คาเธ่ย์ แปซิฟิก ระงับบิน A350 หลังเกิดเหตุหางเครื่องชนพื้น ส่งผลให้ขาดแคลนที่นั่งระยะสั้นในเส้นทางฮ่องกง

คาเธ่ย์ แปซิฟิก ยืนยันเมื่อวันจันทร์ที่ 1 ธันวาคม 2568 ว่าเครื่องบินแอร์บัส A350-1000 ลำหนึ่งของสายการบินยังคงจอดอยู่ที่สนามบินนานาชาติฮ่องกง (HKIA) หลังเกิดเหตุหางเครื่องชนพื้นขณะทำการเลี้ยวกลับในช่วงค่ำวันอาทิตย์ เที่ยวบิน CX 764 จากโฮจิมินห์ซิตี้ต้องทำการวนกลับบนรันเวย์ 07C เนื่องจากการลงจอดไม่มั่นคง โดยส่วนท้ายของเครื่องบินสัมผัสพื้นรันเวย์ขณะที่นักบินพยายามขึ้นบินใหม่ เครื่องบินลงจอดได้อย่างปลอดภัยในการพยายามครั้งที่สองและไม่มีผู้ได้รับบาดเจ็บ แต่ช่างเทคนิคได้เริ่มตรวจสอบโครงสร้างอย่างละเอียดซึ่งอาจทำให้เครื่องบินลำนี้ต้องพักใช้งานหลายวัน

คาเธ่ย์ แปซิฟิก มีตารางบินระยะไกลที่แน่นหนาด้วยเครื่องบิน A350-1000 เพียง 21 ลำในฝูงบิน การถอนเครื่องบินออกจากการใช้งานแม้เพียงชั่วคราวจึงส่งผลกระทบทันทีต่อความจุในช่วงเทศกาลเดินทางปลายปี สายการบินได้ยกเลิกเที่ยวบินภูมิภาคสองเที่ยวและปรับเวลาบางเที่ยวบินระยะไกลในขณะที่กำลังพิจารณาเช่าเครื่องบินระยะสั้นหรือเปลี่ยนเที่ยวบินเครื่องแคบเป็นเครื่องกว้างหากมีนักบินและช่องจอดที่สนามบินพร้อม บริษัทจัดการเดินทางในฮ่องกงรายงานว่ามีคำขอเปลี่ยนจองเพิ่มขึ้นจากลูกค้าองค์กรที่ต้องเชื่อมต่อผ่าน HKIA



นักวิเคราะห์การบินชี้ว่าเหตุหางเครื่องชนพื้นบนเครื่องบินลำตัวกว้างเป็นเรื่องที่เกิดขึ้นไม่บ่อยแต่มีค่าใช้จ่ายสูง ขึ้นอยู่กับความเสียหายของแผ่นกั้นแรงดันด้านหลังส่วนล่าง การซ่อมแซมอาจเป็นแค่แผ่นปะหรือเปลี่ยนผิวลำตัวเครื่องบินทั้งหมด และต้องได้รับการอนุมัติจากทั้งแอร์บัสและกรมการบินพลเรือนฮ่องกง ข้อมูลในอดีตระบุว่าเวลาที่เครื่องบินต้องพักซ่อมเฉลี่ยอยู่ที่ 5–10 วัน ซึ่งอาจทำให้สูญเสียรายได้สูงถึง 45 ล้านดอลลาร์ฮ่องกง (5.8 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) เมื่อรวมค่าใช้จ่ายนักบิน ซ่อมบำรุง โรงแรม และการจัดที่พักผู้โดยสารใหม่

สำหรับผู้จัดการด้านการเดินทาง เหตุการณ์นี้เน้นย้ำความสำคัญของการวางแผนเส้นทางเดินทางที่หลากหลายเมื่อต้องเคลื่อนย้ายผู้คนเข้าออกฮ่องกง บริษัทที่มีความจำเป็นต้องเดินทางด่วนในสัปดาห์นี้จึงควรตรวจสอบที่นั่งว่างบนสายการบิน HK Express และสายการบินคู่แข่งอย่าง Singapore Airlines และ Emirates ซึ่งยังมีความจุเหลือในช่วงก่อนเทศกาลคริสต์มาส นายจ้างควรเตือนพนักงานที่ได้รับมอบหมายให้ติดตามแอปของสายการบินเพื่อรับข่าวสารการเปลี่ยนประตูขึ้นเครื่องหรือความล่าช้าที่สนามบิน HKIA ขณะที่คาเธ่ย์กำลังปรับตารางนักบิน

ในระยะกลาง คาเธ่ย์ระบุว่าจะเร่งทบทวนหลักสูตรฝึกอบรมนักบินเกี่ยวกับการลงจอดไม่มั่นคงและขั้นตอนการวนกลับ ตัวบ่งชี้จำกัดมุมเอียงและสัญญาณป้องกันหางเครื่องชนพื้นของแอร์บัสมีอยู่แล้วใน A350 แต่สายการบินเชื่อว่าสถานการณ์จำลองเพิ่มเติมในห้องซ้อมบินจะช่วยให้นักบินจัดการกับสถานการณ์ที่มีภาระงานสูงในสภาพทัศนวิสัยไม่ดีได้ดีขึ้น ซึ่งเป็นการเตือนใจว่าความปลอดภัยในการปฏิบัติงานสามารถส่งผลกระทบอย่างรวดเร็วต่อระบบการเคลื่อนย้ายคนทั่วโลกได้อย่างไร