เมืองหลวงของรัฐเวสเทิร์นออสเตรเลียได้รับของขวัญคริสต์มาสล่วงหน้าเมื่อวันที่ 6 ธันวาคมที่ผ่านมา หลังมีการยืนยันการอัปเกรดเครือข่ายหลายรายการที่จะขยายการเชื่อมต่อแบบไม่หยุดพักจากสนามบินเพิร์ธอย่างมีนัยสำคัญ เจ็ทสตาร์จะเปิดเส้นทางบิน Airbus A321LR ไปยังมะนิลา 3 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ในไตรมาสแรกของปี 2026 ทำให้เพิร์ธกลายเป็นประตูทางเดียวของออสเตรเลียสู่ฟิลิปปินส์ ขณะเดียวกัน มาเลเซียแอร์ไลน์จะเพิ่มเที่ยวบินประจำวันไปกลับกัวลาลัมเปอร์เป็นสองเท่าตั้งแต่ปลายเดือนธันวาคมนี้ เพื่อคืนความถี่เที่ยวบินสู่ระดับก่อนเกิดโรคระบาด
สายการบินญี่ปุ่น All Nippon Airways (ANA) และ Cathay Pacific จะเพิ่มความถี่เป็นเที่ยวบินรายวันและสองเที่ยวบินต่อวันตามลำดับ ช่วยให้บริษัทฝั่งตะวันตกของออสเตรเลียมีตัวเลือกการเดินทางแบบแวะพักเพียงครั้งเดียวไปยังเอเชียเหนือและที่อื่นๆ มากขึ้น ปิดท้ายด้วยการยืนยันของแควนตัสว่าเส้นทางเพิร์ธ–โจฮันเนสเบิร์กที่รอคอยมานานจะเริ่มบินในวันจันทร์ โดยใช้เครื่องบิน Boeing 787-9 Dreamliner ที่มีที่นั่งธุรกิจ 42 ที่และที่นั่งชั้นประหยัด 236 ที่
![เพิร์ธเติบโตด้านการบินอย่างรวดเร็ว เมื่อสายการบิน 5 แห่งขยายเส้นทางบินระหว่างประเทศเพิ่มขึ้น]()
การเพิ่มขึ้นนี้สะท้อนความต้องการที่แข็งแกร่งในภาคทรัพยากร ความพยายามของรัฐเวสเทิร์นออสเตรเลียในการขยายตลาดท่องเที่ยว และโปรแกรมจูงใจของสนามบินเพิร์ธที่ลดค่าธรรมเนียมลงจอดสำหรับเส้นทางบินระยะไกลใหม่ ผู้ซื้อท่องเที่ยวรายงานว่าอัตราค่าโดยสารในเส้นทางเพิร์ธ–กัวลาลัมเปอร์ที่เคยมีราคาสูงลดลงแล้ว 12% ในการค้นหาล่วงหน้าผ่านระบบ GDS หลังประกาศเพิ่มความถี่เที่ยวบิน
สำหรับผู้จัดการด้านการเดินทาง การอัปเกรดครั้งนี้นำมาซึ่งประโยชน์ที่จับต้องได้ เช่น เวลาการเดินทางจากบ้านถึงไซต์งานที่สั้นลงสำหรับพนักงานเหมืองที่บินเข้าออกเชื่อมต่อกับแอฟริกาและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ การมีที่นั่งรางวัลให้เลือกมากขึ้นสำหรับชาวต่างชาติที่กลับบ้านช่วงลาพัก และลดการพึ่งพาเที่ยวบินต่อเครื่องข้ามทวีปไปซิดนีย์หรือเมลเบิร์น อย่างไรก็ตาม การเพิ่มขึ้นของเที่ยวบินยังเพิ่มแรงกดดันต่อห้องตรวจคนเข้าเมืองของเพิร์ธ ซึ่งความจุของ SmartGate มีจำกัดในช่วงเวลาที่มีผู้โดยสารมาถึงพร้อมกันในช่วงเย็น เจ้าหน้าที่สนามบินระบุว่าจะติดตั้งประตูอิเล็กทรอนิกส์เพิ่มอีก 8 ช่องภายในเดือนมีนาคม 2026 เพื่อรักษาเป้าหมายการตรวจสอบภายใน 15 นาที
รัฐบาลรัฐเวสเทิร์นออสเตรเลียชื่นชมความก้าวหน้าเหล่านี้ว่าเป็นหลักฐานยืนยันว่าคณะทำงานเส้นทางการบินของรัฐ ซึ่งให้การสนับสนุนการตลาดเฉพาะกลุ่มและโฆษณาร่วม สามารถดึงสายการบินที่หายไปในช่วงโรคระบาดกลับมาได้ พร้อมทั้งดึงดูดตลาดใหม่ๆ เข้ามาอีกด้วย
สายการบินญี่ปุ่น All Nippon Airways (ANA) และ Cathay Pacific จะเพิ่มความถี่เป็นเที่ยวบินรายวันและสองเที่ยวบินต่อวันตามลำดับ ช่วยให้บริษัทฝั่งตะวันตกของออสเตรเลียมีตัวเลือกการเดินทางแบบแวะพักเพียงครั้งเดียวไปยังเอเชียเหนือและที่อื่นๆ มากขึ้น ปิดท้ายด้วยการยืนยันของแควนตัสว่าเส้นทางเพิร์ธ–โจฮันเนสเบิร์กที่รอคอยมานานจะเริ่มบินในวันจันทร์ โดยใช้เครื่องบิน Boeing 787-9 Dreamliner ที่มีที่นั่งธุรกิจ 42 ที่และที่นั่งชั้นประหยัด 236 ที่
การเพิ่มขึ้นนี้สะท้อนความต้องการที่แข็งแกร่งในภาคทรัพยากร ความพยายามของรัฐเวสเทิร์นออสเตรเลียในการขยายตลาดท่องเที่ยว และโปรแกรมจูงใจของสนามบินเพิร์ธที่ลดค่าธรรมเนียมลงจอดสำหรับเส้นทางบินระยะไกลใหม่ ผู้ซื้อท่องเที่ยวรายงานว่าอัตราค่าโดยสารในเส้นทางเพิร์ธ–กัวลาลัมเปอร์ที่เคยมีราคาสูงลดลงแล้ว 12% ในการค้นหาล่วงหน้าผ่านระบบ GDS หลังประกาศเพิ่มความถี่เที่ยวบิน
สำหรับผู้จัดการด้านการเดินทาง การอัปเกรดครั้งนี้นำมาซึ่งประโยชน์ที่จับต้องได้ เช่น เวลาการเดินทางจากบ้านถึงไซต์งานที่สั้นลงสำหรับพนักงานเหมืองที่บินเข้าออกเชื่อมต่อกับแอฟริกาและเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ การมีที่นั่งรางวัลให้เลือกมากขึ้นสำหรับชาวต่างชาติที่กลับบ้านช่วงลาพัก และลดการพึ่งพาเที่ยวบินต่อเครื่องข้ามทวีปไปซิดนีย์หรือเมลเบิร์น อย่างไรก็ตาม การเพิ่มขึ้นของเที่ยวบินยังเพิ่มแรงกดดันต่อห้องตรวจคนเข้าเมืองของเพิร์ธ ซึ่งความจุของ SmartGate มีจำกัดในช่วงเวลาที่มีผู้โดยสารมาถึงพร้อมกันในช่วงเย็น เจ้าหน้าที่สนามบินระบุว่าจะติดตั้งประตูอิเล็กทรอนิกส์เพิ่มอีก 8 ช่องภายในเดือนมีนาคม 2026 เพื่อรักษาเป้าหมายการตรวจสอบภายใน 15 นาที
รัฐบาลรัฐเวสเทิร์นออสเตรเลียชื่นชมความก้าวหน้าเหล่านี้ว่าเป็นหลักฐานยืนยันว่าคณะทำงานเส้นทางการบินของรัฐ ซึ่งให้การสนับสนุนการตลาดเฉพาะกลุ่มและโฆษณาร่วม สามารถดึงสายการบินที่หายไปในช่วงโรคระบาดกลับมาได้ พร้อมทั้งดึงดูดตลาดใหม่ๆ เข้ามาอีกด้วย
แหล่งที่มา: The West Australian – Travel
