
สายการบินหลักของฮ่องกง Cathay Pacific Airways กลายเป็นสายการบินใหญ่แห่งแรกในเอเชียที่ต้องปรับลดตารางบินช่วงฤดูร้อน โดยยกเลิกเที่ยวบินผู้โดยสารประมาณ 2% ระหว่างวันที่ 16 พฤษภาคม ถึง 30 มิถุนายน 2026 ขณะที่สายการบินต้นทุนต่ำ HK Express จะลดเที่ยวบินประมาณ 6% ตั้งแต่วันที่ 11 พฤษภาคม การตัดสินใจฉับพลันที่ประกาศเมื่อวันที่ 12 เมษายนนี้ เกิดขึ้นท่ามกลางราคาน้ำมันเครื่องบินทั่วโลกที่พุ่งสูงขึ้นอย่างรวดเร็วจากความขัดแย้งในตะวันออกกลางที่ขยายวงกว้างและการปิดช่องแคบฮอร์มุซชั่วคราว ซึ่งเป็นเส้นทางผ่านน้ำมันโลกถึงหนึ่งในห้าของปริมาณทั้งหมด
ในด้านปฏิบัติการ Cathay จะลดเที่ยวบินระยะสั้นในภูมิภาคเป็นหลัก แต่ยังมีเที่ยวบินระยะไกลไปยังออสเตรเลีย เอเชียใต้ และแอฟริกาใต้ที่ได้รับผลกระทบด้วย บริการผู้โดยสารไปดูไบและริยาด ซึ่งถูกระงับตั้งแต่เดือนตุลาคมเนื่องจากความเสี่ยงในการบินผ่าน จะยังคงไม่เปิดให้บริการอย่างน้อยจนถึงสิ้นเดือนมิถุนายน สายการบินแจ้งว่าลูกค้าที่ได้รับผลกระทบทั้งหมดจะได้รับการเปลี่ยนตั๋วภายใน 24 ชั่วโมงหลังเวลาบินเดิม และแนะนำให้บริษัทต่างๆ ทบทวนแผนการเดินทางล่วงหน้าเพื่อหลีกเลี่ยงความแออัดในช่วงฤดูร้อนที่มีการเดินทางเพื่อจูงใจสูง
ผู้จัดการฝ่ายเดินทางขององค์กรได้รับคำเตือนว่าจะต้องเผื่อค่าโดยสารที่สูงขึ้นในเส้นทางที่ยังคงให้บริการ สายการบินในภูมิภาคกำลังเร่งหาซัพพลายเชื้อเพลิงทางเลือกและปรับเปลี่ยนตารางบินและลูกเรือ เนื่องจากเส้นทางบินที่ยาวขึ้นรอบโซนความขัดแย้งทำให้ใช้เวลานานขึ้นและใช้น้ำมันมากขึ้น นักวิเคราะห์จาก HSBC ประเมินว่าราคาน้ำมันดิบ Brent ที่เพิ่มขึ้น 1 ดอลลาร์สหรัฐ จะทำให้ต้นทุนประจำปีของ Cathay เพิ่มขึ้น 45 ล้านดอลลาร์สหรัฐ
การลดเที่ยวบินครั้งนี้เป็นอุปสรรคต่อเป้าหมายของฮ่องกงในการฟื้นฟูการเชื่อมต่อก่อนเกิดโรคระบาดภายในสิ้นปี 2026 Cathay เคยวางแผนเพิ่มความจุผู้โดยสารอีก 10% ในปีนี้และเปิดเส้นทางใหม่ในจีนแผ่นดินใหญ่และยุโรป ผู้สังเกตการณ์ในอุตสาหกรรมกล่าวว่าสายการบินอาจต้องชะลอการสรรหานักบินและลูกเรือในครึ่งปีหลังหากราคาน้ำมันไม่เสถียร
สำหรับโปรแกรมการเคลื่อนย้ายและย้ายถิ่น ข้อความชัดเจนคือควรเผื่องบประมาณค่าโดยสารเพิ่มขึ้นในฤดูร้อนนี้ และผู้ที่เดินทางผ่านฮ่องกงควรเผื่อเวลาต่อเครื่องนานขึ้น บริษัทที่มีสำนักงานใหญ่ภูมิภาคในเมืองนี้อาจต้องพิจารณาทางเลือกการประชุมเสมือนสำหรับการประชุมประจำจนกว่าตารางบินจะกลับสู่ภาวะปกติ
ในด้านปฏิบัติการ Cathay จะลดเที่ยวบินระยะสั้นในภูมิภาคเป็นหลัก แต่ยังมีเที่ยวบินระยะไกลไปยังออสเตรเลีย เอเชียใต้ และแอฟริกาใต้ที่ได้รับผลกระทบด้วย บริการผู้โดยสารไปดูไบและริยาด ซึ่งถูกระงับตั้งแต่เดือนตุลาคมเนื่องจากความเสี่ยงในการบินผ่าน จะยังคงไม่เปิดให้บริการอย่างน้อยจนถึงสิ้นเดือนมิถุนายน สายการบินแจ้งว่าลูกค้าที่ได้รับผลกระทบทั้งหมดจะได้รับการเปลี่ยนตั๋วภายใน 24 ชั่วโมงหลังเวลาบินเดิม และแนะนำให้บริษัทต่างๆ ทบทวนแผนการเดินทางล่วงหน้าเพื่อหลีกเลี่ยงความแออัดในช่วงฤดูร้อนที่มีการเดินทางเพื่อจูงใจสูง
ผู้จัดการฝ่ายเดินทางขององค์กรได้รับคำเตือนว่าจะต้องเผื่อค่าโดยสารที่สูงขึ้นในเส้นทางที่ยังคงให้บริการ สายการบินในภูมิภาคกำลังเร่งหาซัพพลายเชื้อเพลิงทางเลือกและปรับเปลี่ยนตารางบินและลูกเรือ เนื่องจากเส้นทางบินที่ยาวขึ้นรอบโซนความขัดแย้งทำให้ใช้เวลานานขึ้นและใช้น้ำมันมากขึ้น นักวิเคราะห์จาก HSBC ประเมินว่าราคาน้ำมันดิบ Brent ที่เพิ่มขึ้น 1 ดอลลาร์สหรัฐ จะทำให้ต้นทุนประจำปีของ Cathay เพิ่มขึ้น 45 ล้านดอลลาร์สหรัฐ
การลดเที่ยวบินครั้งนี้เป็นอุปสรรคต่อเป้าหมายของฮ่องกงในการฟื้นฟูการเชื่อมต่อก่อนเกิดโรคระบาดภายในสิ้นปี 2026 Cathay เคยวางแผนเพิ่มความจุผู้โดยสารอีก 10% ในปีนี้และเปิดเส้นทางใหม่ในจีนแผ่นดินใหญ่และยุโรป ผู้สังเกตการณ์ในอุตสาหกรรมกล่าวว่าสายการบินอาจต้องชะลอการสรรหานักบินและลูกเรือในครึ่งปีหลังหากราคาน้ำมันไม่เสถียร
สำหรับโปรแกรมการเคลื่อนย้ายและย้ายถิ่น ข้อความชัดเจนคือควรเผื่องบประมาณค่าโดยสารเพิ่มขึ้นในฤดูร้อนนี้ และผู้ที่เดินทางผ่านฮ่องกงควรเผื่อเวลาต่อเครื่องนานขึ้น บริษัทที่มีสำนักงานใหญ่ภูมิภาคในเมืองนี้อาจต้องพิจารณาทางเลือกการประชุมเสมือนสำหรับการประชุมประจำจนกว่าตารางบินจะกลับสู่ภาวะปกติ
แหล่งที่มา: China Daily Hong Kong