร์ 34 ลำเมื่อสัปดาห์ก่อน เพื่อแก้ไขซอฟต์แวร์ Airbus A320 ที่มีปัญหา ประการที่สอง ตารางเวลาของนักบินที่แน่นเกินไปทำให้ไม่มีความยืดหยุ่นเมื่อลมพายุเคลื่อนผ่านชายฝั่งตะวันออก สุดท้าย ปริมาณผู้โดยสารในช่วงฤดูท่องเที่ยวที่สูงกว่าระดับก่อนโควิดในบางเทอร์มินัล ทำให้แทบไม่มีเวลาสำรองสำหรับการฟื้นฟู
สำหรับผู้จัดการด้านการเดินทางขององค์กร เหตุการณ์นี้เป็นเครื่องเตือนใจให้เผื่อเวลาต่อเครื่องในเช้าวันจันทร์มากขึ้น แจ้งเตือนผู้เดินทางถึงความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนประตูขึ้นเครื่องในนาทีสุดท้าย และทบทวนสัญญาการดำเนินงานผิดปกติของสายการบินที่รับประกันห้องพักโรงแรมและสิทธิ์ในการเปลี่ยนเส้นทางก่อนใคร บริษัทที่ใช้ระบบบินเข้า-ออก (FIFO) ไปยังไซต์เหมืองควรเตรียมรับมือกับการขาดแคลนลูกเรือต่อเนื่องจนถึงกลางสัปดาห์ เนื่องจากพนักงานที่ถูกเลื่อนตารางต้องดิ้นรนเพื่อไปถึงฐานปฏิบัติการที่ห่างไกล
สนามบินระบุว่าจะทบทวนอัลกอริทึมการจัดสรรที่จอดเครื่องบินและเรียกอาสาสมัครเพิ่มเติมสำหรับวันหยุดสุดสัปดาห์ที่เหลือในเดือนธันวาคม ขณะที่สายการบินแนะนำให้ผู้โดยสารใช้บริการฝากกระเป๋าผ่านแอปมือถือและมาถึงสนามบินล่วงหน้าอย่างน้อย 3 ชั่วโมงก่อนเวลาออกเดินทางจนกว่าสถานการณ์จะคลี่คลาย
แหล่งที่มา: VisaHQ / Travel & Tour World
