Скасування та затримки рейсів зростають: найбільш завантажені аеропорти Бразилії не справляються з напливом пасажирів під час карнавалу

Оперативний стрес переріс у справжній хаос 17 лютого, коли аеропорти Сан-Паулу-Гуарульйос (GRU), Бразиліа (BSB) та Ріо-де-Жанейро-Галеан (GIG) зафіксували 25 скасувань рейсів і 166 затримок за один день, згідно з аналітичними звітами авіаційних експертів, підтвердженими операторами аеропортів. Найбільше постраждала LATAM — 14 скасованих вильотів з GRU, за нею йдуть GOL (6 скасувань) та Azul, яка накопичила десятки багатогодинних затримок.

Причиною стала комбінація попиту на час Карнавалу, грозових хмар над південно-східним коридором та вичерпання робочого часу екіпажів через попередні затримки в мережі. Оскільки внутрішні розклади вже були максимально завантажені на святковий тиждень, авіакомпанії мали обмежену кількість резервних літаків і екіпажів для відновлення графіку після першої хвилі затримок.



Наслідки швидко поширилися на туристичну економіку Бразилії. Готельєри в Ріо та Сан-Паулу повідомили про сплеск останніх бронювань на одну ніч від пасажирів, що застрягли, що підняло середні добові тарифи вище навіть оптимістичних прогнозів доходів. Додатки для наземного транспорту, такі як Uber і 99, зафіксували коефіцієнти підвищеного тарифу до 2,8× біля терміналу 3 GRU, а міжміські автобусні оператори поспішали додати нічні рейси з терміналу Тієте в Сан-Паулу.

Для мандрівників і менеджерів з релокації негайна порада тактична: постійно моніторити статус рейсів, наполягати на компенсаціях за європейським зразком, якщо це стосується міжнародних сегментів, і розглядати альтернативні аеропорти — Кампіняс-Віракопус (VCP) та Белу-Орізонті-Конфінс (CNF), де ще є резервні потужності. Стратегічно ж цей випадок підкреслює крихкість пікової стійкості Бразилії: навіть незначні погодні негаразди в поєднанні з високим завантаженням можуть паралізувати пунктуальність, незважаючи на роки модернізації інфраструктури в GRU та GIG.

Регулятор цивільної авіації ANAC заявляє, що переглядає плани авіакомпаній на випадок надзвичайних ситуацій і може ввести тимчасові обмеження розкладу в GRU на пікові вечірні години, якщо каскадні затримки триватимуть. Галузева асоціація ABEAR заперечує, що обмеження пропускної спроможності лише збільшать кількість пасажирів, що застрягли, і наполягає, що корінь проблеми — в інфраструктурі, а не в розкладі авіакомпаній. Політична дискусія, ймовірно, триватиме довше за Карнавал, але наразі мандрівникам слід очікувати постійних затримок протягом тижня.