Aumento del 54,8% del carburante per jet da parte di Petrobras scatena un nuovo giro di rincari sui biglietti aerei

Pochi minuti dopo che Petrobras ha confermato, il 4 aprile, un aumento del 54,8% del prezzo medio del cherosene per aviazione (QAV) venduto ai distributori, le compagnie aeree hanno avvertito che questa decisione aggiunge R$ 0,42 a ogni passeggero-chilometro volato in Brasile. La compagnia petrolifera statale permetterà ai distributori di pagare solo un aumento del 18% ad aprile, diluendo il saldo nei sei mesi successivi, ma le compagnie sostengono che la pressione sul flusso di cassa rimane intensa, dato che il carburante ora rappresenta circa il 45% dei costi operativi, rispetto al 30% di un anno fa. Abear, l’Associazione Brasiliana delle Compagnie Aeree, ha dichiarato ai giornalisti che i suoi membri — Gol, Latam Brazil, Azul e operatori regionali — inizieranno una “riduzione chirurgica della capacità” sulle rotte a basso rendimento e aumenteranno le tariffe corporate sui voli principali dell’8-10% prima della curva di prenotazione di maggio. Gli analisti di BTG Pactual stimano che un aumento di un punto percentuale del prezzo del QAV riduce il margine EBITDA di Azul di 70 punti base, a meno che non venga compensato da tariffe più alte, costi per lounge o ricavi accessori. Il Ministero dei Porti e degli Aeroporti ha presentato un memorandum al Ministero delle Finanze proponendo la sospensione temporanea delle tasse PIS/Cofins sul QAV e rimborsi più rapidi dell’ICMS pagato sui voli internazionali. Sebbene queste misure potrebbero far risparmiare alle compagnie R$ 480 milioni nel 2026, necessitano dell’approvazione del Congresso, che potrebbe non arrivare prima della pausa estiva di luglio. Per i responsabili della mobilità il messaggio è chiaro: le previsioni di budget fatte a gennaio sono già obsolete. Le aziende con alti volumi di viaggi nazionali dovrebbero bloccare accordi per posti a blocco dove possibile, rivedere le tabelle per i rimborsi giornalieri e incentivare le riunioni virtuali per le rotazioni del personale all’interno del Brasile finché la volatilità dei prezzi non si stabilizza.