17 січня Emirates підтвердила відкриття першого в історії цілорічного щоденного прямого рейсу між Міжнародним аеропортом Дубая (DXB) та Гельсінкі-Вантаа (HEL) з 1 жовтня 2026 року. Раніше авіакомпанія обслуговувала столицю Фінляндії лише сезонно через Стокгольм або за чартерними програмами влітку та взимку. Новий рейс на Boeing 777-300ER — виліт з DXB о 08:45, прибуття до HEL о 13:40 за місцевим часом — скорочує час у дорозі на дві години порівняно з існуючими маршрутами з однією пересадкою.
Для фінських експортерів цей маршрут відкриває можливість отримувати вантажні перевезення в той же день через мережу Emirates, що охоплює Південну Азію, Австралію та Африку, а бізнес-мандрівники отримують зручний доступ з однією пересадкою до понад 100 напрямків за межами Дубая. Фінські компанії з операціями в ОАЕ та Саудівській Аравії виграють від спрощених графіків ротації та зниження ризику пропущених стикувань у завантажених європейських хабах.
![Emirates оголошує про цілорічне пряме авіасполучення Дубай–Гельсінкі з жовтня 2026 року]()
Національна туристична рада Visit Finland очікує, що нове сполучення стимулюватиме приїзд туристів із регіону Ради співробітництва країн Перської затоки (GCC), особливо в сезон північного сяйва. Водночас фінські емігранти в GCC отримають прямий шлях додому вперше з 2015 року, коли Finnair припинила рейси до Абу-Дабі. Finavia інвестує 4 мільйони євро у створення молитовних кімнат, арабомовних вказівників та спеціальних стійок для швидкого оформлення віз, щоб забезпечити комфорт новому потоку пасажирів.
Команди корпоративної мобільності мають враховувати, що короткострокові шенгенські візи для громадян GCC залишаються обов’язковими до запуску системи ETIAS ЄС, запланованого на середину 2026 року. Emirates повідомила, що працює з фінськими прикордонними службами над впровадженням автоматизованих електронних воріт для відповідних пасажирів. Продаж квитків розпочнеться у березні 2026 року, а стартові ціни на квитки в обидва боки очікуються від 549 євро в економ-класі та 2499 євро в бізнес-класі.
Finnair відреагувала стримано, заявивши про намір «розглянути можливості код-шерінгу», але залишається зосередженою на стратегії розвитку маршрутів до Північної Америки та Азії. Галузеві аналітики прогнозують, що нові потужності можуть створити тиск на ціни на рейсах Гельсінкі–Бангкок і Гельсінкі–Сінгапур, оскільки пасажири отримають додатковий варіант з однією пересадкою в Перській затоці.
Для фінських експортерів цей маршрут відкриває можливість отримувати вантажні перевезення в той же день через мережу Emirates, що охоплює Південну Азію, Австралію та Африку, а бізнес-мандрівники отримують зручний доступ з однією пересадкою до понад 100 напрямків за межами Дубая. Фінські компанії з операціями в ОАЕ та Саудівській Аравії виграють від спрощених графіків ротації та зниження ризику пропущених стикувань у завантажених європейських хабах.
Національна туристична рада Visit Finland очікує, що нове сполучення стимулюватиме приїзд туристів із регіону Ради співробітництва країн Перської затоки (GCC), особливо в сезон північного сяйва. Водночас фінські емігранти в GCC отримають прямий шлях додому вперше з 2015 року, коли Finnair припинила рейси до Абу-Дабі. Finavia інвестує 4 мільйони євро у створення молитовних кімнат, арабомовних вказівників та спеціальних стійок для швидкого оформлення віз, щоб забезпечити комфорт новому потоку пасажирів.
Команди корпоративної мобільності мають враховувати, що короткострокові шенгенські візи для громадян GCC залишаються обов’язковими до запуску системи ETIAS ЄС, запланованого на середину 2026 року. Emirates повідомила, що працює з фінськими прикордонними службами над впровадженням автоматизованих електронних воріт для відповідних пасажирів. Продаж квитків розпочнеться у березні 2026 року, а стартові ціни на квитки в обидва боки очікуються від 549 євро в економ-класі та 2499 євро в бізнес-класі.
Finnair відреагувала стримано, заявивши про намір «розглянути можливості код-шерінгу», але залишається зосередженою на стратегії розвитку маршрутів до Північної Америки та Азії. Галузеві аналітики прогнозують, що нові потужності можуть створити тиск на ціни на рейсах Гельсінкі–Бангкок і Гельсінкі–Сінгапур, оскільки пасажири отримають додатковий варіант з однією пересадкою в Перській затоці.
Джерело: The Times of India
