
สายการบินไชน่าเซาท์เทิร์นประกาศเมื่อวันที่ 19 ธันวาคม ว่าเส้นทางบินระหว่างแอดิเลด-กวางโจว ซึ่งเดิมให้บริการเฉพาะช่วงฤดูร้อนในซีกโลกใต้ จะกลายเป็นเส้นทางประจำตลอดทั้งปีตั้งแต่เดือนเมษายน 2026 เป็นต้นไป โดยจะเพิ่มเที่ยวบินสัปดาห์ละ 4 เที่ยวในช่วงไฮซีซั่นระหว่างวันที่ 6 เมษายนถึง 5 พฤษภาคม ใช้เครื่องบินโบอิ้ง 787-8 ดรีมไลเนอร์ที่มีที่นั่ง 287 ที่นั่ง
การตัดสินใจนี้เกิดขึ้นในขณะที่รัฐเซาท์ออสเตรเลียมีรายจ่ายของนักท่องเที่ยวจีนเพิ่มขึ้น 31% เป็น 305 ล้านดอลลาร์ออสเตรเลีย (200 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) ในปีจนถึงเดือนกันยายน 2025 รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการท่องเที่ยว โซอี้ เบททิสัน กล่าวว่าจีนกลับมาเป็น “ตลาดต่างประเทศอันดับหนึ่งของรัฐอีกครั้ง” โดยชี้ว่าความจุที่นั่งจากสายการบินจีนยังอยู่ที่เพียง 60% ของระดับปี 2019 การทำเส้นทางนี้ให้เป็นประจำช่วยสร้างความมั่นใจให้กับผู้จัดทัวร์ในการรวมแอดิเลดไว้ในแพ็กเกจทัวร์ที่รวมทริปเยี่ยมชมแหล่งผลิตไวน์พร้อมแวะพักที่กวางโจวและที่อื่นๆ
สำหรับผู้ส่งออก การขยายเส้นทางนี้มีความสำคัญไม่แพ้กัน รัฐเซาท์ออสเตรเลียส่งออกอาหารทะเลแช่เย็น ไวน์ และยารวมมูลค่า 660 ล้านดอลลาร์ออสเตรเลียไปยังจีนทุกปี โดยส่วนใหญ่ขนส่งทางอากาศ เที่ยวบินเพิ่มนี้จะเพิ่มความจุในช่องเก็บสัมภาระใต้ท้องเครื่องประมาณ 50 ตันต่อสัปดาห์ ช่วยลดเวลาขนส่งได้ถึง 48 ชั่วโมงเมื่อเทียบกับการขนส่งทางรถบรรทุกไปยังสนามบินชายฝั่งตะวันออก
ผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายบุคลากรในองค์กรจะยินดีกับความมั่นคงของตารางบิน วิศวกรที่ดูแลอุปกรณ์เหมืองแร่ในพื้นที่ห่างไกลสามารถเดินทางผ่านกวางโจวได้โดยไม่ต้องอ้อมไปซิดนีย์หรือเมลเบิร์นในช่วงฤดูกาลต่างๆ ขณะที่นักลงทุนจีนก็จะเข้าถึงภาคพลังงานหมุนเวียนที่เติบโตอย่างรวดเร็วในแอดิเลดได้ง่ายขึ้น ค่าตั๋วคาดว่าจะยังคงแข่งขันได้ เนื่องจากสายการบินพันธมิตร SkyTeam อย่างเวอร์จินออสเตรเลียมีแนวโน้มจะร่วมโค้ดแชร์ในเส้นทางนี้ และนักวิเคราะห์คาดว่าแควนตัสจะตอบโต้ด้วยโปรโมชั่นผ่านฮับฮ่องกงของตนเอง
การตัดสินใจนี้เกิดขึ้นในขณะที่รัฐเซาท์ออสเตรเลียมีรายจ่ายของนักท่องเที่ยวจีนเพิ่มขึ้น 31% เป็น 305 ล้านดอลลาร์ออสเตรเลีย (200 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) ในปีจนถึงเดือนกันยายน 2025 รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการท่องเที่ยว โซอี้ เบททิสัน กล่าวว่าจีนกลับมาเป็น “ตลาดต่างประเทศอันดับหนึ่งของรัฐอีกครั้ง” โดยชี้ว่าความจุที่นั่งจากสายการบินจีนยังอยู่ที่เพียง 60% ของระดับปี 2019 การทำเส้นทางนี้ให้เป็นประจำช่วยสร้างความมั่นใจให้กับผู้จัดทัวร์ในการรวมแอดิเลดไว้ในแพ็กเกจทัวร์ที่รวมทริปเยี่ยมชมแหล่งผลิตไวน์พร้อมแวะพักที่กวางโจวและที่อื่นๆ
สำหรับผู้ส่งออก การขยายเส้นทางนี้มีความสำคัญไม่แพ้กัน รัฐเซาท์ออสเตรเลียส่งออกอาหารทะเลแช่เย็น ไวน์ และยารวมมูลค่า 660 ล้านดอลลาร์ออสเตรเลียไปยังจีนทุกปี โดยส่วนใหญ่ขนส่งทางอากาศ เที่ยวบินเพิ่มนี้จะเพิ่มความจุในช่องเก็บสัมภาระใต้ท้องเครื่องประมาณ 50 ตันต่อสัปดาห์ ช่วยลดเวลาขนส่งได้ถึง 48 ชั่วโมงเมื่อเทียบกับการขนส่งทางรถบรรทุกไปยังสนามบินชายฝั่งตะวันออก
ผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายบุคลากรในองค์กรจะยินดีกับความมั่นคงของตารางบิน วิศวกรที่ดูแลอุปกรณ์เหมืองแร่ในพื้นที่ห่างไกลสามารถเดินทางผ่านกวางโจวได้โดยไม่ต้องอ้อมไปซิดนีย์หรือเมลเบิร์นในช่วงฤดูกาลต่างๆ ขณะที่นักลงทุนจีนก็จะเข้าถึงภาคพลังงานหมุนเวียนที่เติบโตอย่างรวดเร็วในแอดิเลดได้ง่ายขึ้น ค่าตั๋วคาดว่าจะยังคงแข่งขันได้ เนื่องจากสายการบินพันธมิตร SkyTeam อย่างเวอร์จินออสเตรเลียมีแนวโน้มจะร่วมโค้ดแชร์ในเส้นทางนี้ และนักวิเคราะห์คาดว่าแควนตัสจะตอบโต้ด้วยโปรโมชั่นผ่านฮับฮ่องกงของตนเอง
แหล่งที่มา: The Advertiser / AdelaideNow