
ข้อผิดพลาดซอฟต์แวร์ที่เกิดขึ้นต่อเนื่องที่ศูนย์ควบคุมพื้นที่มิลานของ ENAV ทำให้ระบบเรดาร์และการสื่อสารล่มในเวลา 20:55 น. ของวันที่ 6 ธันวาคม ส่งผลให้ต้องหยุดบินทันทีที่สนามบินสำคัญ 5 แห่ง ได้แก่ มัลเพนซา, ลินาเต, เบอร์กาโม, ตูริน และเจนัว เป็นเวลานานเกือบสองชั่วโมง ไม่มีเครื่องบินขึ้นหรือลงได้ มีเที่ยวบินมากกว่า 300 เที่ยวถูกเลื่อน เปลี่ยนเส้นทาง หรือยกเลิก ทำให้ผู้โดยสารนับพันติดค้างในภูมิภาคลอมบาร์ดี, เปียมอนต์, ลิกูเรีย และหุบเขาอาโอสตา
วิศวกรตรวจสอบพบว่าปัญหาเกิดจากข้อมูลเรดาร์และสภาพอากาศที่ถูกทำลาย การให้บริการบางส่วนกลับมาได้ในเวลา 22:15 น. แต่ยังมีปัญหาเป็นระยะจนกระทั่งระบบกลับมาสเถียรเต็มที่หลัง 23:00 น. สายการบินจึงเปลี่ยนเส้นทางเที่ยวบินระยะไกลไปยังซูริก, โบโลญญา และโรม easyJet และ Ryanair เตือนว่าความล่าช้าที่เกิดขึ้นจะส่งผลต่อเนื่องไปถึงวันอาทิตย์
เหตุการณ์นี้สะท้อนความเปราะบางของโครงสร้างพื้นฐานการจราจรทางอากาศที่ยุโรปกำลังเปลี่ยนผ่านสู่ระบบดิจิทัล อิตาลีเพิ่งเสร็จสิ้นโครงการปรับปรุงเครือข่าย ACC มูลค่า 750 ล้านยูโรในปี 2023 แต่เหตุการณ์เมื่อวันเสาร์เผยให้เห็นช่องว่างในการบูรณาการระหว่างระบบเก่าและระบบใหม่ มัลเพนซารับมือกับการเคลื่อนย้ายเครื่องบินเพิ่มขึ้น 56% เมื่อเทียบกับปี 2019 ทำให้ไม่มีพื้นที่สำรองเมื่อเกิดความล้มเหลวของโหนดเดียว
ผลกระทบทางธุรกิจเกิดขึ้นทันที: ผู้บริหารที่เดินทางไปโรงงานยานยนต์ในตูรินหรือผู้ซื้อแฟชั่นที่มางานแสดงสินค้าที่มิลานพลาดช่วงเวลานัดหมายสำคัญ และสินค้าส่งด่วนที่มาถึงทางขนส่งทางอากาศต้องเผชิญกับความล่าช้าในการผ่านพิธีการ ทีมโลจิสติกส์กำลังทบทวนเส้นทางสำรองและพิจารณาการขนส่งทางรถบรรทุกที่มีต้นทุนสูงขึ้นจากศูนย์กลางทางตอนใต้
ENAV ได้เริ่มการสอบสวนภายในและแจ้งให้ EASA ทราบ กระทรวงคมนาคมเรียกร้องแผนปฏิบัติการภายในสิบวัน และเตือนถึงโทษหากไม่ปฏิบัติตามมาตรการสำรองอย่างเคร่งครัด ผู้โดยสารที่จองตั๋วในสัปดาห์นี้ควรติดตามประกาศ NOTAM และเผื่อเวลาต่อเครื่องเพิ่มขึ้นในภาคเหนือของอิตาลี
วิศวกรตรวจสอบพบว่าปัญหาเกิดจากข้อมูลเรดาร์และสภาพอากาศที่ถูกทำลาย การให้บริการบางส่วนกลับมาได้ในเวลา 22:15 น. แต่ยังมีปัญหาเป็นระยะจนกระทั่งระบบกลับมาสเถียรเต็มที่หลัง 23:00 น. สายการบินจึงเปลี่ยนเส้นทางเที่ยวบินระยะไกลไปยังซูริก, โบโลญญา และโรม easyJet และ Ryanair เตือนว่าความล่าช้าที่เกิดขึ้นจะส่งผลต่อเนื่องไปถึงวันอาทิตย์
เหตุการณ์นี้สะท้อนความเปราะบางของโครงสร้างพื้นฐานการจราจรทางอากาศที่ยุโรปกำลังเปลี่ยนผ่านสู่ระบบดิจิทัล อิตาลีเพิ่งเสร็จสิ้นโครงการปรับปรุงเครือข่าย ACC มูลค่า 750 ล้านยูโรในปี 2023 แต่เหตุการณ์เมื่อวันเสาร์เผยให้เห็นช่องว่างในการบูรณาการระหว่างระบบเก่าและระบบใหม่ มัลเพนซารับมือกับการเคลื่อนย้ายเครื่องบินเพิ่มขึ้น 56% เมื่อเทียบกับปี 2019 ทำให้ไม่มีพื้นที่สำรองเมื่อเกิดความล้มเหลวของโหนดเดียว
ผลกระทบทางธุรกิจเกิดขึ้นทันที: ผู้บริหารที่เดินทางไปโรงงานยานยนต์ในตูรินหรือผู้ซื้อแฟชั่นที่มางานแสดงสินค้าที่มิลานพลาดช่วงเวลานัดหมายสำคัญ และสินค้าส่งด่วนที่มาถึงทางขนส่งทางอากาศต้องเผชิญกับความล่าช้าในการผ่านพิธีการ ทีมโลจิสติกส์กำลังทบทวนเส้นทางสำรองและพิจารณาการขนส่งทางรถบรรทุกที่มีต้นทุนสูงขึ้นจากศูนย์กลางทางตอนใต้
ENAV ได้เริ่มการสอบสวนภายในและแจ้งให้ EASA ทราบ กระทรวงคมนาคมเรียกร้องแผนปฏิบัติการภายในสิบวัน และเตือนถึงโทษหากไม่ปฏิบัติตามมาตรการสำรองอย่างเคร่งครัด ผู้โดยสารที่จองตั๋วในสัปดาห์นี้ควรติดตามประกาศ NOTAM และเผื่อเวลาต่อเครื่องเพิ่มขึ้นในภาคเหนือของอิตาลี
แหล่งที่มา: VisaHQ – Global Mobility News