เมื่อวันที่ 17 มกราคม สายการบินเอมิเรตส์ยืนยันว่าจะเปิดให้บริการเที่ยวบินตรงรายวันตลอดทั้งปีเป็นครั้งแรกระหว่างสนามบินนานาชาติดูไบ (DXB) และสนามบินเฮลซิงกิ-แวนตา (HEL) ตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม 2026 เป็นต้นไป สายการบินจากอ่าวเปอร์เซียเคยให้บริการเมืองหลวงของฟินแลนด์เฉพาะช่วงฤดูกาลผ่านสตอกโฮล์ม หรือเที่ยวบินเช่าเหมาลำในช่วงฤดูร้อนและฤดูหนาวเท่านั้น เที่ยวบินใหม่ด้วยเครื่องบินโบอิ้ง 777-300ER ออกเดินทางจากดูไบเวลา 08:45 น. และถึงเฮลซิงกิเวลา 13:40 น. ตามเวลาท้องถิ่น ช่วยลดเวลาการเดินทางลงได้ถึง 2 ชั่วโมงเมื่อเทียบกับเส้นทางที่มีจุดแวะพักหนึ่งจุดในปัจจุบัน
สำหรับผู้ส่งออกฟินแลนด์ เส้นทางนี้เปิดโอกาสเชื่อมต่อในวันเดียวกันกับเครือข่ายขนส่งสินค้าของเอมิเรตส์ที่ครอบคลุมเอเชียใต้ ออสเตรเลีย และแอฟริกา ขณะที่นักธุรกิจจะได้ประโยชน์จากการเดินทางต่อเพียงแวะพักหนึ่งครั้งไปยังจุดหมายปลายทางมากกว่า 100 แห่งนอกดูไบ นายจ้างฟินแลนด์ที่มีธุรกิจในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์และซาอุดีอาระเบียจะได้รับประโยชน์จากตารางการหมุนเวียนพนักงานที่ง่ายขึ้นและลดความเสี่ยงจากการต่อเครื่องผิดพลาดในศูนย์กลางยุโรปที่แออัด
![สายการบินเอมิเรตส์ประกาศให้บริการเที่ยวบินตรงระหว่างดูไบ-เฮลซิงกิ ตลอดทั้งปี เริ่มต้นตุลาคม 2026]()
สำนักงานส่งเสริมการท่องเที่ยวฟินแลนด์คาดว่าเส้นทางใหม่นี้จะกระตุ้นกลุ่มนักท่องเที่ยวที่ใช้จ่ายสูงจากประเทศสมาชิกสภาความร่วมมืออ่าว (GCC) โดยเฉพาะในช่วงฤดูปรากฏการณ์แสงเหนือ ขณะเดียวกัน ชาวฟินแลนด์ที่อาศัยใน GCC จะมีเส้นทางตรงกลับบ้านเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่สายการบินฟินแอร์ยุติเที่ยวบินไปอาบูดาบีในปี 2015 สนามบินฟินาเวียจะลงทุน 4 ล้านยูโรในการจัดห้องละหมาด ป้ายภาษาอาหรับ และเคาน์เตอร์วีซ่าด่วนเพื่อรองรับผู้โดยสารกลุ่มใหม่นี้
ทีมงานดูแลการเดินทางขององค์กรควรทราบว่าวีซ่าเชงเก้นสำหรับการพำนักระยะสั้นยังคงจำเป็นสำหรับชาว GCC จนกว่าระบบอนุญาตเดินทาง ETIAS ของสหภาพยุโรปจะเริ่มใช้จริงในกลางปี 2026 เอมิเรตส์ระบุว่ากำลังร่วมมือกับเจ้าหน้าที่ชายแดนฟินแลนด์เพื่อติดตั้งประตูอัตโนมัติสำหรับผู้โดยสารที่มีสิทธิ์จำหน่ายตั๋วจะเริ่มในเดือนมีนาคม 2026 โดยราคาตั๋วไป-กลับช่วงเปิดตัวคาดว่าจะเริ่มต้นที่ 549 ยูโรในชั้นประหยัด และ 2,499 ยูโรในชั้นธุรกิจ
ฟินแอร์ตอบรับอย่างระมัดระวัง โดยระบุว่าจะ “พิจารณาความเป็นไปได้ในการร่วมรหัสเที่ยวบิน” แต่ยังคงมุ่งเน้นกลยุทธ์ในตลาดอเมริกาเหนือและเอเชีย นักวิเคราะห์อุตสาหกรรมคาดว่าเส้นทางใหม่นี้อาจกดดันราคาตั๋วในเส้นทางเฮลซิงกิ–กรุงเทพฯ และเฮลซิงกิ–สิงคโปร์ เนื่องจากผู้โดยสารจะมีตัวเลือกแวะพักที่อ่าวเพิ่มขึ้นอีกหนึ่งทางเลือก
สำหรับผู้ส่งออกฟินแลนด์ เส้นทางนี้เปิดโอกาสเชื่อมต่อในวันเดียวกันกับเครือข่ายขนส่งสินค้าของเอมิเรตส์ที่ครอบคลุมเอเชียใต้ ออสเตรเลีย และแอฟริกา ขณะที่นักธุรกิจจะได้ประโยชน์จากการเดินทางต่อเพียงแวะพักหนึ่งครั้งไปยังจุดหมายปลายทางมากกว่า 100 แห่งนอกดูไบ นายจ้างฟินแลนด์ที่มีธุรกิจในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์และซาอุดีอาระเบียจะได้รับประโยชน์จากตารางการหมุนเวียนพนักงานที่ง่ายขึ้นและลดความเสี่ยงจากการต่อเครื่องผิดพลาดในศูนย์กลางยุโรปที่แออัด
สำนักงานส่งเสริมการท่องเที่ยวฟินแลนด์คาดว่าเส้นทางใหม่นี้จะกระตุ้นกลุ่มนักท่องเที่ยวที่ใช้จ่ายสูงจากประเทศสมาชิกสภาความร่วมมืออ่าว (GCC) โดยเฉพาะในช่วงฤดูปรากฏการณ์แสงเหนือ ขณะเดียวกัน ชาวฟินแลนด์ที่อาศัยใน GCC จะมีเส้นทางตรงกลับบ้านเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่สายการบินฟินแอร์ยุติเที่ยวบินไปอาบูดาบีในปี 2015 สนามบินฟินาเวียจะลงทุน 4 ล้านยูโรในการจัดห้องละหมาด ป้ายภาษาอาหรับ และเคาน์เตอร์วีซ่าด่วนเพื่อรองรับผู้โดยสารกลุ่มใหม่นี้
ทีมงานดูแลการเดินทางขององค์กรควรทราบว่าวีซ่าเชงเก้นสำหรับการพำนักระยะสั้นยังคงจำเป็นสำหรับชาว GCC จนกว่าระบบอนุญาตเดินทาง ETIAS ของสหภาพยุโรปจะเริ่มใช้จริงในกลางปี 2026 เอมิเรตส์ระบุว่ากำลังร่วมมือกับเจ้าหน้าที่ชายแดนฟินแลนด์เพื่อติดตั้งประตูอัตโนมัติสำหรับผู้โดยสารที่มีสิทธิ์จำหน่ายตั๋วจะเริ่มในเดือนมีนาคม 2026 โดยราคาตั๋วไป-กลับช่วงเปิดตัวคาดว่าจะเริ่มต้นที่ 549 ยูโรในชั้นประหยัด และ 2,499 ยูโรในชั้นธุรกิจ
ฟินแอร์ตอบรับอย่างระมัดระวัง โดยระบุว่าจะ “พิจารณาความเป็นไปได้ในการร่วมรหัสเที่ยวบิน” แต่ยังคงมุ่งเน้นกลยุทธ์ในตลาดอเมริกาเหนือและเอเชีย นักวิเคราะห์อุตสาหกรรมคาดว่าเส้นทางใหม่นี้อาจกดดันราคาตั๋วในเส้นทางเฮลซิงกิ–กรุงเทพฯ และเฮลซิงกิ–สิงคโปร์ เนื่องจากผู้โดยสารจะมีตัวเลือกแวะพักที่อ่าวเพิ่มขึ้นอีกหนึ่งทางเลือก
แหล่งที่มา: The Times of India
