เที่ยวบินยกเลิกและล่าช้าเพิ่มขึ้น สนามบินที่คึกคักที่สุดของบราซิลรับมือไม่ไหวในช่วงเทศกาลคาร์นิวัล

ความเครียดในการปฏิบัติงานกลายเป็นความวุ่นวายอย่างแท้จริงในวันที่ 17 กุมภาพันธ์ เมื่อสนามบินเซาเปาโล-กัวรูลโฮส (GRU), บราซิเลีย (BSB) และรีโอเดจาเนโร-กาเลอัง (GIG) บันทึกการยกเลิกเที่ยวบิน 25 เที่ยวและล่าช้า 166 เที่ยวในวันเดียวกัน ตามรายงานสถานการณ์ที่รวบรวมโดยนักวิเคราะห์การบินและได้รับการยืนยันจากผู้ดำเนินการสนามบิน สายการบิน LATAM ได้รับผลกระทบหนักที่สุด—ยกเลิกเที่ยวบินออกจาก GRU ถึง 14 เที่ยว ตามด้วย GOL (6 เที่ยว) และ Azul ที่มีเที่ยวบินล่าช้าหลายชั่วโมงจำนวนมาก

สาเหตุเกิดจากความต้องการในช่วงงานคาร์นิวัลที่เพิ่มสูงขึ้น ร่วมกับพายุฝนฟ้าคะนองในแนวตะวันออกเฉียงใต้ และเวลาการปฏิบัติงานของลูกเรือที่หมดลงจากผลกระทบของเครือข่ายเที่ยวบินก่อนหน้า ตารางบินภายในประเทศที่ตั้งไว้เต็มประสิทธิภาพสำหรับสัปดาห์หยุดยาวทำให้สายการบินมีเครื่องบินสำรองและลูกเรือสำรองจำกัดในการฟื้นฟูตารางบินเมื่อเกิดความล่าช้าเป็นระลอกแรก



ผลกระทบลุกลามอย่างรวดเร็วสู่เศรษฐกิจการท่องเที่ยวของบราซิล โรงแรมในรีโอและเซาเปาโลรายงานการจองห้องพักแบบคืนเดียวในนาทีสุดท้ายจากผู้โดยสารที่ติดค้าง ส่งผลให้อัตราค่าห้องเฉลี่ยต่อวันสูงกว่าที่คาดการณ์รายได้อย่างมีนัยสำคัญ แอปพลิเคชันขนส่งพื้นดิน เช่น Uber และ 99 พบการปรับราคาขึ้นสูงสุดถึง 2.8 เท่าที่บริเวณทางเท้าของเทอร์มินัล 3 GRU ขณะที่ผู้ให้บริการรถบัสระหว่างเมืองเร่งเพิ่มเที่ยววิ่งกลางคืนจากเทอร์มินัลตีเอเต้ในเซาเปาโล

สำหรับผู้โดยสารและผู้จัดการการย้ายถิ่นคำแนะนำทันทีคือการติดตามสถานะเที่ยวบินอย่างต่อเนื่อง ใช้สิทธิ์การชดเชยตามกฎหมายสหภาพยุโรปในกรณีเที่ยวบินระหว่างประเทศ และพิจารณาใช้สนามบินรอง เช่น กัมปินาส-วีราคอปอส (VCP) และเบโลโอริซอนตี-คอนฟินส์ (CNF) ที่ยังมีความจุสำรองอยู่ ในเชิงกลยุทธ์ เหตุการณ์นี้เน้นย้ำถึงความเปราะบางของบราซิลในช่วงฤดูท่องเที่ยวสูงสุด: เพียงแค่สภาพอากาศเล็กน้อยร่วมกับอัตราการบรรทุกสูงก็สามารถทำให้การบินตรงเวลาล่มสลายได้ แม้จะมีการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานที่ GRU และ GIG มาหลายปีแล้วก็ตาม

หน่วยงานกำกับดูแลการบินพลเรือน ANAC ระบุว่ากำลังทบทวนแผนฉุกเฉินของสายการบินและอาจสั่งจำกัดตารางบินชั่วคราวที่ GRU ในช่วงเวลาค่ำที่มีความหนาแน่นสูง หากความล่าช้ายังคงเกิดขึ้นต่อเนื่อง กลุ่มการค้า ABEAR แย้งว่าการจำกัดความจุจะทำให้ผู้โดยสารติดค้างมากขึ้น และยืนยันว่าโครงสร้างพื้นฐานไม่ใช่ตารางบินของสายการบินเป็นสาเหตุหลัก การถกเถียงทางนโยบายนี้น่าจะยืดเยื้อต่อไปหลังงานคาร์นิวัล แต่ในตอนนี้ผู้โดยสารควรเตรียมรับมือกับความล่าช้าที่เกิดขึ้นเป็นระยะตลอดสัปดาห์