การปรับขึ้นราคาน้ำมันเจ็ทของเปโตรบราส 54.8% กระตุ้นให้ค่าโดยสารเครื่องบินพุ่งขึ้นรอบใหม่

ไม่กี่นาทีหลังจากที่ Petrobras ยืนยันเมื่อวันที่ 4 เมษายน ว่า ราคากลางของน้ำมันคีโรซีนสำหรับการบิน (QAV) ที่ขายให้กับผู้จัดจำหน่ายจะเพิ่มขึ้น 54.8% สายการบินต่างๆ ก็เตือนว่าการปรับราคานี้จะเพิ่มต้นทุนการบินขึ้น 0.42 เรียลต่อกิโลเมตรต่อผู้โดยสารในบราซิล บริษัทน้ำมันที่รัฐควบคุมจะอนุญาตให้ผู้จัดจำหน่ายจ่ายเพิ่มเพียง 18% ในเดือนเมษายน และทยอยจ่ายส่วนที่เหลือในอีกหกเดือนข้างหน้า แต่สายการบินยังคงเผชิญแรงกดดันทางการเงินอย่างหนัก เนื่องจากเชื้อเพลิงตอนนี้คิดเป็นประมาณ 45% ของต้นทุนการดำเนินงาน เพิ่มขึ้นจาก 30% เมื่อปีที่แล้ว Abear สมาคมสายการบินบราซิล แจ้งกับสื่อว่าสมาชิกของสมาคม ได้แก่ Gol, Latam Brazil, Azul และสายการบินภูมิภาค จะเริ่ม “ปรับลดความจุอย่างระมัดระวัง” ในเส้นทางที่ทำกำไรต่ำ และปรับขึ้นราคาตั๋วสำหรับเส้นทางหลัก 8-10% ก่อนช่วงเวลาการจองในเดือนพฤษภาคม นักวิเคราะห์จาก BTG Pactual ประเมินว่าการเพิ่มราคาน้ำมัน QAV ขึ้น 1 จุดเปอร์เซ็นต์ จะลดอัตรากำไร EBITDA ของ Azul ลง 70 จุดฐาน เว้นแต่จะชดเชยด้วยราคาตั๋วที่สูงขึ้น ค่าบริการเลานจ์ หรือรายได้เสริม กระทรวงท่าเรือและสนามบินได้ส่งบันทึกถึงกระทรวงการคลัง เสนอให้ระงับภาษี PIS/Cofins ชั่วคราวสำหรับ QAV และเร่งคืนภาษี ICMS ที่จ่ายในเส้นทางระหว่างประเทศ มาตรการเหล่านี้อาจช่วยสายการบินประหยัดได้ 480 ล้านเรียลในปี 2026 แต่ต้องได้รับการอนุมัติจากรัฐสภา ซึ่งอาจไม่ทันก่อนช่วงพักร้อนเดือนกรกฎาคม สำหรับผู้จัดการด้านการเดินทาง ข้อความชัดเจนว่า สมมติฐานงบประมาณที่ตั้งไว้ในเดือนมกราคมนั้นล้าสมัยแล้ว บริษัทที่มีปริมาณการเดินทางภายในประเทศสูงควรล็อกข้อตกลงจองที่นั่งเป็นกลุ่มหากเป็นไปได้ ทบทวนตารางค่าเบี้ยเลี้ยง และส่งเสริมการประชุมเสมือนสำหรับการหมุนเวียนพนักงานภายในประเทศจนกว่าความผันผวนของราคาจะนิ่งขึ้น