Aumento de 54,8% no preço do querosene de aviação pela Petrobras provoca nova alta nas passagens aéreas

Minutos após a Petrobras confirmar, em 4 de abril, que o preço médio do querosene de aviação (QAV) vendido aos distribuidores subiria 54,8%, as companhias aéreas alertaram que a medida adiciona R$ 0,42 a cada passageiro-quilômetro voado no Brasil. A estatal permitirá que os distribuidores paguem apenas um aumento de 18% em abril, diluindo o saldo restante ao longo de seis meses, mas as empresas afirmam que a pressão no fluxo de caixa continua intensa, já que o combustível agora representa cerca de 45% dos custos operacionais, ante 30% há um ano. A Abear, Associação Brasileira das Empresas Aéreas, informou à imprensa que seus associados — Gol, Latam Brasil, Azul e companhias regionais — iniciarão um “ajuste cirúrgico de capacidade” em rotas de baixa rentabilidade e aumentarão as tarifas corporativas em rotas principais entre 8% e 10% antes do início das vendas para maio. Analistas do BTG Pactual estimam que um aumento de um ponto percentual no preço do QAV reduz a margem EBITDA da Azul em 70 pontos-base, a menos que seja compensado por preços maiores de passagens, taxas de acesso a salas VIP ou receitas auxiliares. O Ministério dos Portos e Aeroportos enviou um ofício ao Ministério da Fazenda propondo a suspensão temporária dos impostos PIS/Cofins sobre o QAV e a aceleração dos reembolsos do ICMS pago em trechos internacionais. Embora as medidas possam economizar R$ 480 milhões para as companhias em 2026, dependem da aprovação do Congresso, que pode não ocorrer antes do recesso de julho. Para os gestores de mobilidade, a mensagem é clara: as previsões orçamentárias feitas em janeiro já estão desatualizadas. Empresas com alto volume de viagens domésticas devem garantir acordos de assentos em blocos sempre que possível, revisar as tabelas de diárias e incentivar reuniões virtuais para as rotações internas de funcionários até que a volatilidade dos preços se estabilize.