キャセイパシフィックとHKエクスプレス、ジェット燃料価格高騰で5～6月の便数大幅削減

香港のフラッグキャリア、キャセイパシフィック航空は、2026年5月16日から6月30日までの夏季スケジュールの約2％の旅客便をキャンセルし、アジアの主要航空会社として初めて運航削減に踏み切りました。格安子会社のHKエクスプレスも5月11日から約6％の便数を削減します。この突然の発表は4月12日に行われ、中東情勢の悪化と世界の石油の5分の1が通るホルムズ海峡の一時閉鎖により、世界的なジェット燃料価格の急騰を受けたものです。

運航面では、キャセイは主に短距離の地域便を削減しますが、オーストラリア、南アジア、南アフリカへの長距離便も一部影響を受けます。10月から飛行リスクのため運休しているドバイとリヤドへの便は、少なくとも6月末まで運航再開されません。影響を受ける顧客には、元の出発から24時間以内に再予約が案内され、企業には夏の繁忙期のインセンティブ旅行に備え、早めの旅行計画見直しが呼びかけられています。残る路線では運賃の上昇も予想されており、企業の出張担当者には注意が促されています。



地域の航空会社は、紛争地域を迂回する長距離ルートによる燃料消費増加に対応するため、代替燃料の確保や機材・乗務員の再配置を急いでいます。HSBCのアナリストによると、ブレント原油価格が1ドル上昇するごとに、キャセイの年間コストは4500万ドル増加すると推計されています。

今回の運航削減は、香港が2026年末までにパンデミック前の航空ネットワークを回復する目標にとって大きな後退となります。キャセイは今年、旅客容量をさらに10％増やし、中国本土やヨーロッパの新たなゲートウェイを再開する計画でしたが、燃料価格が安定しなければ、後半にはパイロットや客室乗務員の採用ペースを鈍らせざるを得ないとの見方もあります。

移動や転勤プログラムに関しては、今夏は航空運賃の予備費を十分に確保し、香港経由の乗り継ぎ時間を長めに設定することが重要です。地域本社を置く企業は、スケジュールが正常化するまで定例会議をオンラインで行う選択肢も検討すべきでしょう。